bon ben me voila ..... from little bretagny......

POur les soucis de messagerie:

tout est la:

https://www.jeepsuperforum.com/presentation-f5/qui-a-des-problemes-de-reception-de-mp-resolu-t9520.htm

pascal

Merci à vous deux!
Dan

salut jeep J10

ou ce trouve cette oeuvre d art à la kalder , il faut que je récupère quelques pièces pour Chambon .

A+ dluc

Salut Jean Paul...

Je sais que c'est pas trop l'endroit mais bon ... j'ai vu ton AVATAR MOAB...

Je suppose que tu y es déjà allé...

J'imagine que ça doit être génial !!

@+

Jean-Paul JEEP, je suis pas passé par manque de temps samedi, mais à l'occasion je trouverai bien un moment pour m'arrêter! J'ai été au Relecq mais pour amener une Ren*** Twi*** vendue à une relecquoise... Après on était pressé d'aller tester un Mini-coyote tout neuf dans la 530 de papa sur la N12!!! lol, les gamins...

jerem a écrit:Jean-Paul JEEP, je suis pas passé par manque de temps samedi, mais à l'occasion je trouverai bien un moment pour m'arrêter! J'ai été au Relecq mais pour amener une Ren*** Twi*** vendue à une relecquoise... Après on était pressé d'aller tester un Mini-coyote tout neuf dans la 530 de papa sur la N12!!! lol, les gamins...

Hello Jerem!

Utilise les MP pour les messages perso... ça facilite le suivit et la lecture d'un post!!!
a+dan

Salut Jean-Paul et
Heureux de te lire à nouveau
Alain

hihi hi apres qq jours sans messages on continu la presentation....

dans les annees 74 L'afrique au Togo avec les jeeps de mon beau frere
c'est LA que je suis tombe dedans ......
Eh oui a gauche sur le toit c'est moi ... 14 ans .....



la wagoneer c'etait une comerciale avec les 2 portes tres tres rares a l'arrire
elle venait de l'ambassade des USA de Lome ou ma scoeur etait prof de Francais
c'est comme ca qu'elle avit reussit a la racheter...

Et la plus tard fin 1975 apres peinture et changement de calandre

la photo est en haute Volta au debut de la traveressee du Sahara
a l'epoque pas de Gps ... pas de telephone .... juste la carte, la bousole
et de bidon en bidon ..... pas le droit a l'erreur .....
a cote de wagoneer Gerald mon beau frere a qui je doit tout ....
la mecanique ... la peinture .... la soudure .... les reglages a l'africaine .... lol
Les Auvergant d'Aurillac le reconnaitrons peut etre ...
Paix a son ame .......

PuiS les annees 1977 ....... Baba cool et guitares .....



ma premiere scene(a droite) ... sponsorisee par Ricard et le bar " Le Globe "
Lol !!! on fait ce qu'on peu .....



Dans les annees 1979 -80 J'ai fait les bals populaires en Auvergne
dans le CantaL

les annees 80 .....les copines.... mA premiere R8 s avec moteur R12 TS et pipe avec Weber 40



Puis Les premieres courses de cotes en Auvergne avec Gerald mon beau frere .... le haut Cantal ...Senille...etc ....
avec les premieres nuits de mecanique......

1981......

L'armee de terre .... mon AMX 10 ..... pas mal e, TT !!!!!!!!

j'y ai meme enporte Charles Hernu sur mon AMX10 ....



la aussi encore des jeep ..........pas moyen de s'en defaire .......








EN un an on m'a tout apris ...... Meme a boire ...... lol !!!!!!

Apres la guerre lol !!
les annees 1981...
mes annees Renault...
caravelle....R8 gordini.... r5 Alpine...R5 Turbo....


quelle idee !!!! a droite un bleu "blanc" pour faire de la mecanique !!!!


en Auvergne ... quelque part dans le 15 ....


ma premiere R8 gord avec 1296 Ferry grosses soupapes train avant Dangel, direction
directe 2 tours1/4 boite courte etc .... ca prenait 9500 trours ces p'tites betes...
et ca faisait dans les 140 Cv (des VRAIS cheveux ) pas ceux de maintenant !!!
a l'epoque c'etait des cheveux de courses avec les basquettes et le short !!!lol












Bon suite apres faut que je bosse un peu !!!!!!!

euh......

Mes premiers tonneaux...... en 1985...


mais pas grave ..... Tonneux le vendredi a 16 h 00

demontage le soir meme decoupe du toit dans la nuit....

remontage soudures mastiquage le samedi

peinture le samedi soir...

remontage le dimanche matin .....

le dimanche hop..... on va boire un coup avec l'auto .....

Super beau les 4 trompettes d'admission sur le 4 cylindre Gordini, et ça doit être très efficace pour remplir les cylindres..
On dirait deux Weber DCOE, mais je connais pas trop
Ca serait intéressant de voir ce que donne un 6 cylindre Jeep avec ce type d'admission (je crains que ce ne soit pas en catalogue et qu'il y ait un problème de place, donc plus ou moins du sur-mesure... )

Si si ol le font aussi pour le 6 cylindre jeep en ligne
3 carbus double corps 40 DCOE avec la pipe qui va bien

J'en connai meme un dans le 37....... qui a le projet en poche !!!! lol
je crois qu'il faut deplacer le mastervac...

Il esiste aussi le montage avec 4 carbus doubles corps
pour les V8 chevy ou amc si si .... j'ai meme les photos...
uN jour je vais faire le montage ... mais les 40 werber aiment pas
les devers.... deja avec la r8 dans les grandes courbes en reprise
de travers ca dejaugaeait !!!!
je vais essayer de te retrouver les photos

j'aime pas les renault (peut-être parce que je les connais pas assez et j'ai un kangoo comme voiture de société ) mais j'avoue que les tiennes me font sourire, ça fait plaisir de voir ce genre de bijou mécanique.

D'accord je tenterai peut-être le coup, sachant que le bêmol si je te suis bien c'est que c'est pas vraiment une configuration pour le TT..

J'ai trouvé ça chez clifford :

http://www.cliffordperformance.net/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CP&Product_Code=47-3024&Category_Code=J258
Faut aussi visiblement changer les collecteurs d'échappement , ce qui est pas vraiment surprenant vu comment les collecteurs sont imbriqués..

Pour le problème de devers/inclinaison y a visiblement des variantes avec injection, mais comme souvent pour ces kits, la facture est salée

les conduites de refroidissements en cuivre passés au Mirror , quelle classe cette R8

en 1985 j'avais 21 ans et je révais de .... JEEP , (non plutot gmc)

et ben Jean Paul
quel suite de presentation.....

je bricole aussi du Renault sur mon buggy

je suis en train d y mettre une pipe Ferry avec un 40 Dellorto horizontal, un 4 en 1 avec un Devil Replica, un AAC de R12 TS une culasse de super 5 (grosses soupapes) afin de racler quelques chevaux sur un 1108.....l ideal etant bien sur de trouver un moteur Gordini, mais j avoue que les prix sont hallucinants mais je ne desespere pas....

ton moteur Gordini est magnifique



pascal

pascal .... je crois qu'il me reste qq part une cache culbuteur de V85 en alu

je regarde ce soir ...

JP

jeepj10 a écrit:pascal .... je crois qu'il me reste qq part une cache culbuteur de V85 en alu

je regarde ce soir ...

JP

merci Jean Paul

j attends de tes nouvelles

Pascal



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