Probleme jeep Cherokee 1989

commence d'abord par prendre les tensions en sortie de câble et passe les contact au " nettoyant contact ou wd 40"
si ça ne va toujours pas on continue
pour le compte tour je pense que c'est un mécanique et pour les vitesses attend les pointures du forum

Merci de ta reponse, Mais j'ai deja tester sa ! niveau poste radio aucune tension
oui c'est un mecanique le compteur

sous le tableau de bord il y a une floppée de fiches, débranches les une par une pour les nettoyer et les passer au wd 40 si tu as du bol ce n'est peut être que de l'oxydation

A ok merci ! Sinon sa serais quoi ?

un câble bouffé ou un méga fusible sous le capot

emplacement 10 = eclairage tableau de bord 5 ampères
emplacement 2 = autoradio et allume cigares 15 ampères

Hello,

Pour la boitoto, commence par faire une bonne vidange et change la crépine, sinon le boitier qui gère la boitoto n'est pas le boitier jaune sous le tableau de bord coté conducteur, mais celui qui est sous le tableau de bord coté passager

Lolo

jeanmi a écrit:un câble bouffé ou un méga fusible sous le capot

emplacement 10 = eclairage tableau de bord 5 ampères
emplacement 2 autoradio et allume cigares 15 ampères

Une fois j'ai sorti la peau d'un long serpent qui etais dans les fils sous le tableau de bord aurait-il pas une chance qui l'est bouffer un cable ?

et pour laurent la crepine a eté changé

vinn a écrit:

jeanmi a écrit:un câble bouffé ou un méga fusible sous le capot

emplacement 10 = eclairage tableau de bord 5 ampères
emplacement 2 autoradio et allume cigares 15 ampères

Une fois j'ai sorti la peau d'un long serpent qui etais dans les fils sous le tableau de bord aurait-il pas une chance qui l'est bouffer un cable ?

et pour laurent la crepine a eté changé

tu l'as achetée à indiana jones ta jeep
vérifie le circuit pour voir si il n'y a pas une rupture quelque part

Non mais elle avais été mis a l'arret pas mal de temps et on est dans une region ou y a beaucoup de serpents ! enfin bref merci ! je vais verififier tout sa ! sinon pouvez me renseigner sur le reste les autres

C'est peut être de l'oxydation sur la platine au cul du bloc compteur ou une mauvais masse du bloc.(j'ai eut ce probleme, le mien restait souvent les vitres ouvertes avant que je l'achete.
Steph.

Ah ok merci ! par contre je ne sais ou passe le câble et si on peut le démonter sans démonter le tableau de bord (Certaine voiture) Merci

Ps : A quoi sert le boitier jaune ? Merci d'avance

Salut

Si je ne m'abuse le boitier jaune est celui du cruise control (tempostat)

Peut-être que c'est le cruise control qui fausse le killometrage et donc mon probleme de boite automatique

ton cruise control fonctionne encore?Si oui,tu es un veinard,par contre,il ne doit pas y avoir de relation entre ca , le compteur et la B.A.(enfin,je peux me tromper mais j'en doute)a moins que ta B A ne déconne qu'en mode cruise?
Moi la meinne a pas mal déconné au début et a force de rouler elle s'est mise a tourner correctement ,faut aussi s accomoder aux boites auto,défois,c'est le chauffeur qu'y a le pied trop sensible et qu'y fait hésiter la boite!

Je sais pas si il marche ! car une ligne est couper sur le circuit imprimée ! Peut-on rouler sans ? je panse que oui mais je pref demander !

Daace a écrit:

LaurentXJ a écrit:Hello,

Pour la boitoto, commence par faire une bonne vidange et change la crépine, sinon le boitier qui gère la boitoto n'est pas le boitier jaune sous le tableau de bord coté conducteur, mais celui qui est sous le tableau de bord coté passager

Lolo

C'est le cruise control le jaune ?

Non pour moi le jaune, c'est le boitier Renix de l'injection, mais je peux me tromper

Lolo

Ce boitier c'est le cruise control, rien à voir avec tes problèmes!
Les fusibles, ça ne se nettoie pas, il faut les changer, tous!! Pour ceux en métal oui, il faut les nettoyer, pas le choix.
Ton problême de passage de vitesse, c'est la sonde de position du papillon qui informe mal, classique.
Compteur kilométrique purement mécanique, donc vérifier l'entraînement au niveau de la boîte de transfert.