chaines neige

hello à tous

petite question,

si jamais en montant à la montagne je dois mettre les chaines...faut-il les mettre à l'avant ou à l'arriere ou les deux?
d'ailleurs sous la neige faut-il rouler en 4*2 ou en 4*4?
et dernière question, que pensez vous de ça:
http://www.easy-grip.eu/easy-grip-15/z938001-a02-easy-grip-taille-q2-45.html

merci

greg

il faut evidemment rouler en 4X4 dans la neige et pour les chaines je ne saurais dire
car j'ai jamais eu besoin d'en mettre et pourtant la neige j'en pratique régulièrement....

Concernant les chaines, personnellement, je les mettrais sur les roues av pour garder le max de controle de direction.
A condition bien sur d'être en 4 roues évidament, car des chaines à l'Av sur une propultion c'est pas gégé pour la motricité.
Maintenant si t'es joueur en 2 roues sans les chaines dans la neige c'est sympa...
Au sujet de ton lien, c'est vraiment des articles de dépannage, ça te sort d'une mauvaise passe mais pour un usage régulier c'est pas le top. Maintenant si c'est pour aller au ski sur des routes salées à gogo et peut -être t'en servir 2 fois dans ta vie c'est largement suffisant. Ne les prend pas pour aller faire du débardage c'est pas la peine.

Merci pour vos reponses!
Je vais au ski regulierement, jusqu a present pas eu besoin de chaines mais on sait jamais, je prefere prevenir et avoir le matos plutot que de galerer...
Je me disais bien que ce matos etait moyen et en plus pour ma taille de pneus y a pas la reference...je vais donc prendre des chaines "normales"

sur la doc du WJ il est recommandé de les mettre a l'arrière (a mon avis 4x4 obligatoire pour ne pas aller tout droit mais ca c'est pas dans la doc)

je crois que les chaines sont obligatoire pour monter dans les stations dans certains cas climatique, rien n'est prévu pour les 4x4 (du point de vus légal)

La base c est la notice et je l ai meme pas lu

Salut

a l'époque ou je roulais en BMW on mettait à l'arrière seulement et pas de soucis

bye

Je suis du même avis que Nico, en 4 roues motrices cela te permet de garder le contrôle de ta direction.... donc si tu n'as que 2 chaines monte les à l'avant.
Les Pros ne sont jamais tombés d'accord sur ce point!
J'ai toujours préconisé le chainage à l'avant comme à l'arrière, c'est je pense la solution la plus efficace et la plus sécurisante.
a+dan

loupblond a écrit:J'ai toujours préconisé le chainage à l'avant comme à l'arrière, c'est je pense la solution la plus efficace et la plus sécurisante.
a+dan

+1

salut

mon WJ dans la naige avec 2 paires de chaines



A+

Avec ça t'es tranquille.
En plus cette année, tu as fait un bon investissement, il neige sur toute la France.

NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

NABUCHODONOSOR a écrit:NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

Sans vouloir réveiller une vielle polémique, si tu chaines à l'arrière, en 4RM tu n'auras aucun pouvoir directionnel..., et le premier petit virage tu iras tout droit.....donc le problème n'est pas résolu!
C'est 4 chaines pour 4 roues motrices point bar, pour assurer sa sécurité, mais chacun fait et pense comme il veut
a+dan

loupblond a écrit:

NABUCHODONOSOR a écrit:NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

Sans vouloir réveiller une vielle polémique, si tu chaines à l'arrière, en 4RM tu n'auras aucun pouvoir directionnel..., et le premier petit virage tu iras tout droit.....donc le problème n'est pas résolu!
C'est 4 chaines pour 4 roues motrices point bar, pour assurer sa sécurité, mais chacun fait et pense comme il veut
a+dan

