La loi des series!!!!!

tu as raison stef ils savent peut être pas ce qu'ils perdent mais à mon avis à voir leur réaction ils doivent savoir ce qu'ils y gagnent
viens te joindre à actroshand et moi on ne sera jamais assez de trois pour nous rebeller contre les pros nous les truffes en carrosserie, électricité et apparement moteur
crions haut et fort que nous ne sommes pas mauvais dans ces domaines mais juste un petit peu maladroit

maladroit !!!!!

beat a écrit:maladroit !!!!!

mais non beat , mauvaise langue , il va juste arriver qu'un jour le jeanmi va faire un courjus

j'ai tous prévu je vais acheter ça :langue: :langue: :langue:

Dites moi les enfants, pour en revenir à nos moutons, y-a-t-il des joints
à changer pendant l'opération ????????

Faut-il vidanger avant ?

d'après un pote le joint de carter obligatoirement

jeanmi a écrit:d'après un pote le joint de carter obligatoirement

voui mais si tu ne passes pas par le carter, si tu démonte juste la pompe... y a-t-il un joint ????

ça je sais pas mais tant quà faire remplace le joint car si c'est pour redémonter car il fuite ou si il y a une fuite qui se produit après quelques kilomètres
moi je vais le faire par le carter pour nettoyer la crépine

Salut à tous, oui le nettoyage de la crepine est important . Quand tu vois le merdier que j'ai enlevé de la grille qd j'ai refait mon autre moteur, tu te demande si ça graissait toujours!

salut 21jld le carter c'est bien cette c....rie qui tiens avec une dizaine de boulons

jeanmi a écrit:salut 21jld le carter c'est bien cette c....rie qui tiens avec une dizaine de boulons

oui, c'est ou il y a les bouchons de vidange.

tiens au fait pourquoi il y a deux bouchons et est ce qu'il y a une vidange à faire pour la bv ou c'est la même huile que le moulin

jeanmi a écrit:tiens au fait pourquoi il y a deux bouchons et est ce qu'il y a une vidange à faire pour la bv ou c'est la même huile que le moulin

Tout simplement parce que ton carter a une forme spécifique pour le pont.
Donc il un bouchon de chaque coté pour pouvoir vider les deux "reserves".

jeanmi a écrit:
...
essaie d'envoyer une photo pour voir à quoi ça ressemble c'te bestiole de tige

chevrier a écrit:
C'est qu'une photo de la RTA, mais on voit bien la tige ................. et le circlip

Effectivement sur la RTA du Cherokke ils stipulent bien:

".....prendre soin de monter le circlip de l'arbre d'entrainement coté pompe à huile...."

stef64 a écrit:

jeanmi a écrit:tiens au fait pourquoi il y a deux bouchons et est ce qu'il y a une vidange à faire pour la bv ou c'est la même huile que le moulin

Tout simplement parce que ton carter a une forme spécifique pour le pont.
Donc il un bouchon de chaque coté pour pouvoir vider les deux "reserves".

stef ça veux dire que quand tu vidanges il faut enlever les deux bouchons ou alors l'huile coule d'office sur le point le plus bas (plus envie de me prendre de l'huile sur la face moi )
et est ce que l'huile moteur sert aussi pour la bv

jeanmi a écrit:

stef64 a écrit:

jeanmi a écrit:tiens au fait pourquoi il y a deux bouchons et est ce qu'il y a une vidange à faire pour la bv ou c'est la même huile que le moulin

Tout simplement parce que ton carter a une forme spécifique pour le pont.
Donc il un bouchon de chaque coté pour pouvoir vider les deux "reserves".

stef ça veux dire que quand tu vidanges il faut enlever les deux bouchons ou alors l'huile coule d'office sur le point le plus bas (plus envie de me prendre de l'huile sur la face moi )
et est ce que l'huile moteur sert aussi pour la bv

Oui, il faut enlever les 2 bouchons

Bin voui faut enlever les 2 bouchons Jeanmi.. m'étonne pas que tu as pris une douche ...

L'huile moteur et l'huile de boite sont deux choses différents.

[quote="stef64"]Bin voui faut enlever les 2 bouchons Jeanmi.. m'étonne pas que tu as pris une douche ...

merci pour ta compation stef
mais tu me fais penser que le salopiau qui a fait ma vidange a au moins laissé un bon litre de merdasse dans le carter vais aller le voir demain moi celui là grrrrrrrr