moteur 6 cylindres diesel ou turbo diesel

ok, il faudrait que je me renseigne. merci pour ton aide!

Gille a très bien développé les points forts et les points faibles du j8s. J'ajouterai juste deux bricoles

C'est un moteur que l'on trouve presque n'importe ou pour une poignée de cerise,
dans la liste de ce que l'on peut dépasser, il a oublié de préciser que le cheval doit être au pas ou au petit trop, mais en aucun cas au galop

Pour ce qui est de l'YJ, la version TD n'a été produite qu'a une poignée d'exemplaires, nous en avons d'ailleurs un magnifique exemplaire sur le Forum

chevrier a écrit:Gille a très bien développé les points forts et les points faibles du j8s. J'ajouterai juste deux bricoles

C'est un moteur que l'on trouve presque n'importe ou pour une poignée de cerise,
dans la liste de ce que l'on peut dépasser, il a oublié de préciser que le cheval doit être au pas ou au petit trop, mais en aucun cas au galop

Pour ce qui est de l'YJ, la version TD n'a été produite qu'a une poignée d'exemplaires, nous en avons d'ailleurs un magnifique exemplaire sur le Forum

pour les précisions!
Donc les yj avec le j8s sont plutôt rares, et les cj trop chères pour ma bourse pendant encore quelques années...
Ça m'attriste!

Tu peux trouver un CJ Mazout (qui fonctionne aussi très bien à l'huile) à restaurer aux environs de 3500 € . Crois bien qu'un YJ à ces prix là sera lui aussi à restaurer

A M. MARCIN,
YJ modifiée mécanique GR = pompe bien réglée 120 cv , env 25 mkg de couple, vitesse maxi 150 km/h. un très bon daily driver et en plus c'est la voiture de ma compagne ( chassis court idéal en ville ), conso entre 8 et 10 litres / 100 .
bien sur la mécanique peut sembler bien peu noble pour une jeep mais mis à part les rivalités USA / Japon, elle a le mérite de parfaitement fonctionner dans n'importe quelles circonstances et en tt c'est pas mal non plus.
de plus question fiabilité c'est surement au dessus de ce qu'était mon YJ avec son moteur USA 2.5 monopoint et même avec le Renault j8s qui est un excellent moteur dans des berlines mais fragilisé par son montage dans l'XJ.
camarade tu es encore bien jeune mais dans les années 90 dans ton pays à Iepper ( pas très sûr de l'hortographe ) Ypres en français, un concessionaire Jeep commercialisait des YJ avec mécanique 2.5 TD Sofim ( Iveco ) et si AMC à l'époque avait commercialisé en Europe des CJ , des YJ et XJ avec une mécanique à la hauteur, ils auraient eu beaucoup plus de parts de marché : voir Nissan et Toyota.
ceci dit, j'aime les V8 mais aujourd' hui toutes mes Jeep sont en diesel.
A+ marc

Salut, si tu veux mettre ton projet a jour, voilà de quoi commencer:

http://www.leboncoin.fr/vi/79441278.htm?ca=5_s

Merci Jean luc, je l'avais vu sur le bon coin il y a quelques temps, et puis impossible de remettre la main sur l'annonce, je l'appel dans la journée

chevrier a écrit:Merci Jean luc, je l'avais vu sur le bon coin il y a quelques temps, et puis impossible de remettre la main sur l'annonce, je l'appel dans la journée

De rien si j peux rendre service!!!!