Déconnecter l'EGR donnerait plus de couple sur diesel ???

Déconnecter l'EGR (recyclage des gaz brûlés par le turbo) sur les moteurs TD, donnerait plus de couple et ferait économiser du carburant vu que les gaz brûlés n'encrasserait plus le turbo et que le moteur par lui même respirait mieux.
qu'en pensez vous ? bien ou pas bien ?

stephan a écrit:Déconnecter l'EGR (recyclage des gaz brûlés par le turbo) sur les moteurs TD, donnerait plus de couple et ferait économiser du carburant vu que les gaz brûlés n'encrasserait plus le turbo et que le moteur par lui même respirait mieux.
qu'en pensez vous ? bien ou pas bien ?

Attention Stephan ! Tu ne trafiques pas la voiture de Grizzly

en tout cas c´est pas une erreur

http://www.allradforum.at/forum/index.php?action=posts&fid=31&tid=176

(bon c´est en autriche, mais les photos parlent´d´elles meme.)

en fait j'ai lancé le post pour les possesseurs de diesel qui sont en recherche d'amelioration puisque je n'ai plus de diesel ...
donc ça sert peut etre vraiment

c con je comprends pas l'autrichien ......j'aurai bien voulu savoir.... en tout cas les photos sont impresionnantes........
mais ou se trouve la durit a debrancher sur mon chee 2.5 td moteur vm?

C'est dingue comme les tuyaux se calaminent et se bouchent

Lolo

mais sur du peugeot ou citroen pour les hdi,il me semble qu'un message d'anomalie anti pollution s'affiche et bride la voiture a 90 km/h et vous conduisez un gros vea sans turbo.

avec google on peut traduire

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.allradforum.at%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Dposts%26fid%3D31%26tid%3D176&langpair=de%7Cfr&hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools

super marrant...

salut les jeepers

moi sur mon WJ 3.1L la vanne EGR est débranché et je ne voie aucune différence sur les régimes moteur , consonmation ....

A+

ah voila un exemple interessant et qui met fin au rumeur et autre bruit de couloir,merci dluc.La seule difference est que tu dois etre moins encrasser.

pour ce que j'ai put en lire,pour une histoire de depolution ce truc encrasse le moteur ,reduit sa longevité bref une m...de

bon voilà comme ça c'est fait pas besoin de le faire pour gagner quoi que ce soit, mais aumoins ça a le mérite d'etre clair et d'arreter certains bruits de couloirs comme dit actroshand

salut les jeepers

sur mon WJ c est JEEP qui la débranché parce que la vanne restait toujour ouverte .
je roulait normalement mais je crachait un panache de fumée noir .
c est jeep qui la débranché parce qu il n on pas put rentré dans le calculateur pour savoir pourquoi la vanne était toujours ouverte .

A+

jeep trop fort...

dluc a écrit:
je roulait normalement mais je crachait un panache de fumée noir .

Je me sens moins seul

une chose est sure, ca va pas apporter 200 cv de plus
ni faire baisser la conso a 2L/100

mais le moteur surtout le 2,5L et 3,1L diesel de VM lui il aimera.
car lui a un probleme avec la chaleur.

donc lui envoyer des gaz a 400°
en plus l´admission ne sera plus encrassée

salut a tous

normalement vous devez avoir un peut plus de peche avec la vanne debrancher.mais il faut la demonter pour bien la nettoyer,car s il elle est encrasser la debrancher ne serre a rien.
j ai enlever et boucher sur un tdi la vanne egr et il respire mieu.
pour les ordinateurs de bord il ne faut pas la debrancher mais la boucher pour pas que l ordi detecte le probleme(a la place du joint metre une plaque en tole pour boucher la connection entre la vanne et la pipe d admission).
maintenant cela ne marche peut etre pas sur tous les vehicules.
cinq

salut cinq

faut passer par la parlotte pour te presenter avant de repondre aux mess....
qui tu es, quelle jeep tu as, ( enfin si en as une ? ) qu'est qui t'ammene sur ce forum de .....

Merci Cinq pour ton intervention, mais comme l'a dit Vic, une petite présentation dans la rubrique "La Parlotte" serait la bienvenue

A bientôt

Lolo

Sinon pour choper des chevaux :




Passez à l'essence!

j'ai deux problèmes sur mon ZJ 2.5 TD VM
1) il fume noir.... et manque de reprise (pression huile ok). je voudrais débrancher la vanne EGR mais je ne veux pas faire de boulettes...... pouvez vous m'expliquer la procédure à suivre ( je ne suis qu'un mécano du dimanche)
2) l'embrayage à froid ne fait aucun bruit mais dès qu'il est chaud, il claque (cela disparait quand je débraye) . avez vous une explication ? dois je craindre le pire.
merci de vos infos

Salut à tous
Combien il a de km ton ZJ. Sur mon XJ 2,5 VM (220000 km), j'ai moi aussi du bruit qui s'arrête quand je débraye mais ce n'est pas l'embrayage car je l'ais changé. Reste la boîte...

il a 160 000 kms et je viens de déconnecter l'EGR; c'est incroyable le bien que cela lui a fait ! plus de fumée ! moins de bruit ! reprise franche ! je découvre enfin un moteur diesel moderne et plus une enclume......
pour ce qui est du bruit ! j'ai lu quelque part que des fixations de boite pouvait se désolidariser de la caisse........ je ne pense pas à ça mais je vais quand même regarder...

salut patrice tu l'as deconnecter ou condamner avec une petite plaque

excusez moi le terme est innexact ! démontage ! fabrication de deux plaques d'acier de 10 mm ajustées pile poil ! une placée à l'entrée de la vanne et l'autre à la sortie ! invisible ! facilement démontable (pour quoi faire !) et exactement l'effet attendu .........
merci au forum pour l'astuce .......
j'ai déja montré mon autre joujou sur ce forum mais pour ceux que cela interesse je vous invite à découvrir les joies
du buggy de poche, c'est totalement différent du 4x4 mais aussi excitant, les sensations sont multipliées par deux lorsque vous vous retrouvez à 80 km:h sur des pistes de terre ou de cailloux, ca chasse, ca rippe, et tout ca à 30 cm du sol, vraiment impressionnant. Cela fait 3 ans que je pratique ce loisir et je ne suis pas prêt de m'arreter. Je met en vente mon petit PGO 250 pour l'achat d'un 500.......
LOISIR VERT ! LOISIR D'ENFER;;;;;;; je sais....... slogan à deux balles mais j'y crois dur comme fer.