envie de Jeep

Bonsoir,

Nouveau sur le forum, car j'ai envie de mieux connaitre les Jeep et peut-être décider d'en acquérir une. Pour le moment je regarde les modèle essence, car je roule au gpl depuis 10 ans, et depuis plus de 30 ans je roule avec des V6 de 2,8 à 3 litres en BVA. Le Cherokee 3,7 BVA m'intéresse. Je regarde aussi le Pajero. Caravanier, j'ai besoin de puissance et je n'ai pas envie de diesel. Je me pose des questions sur la fiabilité et le coût de l'entretien. J'espère trouver des réponses sur le forum.
A+

Salut et bienvenue sur le forum

je roule au GPL depuis plusieurs années en JEEP....aucun soucis coté Jeep quelques uns en relation avec l installation GPL comme pour toutes les marques.

je roule en 5.9 au gaz et aucun regret, a part la petite perte de puissance au gaz....mais il en reste sous le pied droit....

pascal

salut et

Mon Cherokee Chief roule au gaz depuis 11ans avec son moteur d'origine sans problèmes pour la mécanique. C'est un système aspiré donc simple d'entretien. Le seul inconvénient serait à mon avis le surcroit de conso, + 20 % par contre je n'ai pas de perte de puissance, il est même plus onctueux au gaz. Avec un moteur moderne et une installation optimisée c'est une bonne solution pour rouler avec un v8 sans se ruiner vu que le carburant est sur le point d'une nouvelle envolée ( les vacances approchent et comme par hasard....) le gasoil ne sera probablement pas en reste, c'est donc un bon choix!!!

Didier

loupblond a écrit: Mon Cherokee Chief roule au gaz depuis 11ans avec son moteur d'origine sans problèmes pour la mécanique. C'est un système aspiré donc simple d'entretien. Le seul inconvénient serait à mon avis le surcroit de conso, + 20 % par contre je n'ai pas de perte de puissance, il est même plus onctueux au gaz. Avec un moteur moderne et une installation optimisée c'est une bonne solution pour rouler avec un v8 sans se ruiner vu que le carburant est sur le point d'une nouvelle envolée ( les vacances approchent et comme par hasard....) le gasoil ne sera probablement pas en reste, c'est donc un bon choix!!!

Pour nos anciennes à carbu, ça doit être effectivement du GPL aspiré, ça nécessite quoi comme modifications (carbu, admission..), tu as des détails ?
Désolé je ne connais pas du tout ..

Bienvenue à toi.