Question sur body YJ

Salut les specialistes

Je suis sur le point d'acheter un body pour mon YJ....savez vous si il y a une difference avec celui du TJ car....c'est un body 3 pouce de TJ ?

Y a t-il des choses a modifier apres la pose d'un body 3 pouces ??

Merçi de vos reponses,j'en ai besoin rapidement avant de l'acheter

Pour ce qui est de la compatbilité TJ / YJ je sais pô

Par contre 3", ça fait pas un peu beaucoup ? la caisse ne tiends que par là sur le chassis...

chevrier a écrit:Pour ce qui est de la compatbilité TJ / YJ je sais pô

Par contre 3", ça fait pas un peu beaucoup ? la caisse ne tiends que par là sur le chassis...

bah ça fait jamais que 7,60 cms

Totor a écrit:

bah ça fait jamais que 7,60 cms

Oui, justement ....

les quelques 400 kg équipés de ta caisse ne seront solidaires du châssis que par 11ou 12 vis de 10mm de diamètres. Donc plus les vis sont longues, plus elles on de chances de plier ou casser

Après, tout dépend de l'utilisation que tu réserve à ta belle, si tu ne compte pas sortir du bitume, ça devrait aller. Si par contre tu as l'intention de "jouer" un peu avec elle (fait gaffe, on est vite mordu ) alors là ...


Maintenant, c'est toi qui vois et mes propos n'engagent que moi. Perso, j'oserai pas

ca m'etonnerais que le kit pour tj soit compatible pour un yj, pour ce qui est de la hauteur je ne vois pas ca qui pose probleme

bah,ce que je voudrais savoir de maniere sure,c'est si c'est compatible....car le vendeur attend ma reponse...

tu a un yj achete un de yj pourquoi tu te casse la tete

goeppy a écrit:tu a un yj achete un de yj pourquoi tu te casse la tete

c'etait au niveau du price que ça valait le coup ! mais si ça va pas....j'vais acheter un qui va !

j'ai vu que certains faisaient des body lift avec des palets de hockey,il suffit de percer au bon diamètre au centre et ca permet d'ajuster la hauteur suivant le nombre de palets (et c'est pas cher!)

cedric du 70 a écrit:j'ai vu que certains faisaient des body lift avec des palets de hockey,il suffit de percer au bon diamètre au centre et ca permet d'ajuster la hauteur suivant le nombre de palets (et c'est pas cher!)

Ouais mais t'as pas que les rehausses ? si ? car dans les kits,t'as toujours des petites pieces en ferailles et des autres bidules en plus ..

Dans les kits il y a des vis plus longues avec les cales.
Pour la hauteur j'oserais pas non plus 3", en cas de choc ou de bonne secousse, j'aurais trop peur de me retrouver sur la route à coté du chassis !

Totor a écrit:

chevrier a écrit:Pour ce qui est de la compatbilité TJ / YJ je sais pô

Par contre 3", ça fait pas un peu beaucoup ? la caisse ne tiends que par là sur le chassis...

bah ça fait jamais que 7,60 cms

hello

je confirme...;les caisses bougent sur des kits +3
la hauteurs des vis de tenue induisent un grand porte a faux et la caisse bouge par rapport au chassis, sans parler du coté esthetique de la caisse sur echasse

pascal

vous conseiller quoi alors ?? comme hauteur,hein....

moi je te conseille deja une rehausse de suspatte et apres un petit body 1" ou 1.5" pour le look.

Ouais comme dis Francis et selon ton budget

Pascal

ps: ne regrettes rien les bodylift YJ et TJ sont differents (je viens de regarder sur les catalogues de ref)

Totor a écrit:vous conseiller quoi alors ?? comme hauteur,hein....

Si tu veux vraiment 3" au final, tu peux soit:

mettre un body 2" et des sous maîtresse renforcée (ad a leaf) avantage le prix, inconvénient le confort. (bonne solution d'attente)

mettre une rehausse complète avantage le confort selon le kit choisis, inconvénient le prix (selon ton budjet, la meilleure solution)

mettre une SOA (passer les lames sur les ponts) avantage le prix si tu sais souder, inconvénient selon ta motorisation, il faut ajouter un renfort sur le pont arrière pour éviter à ce dernier de transformer tes lames en ressorts hélicoïdaux

actroshand a écrit:moi je te conseille deja une rehausse de suspatte et apres un petit body 1" ou 1.5" pour le look.

suspattes,c'est dejà fait

de combien,balance une toph pour voir svp

j'ai pas de tofs avec les nouvelles roues,les pneus sont maintenant en 31x10.5x15

1.5 ou 2" maxi en body et se sera pas mal a mon avis

2" tout se tend et rien ne change (sauf légère adaptation du levier de vitesse).
C'est le bon compromis .

W.E.COYOTE a écrit:2" tout se tend et rien ne change (sauf légère adaptation du levier de vitesse).
.. .

.... et de la colonne de direction

chevrier a écrit:

W.E.COYOTE a écrit:2" tout se tend et rien ne change (sauf légère adaptation du levier de vitesse).
.. .

.... et de la colonne de direction

Et y'a quoi a faire a la colonne et au levier ? c'est prevus dans les kits ?

chevrier a écrit:

Totor a écrit:vous conseiller quoi alors ?? comme hauteur,hein....

Si tu veux vraiment 3" au final, tu peux soit:

mettre un body 2" et des sous maîtresse renforcée (ad a leaf) avantage le prix, inconvénient le confort. (bonne solution d'attente)

mettre une rehausse complète avantage le confort selon le kit choisis, inconvénient le prix (selon ton budjet, la meilleure solution)

mettre une SOA (passer les lames sur les ponts) avantage le prix si tu sais souder, inconvénient selon ta motorisation, il faut ajouter un renfort sur le pont arrière pour éviter à ce dernier de transformer tes lames en ressorts hélicoïdaux

cyrille quand tu parles de souder un renfort sur le pont je supposeeque c'est un plat comme sur les ché c'est ça

jeanmi a écrit:

chevrier a écrit:

Totor a écrit:vous conseiller quoi alors ?? comme hauteur,hein....

Si tu veux vraiment 3" au final, tu peux soit:

mettre un body 2" et des sous maîtresse renforcée (ad a leaf) avantage le prix, inconvénient le confort. (bonne solution d'attente)

mettre une rehausse complète avantage le confort selon le kit choisis, inconvénient le prix (selon ton budjet, la meilleure solution)

mettre une SOA (passer les lames sur les ponts) avantage le prix si tu sais souder, inconvénient selon ta motorisation, il faut ajouter un renfort sur le pont arrière pour éviter à ce dernier de transformer tes lames en ressorts hélicoïdaux

cyrille quand tu parles de souder un renfort sur le pont je supposeeque c'est un plat comme sur les ché c'est ça

Oui, en fait il faut confectionner (ou acheter) le même support que celui en place dessous, sauf que le nouveaux, tu le soude dessus comme sur les ponts arrière de Chee.
T'as tout compris