Ouaiii, je confirme la recette : si 4 RM = 4chaines épicé top

et bien je vois que les avis divergent sur ce point...en tous cas je sais pas si vous avez des bons plans pour acheter des chaines neige mais chez feunorody le prix des chaines est 250$

enfin pour le moment pas encore eu besoin, même dans la neige en roulant souple ca passe, donc ca va attendre l'année prochaine

loupblond a écrit:

NABUCHODONOSOR a écrit:NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

Sans vouloir réveiller une vielle polémique, si tu chaines à l'arrière, en 4RM tu n'auras aucun pouvoir directionnel..., et le premier petit virage tu iras tout droit.....donc le problème n'est pas résolu!
C'est 4 chaines pour 4 roues motrices point bar, pour assurer sa sécurité, mais chacun fait et pense comme il veut
a+dan

Je suis entierment d'accord avec toi si 4RM alors 4 chaines, mais en 4x2 à l'arrière sinon ca ne vas pas du tout. Je sias vieille polémique tu as entièrement raison, mais pour avoir teste (sur un plate certe) les chaines à l'avant ou à l'arrière pour moi sans aucun doute à l'arrière. Je rajouterais même que dans une bonne épaisseur de neige quand u chaines qu l'av tu a du mal à garder le cap avec les glissage de l'arrière provoqué par la "retenue" des chaines.

Enfin on va pas se prendre la tête non plus : 4RM=4CHAINES

BYE

et bien voila j'ai enfin trouvé des chaines à un super prix! c'est un jeeper qui vendait les chaines apres avoir changé de taille de jantes!

sinon j'ai fait le bapteme de la jeep à la neige dimanche...route pas dégagée pour accès à la station et bien franchement pas besoin de chaines! en 2RM ca glisse doucement de l'arriere mais l'ESP veille

dès qu'on passe en 4RM alors la c'est le jour et la nuit la wrangler accroche bien (il devait y avoir un bon cm de neige sur la route)

donc voila content, a mon avis les chaines c'est vraiment pour les conditions extremes

billilikid a écrit:

loupblond a écrit:

NABUCHODONOSOR a écrit:NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

Sans vouloir réveiller une vielle polémique, si tu chaines à l'arrière, en 4RM tu n'auras aucun pouvoir directionnel..., et le premier petit virage tu iras tout droit.....donc le problème n'est pas résolu!
C'est 4 chaines pour 4 roues motrices point bar, pour assurer sa sécurité, mais chacun fait et pense comme il veut
a+dan

Ouaiii, je confirme la recette : si 4 RM = 4chaines épicé top

Pour ma part j'ai le meme avis 4wd = 4 chaines.
Bon c'est juste une question de législation si c'est juste ^pour monter en station car si un 2WD monte meme chainé un 4x4 grimpe aussi mais lui sans chaine

cris172 a écrit:

billilikid a écrit:

loupblond a écrit:

NABUCHODONOSOR a écrit:NON les gars ,

il faut impérativement les mettre à l'arrière si on a qu'une paire, sinon au premier petit virage hop l'arrire passe devant et ça d'autant plus vite que l'avant ne glissera pas du tout puisqu'il y a les chaines. Comme si tu freines du pied gauche (a fond) et que tu accélères fort sur un terrain peu accrochant .....

Sans vouloir réveiller une vielle polémique, si tu chaines à l'arrière, en 4RM tu n'auras aucun pouvoir directionnel..., et le premier petit virage tu iras tout droit.....donc le problème n'est pas résolu!
C'est 4 chaines pour 4 roues motrices point bar, pour assurer sa sécurité, mais chacun fait et pense comme il veut
a+dan

Ouaiii, je confirme la recette : si 4 RM = 4chaines épicé top

Pour ma part j'ai le meme avis 4wd = 4 chaines.
Bon c'est juste une question de législation si c'est juste ^pour monter en station car si un 2WD monte meme chainé un 4x4 grimpe aussi mais lui sans chaine

je suis bien d accord, mais si la gendarmerie dit qu il faut les chaines et bien meme si tu as un 4*4 ils veulent pas savoir