installation diffentiel ected

dis JEFF4x4 as-tu eu besoin de régler spécifiquement le couple conique
ou alors n'as-tu eu qu'à remplacer le différentiel d'origine par le ECTED?

azimut a écrit:dis JEFF4x4 as-tu eu besoin de régler spécifiquement le couple conique
ou alors n'as-tu eu qu'à remplacer le différentiel d'origine par le ECTED?

Pour le réglage, il faut juste recalet le dif et non le pignion.
Il y avait une petite différence de lordre de 15 dixième de milimètre entre le boitier du detroi et celuis du ected.

JEFF4x4 as-tu des arbres renforcés AV/AR avec ces gro MUD MAX 33/12,5-16..?

azimut a écrit:JEFF4x4 as-tu des arbres renforcés AV/AR avec ces gro MUD MAX 33/12,5-16..?

salut,
les pneu son des 37/13.5X15 de chez mickey thompson.
Les arbres de roue son des superior axle en 30 spline , pour l'AV et l'AR en gros c comme si j'avais mi des arbres de dana 44 dans mon dana 30 et 35.

ah OK du gentil crampon alors..... en tout cas moins "méchant"
que le MUD MAX ou SIMEX....

pas mal les SUPERIOR effectivement.... mieux même que le D44
car on a vu sur le RUBICON que le D44 avant est fragile aussi....
on lui a mis des SUPERIOR.. comme quoi...

j'aimerais un grand Service du possesseur du beau WRANGLER avec ECTED av/ar....

peux-tu stp le mettre une roue dans le vide
et du patinage au ralenti enclencher le ECTED
ce en vidéo bien sûr (même une tiote vidéo d'appareil photo ça ira)

merci d'avance

(je suis en train de faire qq achats... donc ça aiderait à la décision vois-tu...)

je vais voire se que je peux faire, car il est trés dure de lui faire levé une roue avec ses 1,30 m de débatement.
Et même avec un roue levé sa ne sufi pas pour l'arréter, car le glissement limité du ECTED marche bien (sur tous a l'AR)

ps: désoler pour la réponse tardive (mon nouveau job me prend beaucoup de temps )

m'y perdant un peu dans les différents login je ne sais plus si tu es présent à CHAMBON 2007.

J'y serai... je décolle de LA REUNION ce Jeudi 26 au soir...
et arrive sur CHAMBON le vendredi soir...

Espérons te rencontrer auquel cas !!!! et voir la bête sous tous ses angles...

je serais a chambon et je serais heureux de te rancontré et de te faire voire mon jouet.

En parlent de jouet , je l'ai relooker. Tu ne de vrais pas avoire de male a trouvé, voici la photo.

je ne vois ce message et cette photo que maintenant
c-a-d plusieurs jours après mon retour à La Réunion

quel regret de n'avoir pu te recontrer et voir la bête de près !

j'aurais bcp aimé voir réagir en direct live les ECTED av/ar

ne reste plus que la vidéo... au point où j'en suis...

Je suis confus

JEFF4x4 bonsoir.

j'observe un peu la description du fonctionnement du ECTED sur http://www.oramagazine.com/pastIssues/0410-issue/041008t-ected-qt.html bienque je ne touche pas trop en english... merci la traduction en ligne...

le verrouillage 100% se fait-il par les disques comprimés donc en douceur
ou alors par les billes..... avec donc un "enclenchement" , un verrouillage "sec"?

merci.

Bonjour Azimut,

les disques serve de glissement limiter et les bille de blocage .

il est tres rare de le santire a l'enclanchement , mais quand on le coupe il arrive qu'il claque de temps a autre .

l'aure de la pose de l'eted , pour ceux qui on un bouchon de cartaire avec un aimant je vous conseille de l'enlevez. car la forse magnetique du diff a decoller l'aimant de son logement et des morceaux son entré dans le diff, de puis il ne veux plus s'enclancher. si no j'en suis tres contemps.

JEFF j'ai appris qu'il y a eu casse d'un des 2 ECTED

pourrions nous en savoir plus sur les circonstances ?

voir qq photos de ce qui a laché... tous tes commentaires

sont bienvenus... histoire de mieux connaître le produit...

Salut jeff4x4

Juste que ton jouet est magnifique.
j'ai vu que nous etions tres proche geographiquement alors j'espere que nous aurons l'occasion de nous rencontrer car j'aimerai beaucoup le voir en action ton jouet, et plus si affinité .
en tout cas il est magnifique

azimut a écrit:JEFF j'ai appris qu'il y a eu casse d'un des 2 ECTED

pourrions nous en savoir plus sur les circonstances ?

voir qq photos de ce qui a laché... tous tes commentaires

sont bienvenus... histoire de mieux connaître le produit...

je les casser a val d'isere en faisent une petite gimpette dans les rocher.
les 2 satélites ont perdu leur dent, l'un des planétère c casser en deux et l'axe qui tien les satélite a voulu sortire du pont en faisent un trou dans la coquile de pont.

se dif na que 2 satélite c pas assé pour resister au contreinte produite par les pneus en 37".
c se qui a casser les dent des satélite puis les planétère et l'axe .

je vous posterais des photos.
du coup j'ai remis mes detroi locker a l'av et l'ar.

VIC a écrit:Salut jeff4x4

Juste que ton jouet est magnifique.
j'ai vu que nous etions tres proche geographiquement alors j'espere que nous aurons l'occasion de nous rencontrer car j'aimerai beaucoup le voir en action ton jouet, et plus si affinité .
en tout cas il est magnifique

salut

il n'y a pas de problème pour aller faire un tour et boire un p'tit canon.
tu trouvera le tel du magasin ou je bosse sur tyrextrem.com et tu demande jeff.
@+

Voici les photo du dif.

mp jeff 4x4

Pour être cassé, c'est cassé

peux tu en dire plus sur la casse ?

as tu cassé différentiel bloqué ?

ou débloqué ?

sur une reprise d'adhérence ?

coup de gaz ?

la casse concerne seulement le différentiel arrière ?

j' avais envie d'en offrir un a ma jeep mais la je crois que je vais penser a autre chose

au moment ou le dif a casser , le block était enclencher et a se moment je crapahutais dans des rocher sur un filé de gaz (trenquil quoi).

mais j'aurais du me douter qu'un dif avec seullement 2 satelite ne tiendrais pas le coup avec des pneus en 37".
je suis sur que pour des pneus en 33" max sa doi tenir sen problème.




et apprais 8 jours a se ritme le dif a casser.

Merci pour ta réponse, vrais que tu fais pas dans le soft, l'adhérence sur ce genre de rochers peut etre tres bonne ce qui as du provoqué la casse

Avec mes micker thomson baja claw que j'avais les dif on tenu pandent pres d'un an, puis j'ai mi des maxxis M8090 et la en 8 jours les dif casser.
les maxxis on un gripe de fou que se sois sur les pierres ou dans la boue et les baja claw qui son déja tres bon mais moin que les maxxis M8090.

en résumé quelques $ de plus et autant prendre un ARB
sinon se contenter d'un DETROIT LOCKER



tu es repassé à quoi comme soluce de LOCK ?

Du coup pour le moment j'ai remonté mes detroi locker av et ar en attenden de chencher les ponts