Chauffage faible

Salut, depuis quelques temps le chauffage de mon WJ n'est plus efficace. Il faut mettre le thermostat sur plus de 25° pour avoir une température correcte et l'air qui sort des buses est à peine tiède.

J'ai remarqué que la température de l'eau indiquée au tableau de bord ne dpassait pas la première graduation, mais je ne me rappelle pas ou était sa position habituelle en été.

Pensez-vous que cela puisse être simplement du aux températures extérieures très fraiches en ce moment, ou ai-je un problème de chauffage ? J'ai essayé de masquer une partie du radiateur avec des bouts de cartons glisés derrière la calandre mais je n'ai pas vu d'amélioration sensible.

SLT !moi aussi j'ai le méme probleme !!( yj 2,4l) depuis que j'ai vidanger mon circuit de refroidissement ,j'ai rempli mon circuit (manett chauf ouverte) j'ai changer le calorstat,la sonde de température !la température moteur et bonne (le calor souvre et se ferme normalement)mai température au mano dépasse pas 50° alors que l'eau du circuit et a bonne température +/-90° et mon chauuffage et trés faible !!! peut etre circuit radiateur bouché ????

salut
ta sonde est bien la meme que l autre
tu a de l air dans le circuit,ta jeep toi etre mal purger c est pour ca que tu na plus de chauffage
cinq

Slt et merci pour ta réponse !mai y a t'il une purge sur un YJ ?? si oui OU ??? moi j'ai rien trouver a part la tirettede réglage du chauffage !

dolcevita a écrit:Slt et merci pour ta réponse !mai y a t'il une purge sur un YJ ?? si oui OU ??? moi j'ai rien trouver a part la tirettede réglage du chauffage !

je sais pas. mais demarre ta jeep et fait chauffer ton moteur,ensuite touche tes durites de chauffage qui vont vers le radiateur de chauffage,il doit etre chaude toute les deux.

La purge du circuit de refroudissement sur le WJ 4.7 est particulière ! ce n'est pas le bouchon de radiateur le point le plus haut, mais une vis de purge située a la sortie de la durite du bloc moteur à droite (vis six pans creux).

Il faut remplir le radiateur via le vase d'expansion avec la vis de purge ouverte............... pour purger le bloc moteur, mais aussi la durite entre le vase d'expansion et le radiateur.....

slt ! CINQ !!! alors j'ai fais chauffé le moteur et les deux durites son chaude mais pas bouillante au point de ne pas pouvoir mettre la main deçu ! je comprend pas !! sa chauf mais ces tiede ! !!!

laurent67 a écrit:La purge du circuit de refroudissement sur le WJ 4.7 est particulière ! ce n'est pas le bouchon de radiateur le point le plus haut, mais une vis de purge située a la sortie de la durite du bloc moteur à droite (vis six pans creux).

Il faut remplir le radiateur via le vase d'expansion avec la vis de purge ouverte............... pour purger le bloc moteur, mais aussi la durite entre le vase d'expansion et le radiateur.....

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fait deja ce que te dit laurent67 ,tes durites de chauffage doive etre aussi chaude que tes durites
du radiateur. fait bien la purge a mons avis le probleme viens de la tu doit avoir de l air dans le circuit.
cinq

Voila la vis de purge d'un 2,5l wrangler.



la purge ce fait chauffage a fond. Il faut presser les durits pour faire circuler l'eau et chasser l'air. Puis recompleter le radiateur et le vase d'expension au fur et a mesure que le niveau de liquide baisse.
Quand la purge crache du liquide, la revisser. fermer radiateur et vase expension.
Demarrer et verifier sonde temperature et chauffage. Si la temp frole la zone rouge tres vite, c'est qu'il y a encore de l'air. refaire purge puis controle toujour chauffage a fond.

Si moteur a la bonne temperature et chauffage tiede, soit bulle d'air dans chauffage, soit robinet de chauffage hs.

si tu peut leve ton vase le plus haut possible pour qu il soit plus haut que toute tes durites et radiateur.
et fait la purge.
cinq

Merci pour vos tuyaux !!!je vais essayer ça !!j'espers que ce sera bon !

glj a écrit:Voila la vis de purge d'un 2,5l wrangler.

C'est pas une vis de purge ça......... C'est une des deux vis qui tiennent le carlorstat......

Alors c'est celle la. Je l'ai fait il y a un an et je n'est plus le moteur sous les yeux.
Merci d'avoir ratrapper le coup, si je commence a dire des conneries , on va t'on

OUF je l'ai échapé belle !!