demontage tableau de bord CJ

Hello
je dois tomber en cette fin de semaine le tableau de bord de mon CJ et j avoue que l electricite m inquiete un peu.
j aimerais avoir une procedure simple de debranchement de tout le bazar qui se trouve au cul du dash board en vue d un remontage sans mal de tete.

Je pense que les "restaurateurs "du forum ont encore ça en tete

merci
pascal

c'est pas trop compliqué, tu repères tes jauges, lerestedes du 12v et des masses

avec un schéma ou les couleurs sont repérées, ça va tout seul......même moi j'y suis arivé

Gilles (recalé en électricité )

Merci merci
ca me rassure car moi en electicité c est la noyade.
donc reperage et marquage de tout ce que je debranche+photos+plan:
ca devrait passer...enfin j espere

merci Jack

J'ai démonté chaque élément du tableau et je l'ai tout de suite reconnecté sur ses fils (sauf le compteur de vitesse qui se démonte par l'arrière) et j'ai pu sortir le tableau de bord. Ensuite j'ai sorti le faisceau en entier avec tous les voyants et compteurs de la voiture après avoir demonté la grosse prise qui le relie au faisceau moteur. Mais le faisceau de la CJ est assez simple et pas d'inquiétude. Avec un bon schéma, il est facile à contrôler et on finit par retrouver la fonction de chaque fil. il est vrai que le schéma électrique du MR239 Renault (en ce qui me concerne) est assez clair.

Merci mon Didier pour ces precisions
je vais donc faire du pas a pas en remettant chaque chose au bout de ses fils
je regarderais ce soir si je trouve un schema dans le MR

merci merci

Pascal

Il n'y a que la partie moteur qui devrait être différente par rapport au CJ Renault.

TJ97 a écrit:Il n'y a que la partie moteur qui devrait être différente par rapport au CJ Renault.

je crois aussi
pascal

perso je ferai photos et surtout une etiquette avec un nombre sur le fil debranché et une autre etiquette du meme nombre sur l autre connection! chaques connections/ deux etiquettes, une de chaques coté!

j'avais la même idée que Toto.. prends des photos lors du démontage, avec plein de gros plans de l'arrière du tableau de bord!

oui j avais prevu aussi d etiquetter et coder chaque debranchement
on verra vendredi apres midi

se souvenir:pas de rosé a midi

Et les gars, il ne faut pas paniquer. Ce n'est le faisceau d'une navette spatiale que vous avez sur une Jeep CJ ou YJ. Il n'y a pas de difficultés. Je sais bien que j'aime aussi l'électricité, mais bon . . . .

Je remonte mon faisceau intérieur avant (il y a aussi une partie arrière reliée par 2 ou 3 prises à ce faisceau) directement au dos de la planche de bord avant mise en place sur la voiture.





Avec réparation de quelques horreurs

un Grand merci Didier
ces photos me rassurent


pascal

sur les photos je vois que tu as oublié la lumiere de la boite a gants.........







je suis deja dans le couloir ...!!!!!!!!

chuch a écrit:sur les photos je vois que tu as oublié la lumiere de la boite a gants.........







je suis deja dans le couloir ...!!!!!!!!

Tu me fais beaucoup de peine, j'apprécirais beaucoup que tu ne vires pas landais .

chhhhhhhhhheeeeeef tu as des photos

Une petite question en rapport : j'ai un bouton "Hazard" sous le volant, et quand j'appuie dessus, mes clignotants ne fonctionnent plus.
Savez-vous à quoi il sert exactement ?

bensoltane a écrit:Une petite question en rapport : j'ai un bouton "Hazard" sous le volant, et quand j'appuie dessus, mes clignotants ne fonctionnent plus.
Savez-vous à quoi il sert exactement ?

C'est le bouton de commande du signal de detresse " WARNING = HAZARD " mais qui ne marche plus, probreme electrique

Salut,
Je révise mon électricité derrière mon tableau de bord sur ma cj7 diesel de 83. Le neiman que j'ai est fixé au tableau de bord et j'aurais voulu remettre celui d'origine en service d'ailleurs j'en ai un neuf, mais après avoir démonté le carter de colonne entièrement je n'arrive toujours pas à sortir le vieux neiman qui est nase. J'aurais voulu savoir aussi comment il était alimenté pour pouvoir actionner le démarreur. Merci d'avance.