Longeron arrière droit pourri !!!

Salut, j'ai a refaire une Jeep Wrangler qui a le longeron arrière droit pourri au niveau de l'axe de jumelle arrière. L'axe de jumelle est dans le vide au milieu d'un trou de 5 cm de diametre. J'ai parcourru un peu le net, mais je n'ai rien trouvé, est ce que quelqu'un a déja eu ce problème ?

Bonjour

Tu peux mettre quelques photos pour nous faire voir les degats et que les specialistes donnent un avis technique ,

A+

OK, je mets des photos dès que j'en ai.

1) Légalement, la voiture est pour la casse.

2) Tu peux envisager de changer le chassis pour un neuf (ou un en très bon état), mais dans ce cas, les numéros de chassis frappés à froids seront différents (on est nombreux a avoir des contrôles technique mentionnant l'absence du n° de chassis )

3) Tu peux refaire toi même une partie du chassis, mais là aussi c'est pas très bien autorisé ( http://fosternet.org/projects/rebuild/Frame/Frame.htm ) maintenant, suis pas certains vue la qualité du travail que ça saute aux yeux

Kawalex est carrossier , a t'il légalement le droit de changer le morceau de chassis ?

à mon avis oui mais en cas de probléme il engage sa responsabilité ,

un spécialiste peut il nous répondre ?

réparer un chassis dans son jardin , c'est autre chose , juridiquement parlant ,


je ne veux pas créer de polémique , je veux juste comprendre le coté juridique de l'affaire ,

bonne journée

pascounet71 a écrit:Kawalex est carrossier , a t'il légalement le droit de changer le morceau de chassis ?

...

Sous l'œil attentif d'un expert auto oui certainement,

Tu me fais douter, mais il me semble bien que toute intervention sur le chassis est interdite

Maintenant, si notre amis est carrossier, il connait certainement la réponse

Sur certain véhicule à chassis plate-forme tel que les cox, il y a des pieces de chassis à la vente ! et j'ai des collégues carrossiers qui ont réparé ou modifié des chassis sans problémes. Mais, il est vrai que n'importe qui ne peut pas le faire.
Pour en revenir au numéro de chassis, sur ma wrangler, le chassis est d'origine et il n'est pas frappé.

fil

fildefer34 a écrit:...
Pour en revenir au numéro de chassis, sur ma wrangler, le chassis est d'origine et il n'est pas frappé.

fil

comme sur la mienne et à mon avis 99 % des wrangler circulant dans notre beau pays

Bonsoir à tous, après avoir lu vos réponses, je vais laisser tomber et lui annoncer qu'il n'a plus qu'a faire une croix sur sa Jeep.
Je lui avez deja renforcé le chassis qui avez pourri avant l'axe de jumelle, et la ça continu donc c'est mort.
Merci de vous etre penché sur la question.
Bonne continuation les passionnés. A+

à ta place , je lui demanderais de te trouver un chassis d'occasion en relativement bon état , remise à neuf du chassis d'occasion et tu lui remontes tout en faisant une restauration de la jeep ,

pascounet71 a écrit:à ta place , je lui demanderais de te trouver un chassis d'occasion en relativement bon état , remise à neuf du chassis d'occasion et tu lui remontes tout en faisant une restauration de la jeep ,

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Bonjour

Si cela peut aider

1)chaque constructeur definit ses propres methodologies et process de reparation (carosserie et mecanique )Lorsque des crash tests sont effectues ,une serie est realisee avec des elements de carosserie rapportees pour valider les process reparation
2)depuis 2002 sur les textes officiels a disparu le terme chassis mais on trouve soubassement ,longerons,bracards
3)il faut consulter le catalogue pieces de rechange du constructeur soit ici partie chassis .Par exemple ,j'ai pris le catalogue PR1183 edition 1990 traitant la YJ .
On trouve soit le chassis complet ou soit les traverses laterales en rechange reliant les 2x grands longerons . .Par contre les 2x grands longerons sont indisponibles a la rechange
4)sur le MR carosserie 280 consacre a la YJ est marque page S27 qu il est fortement deconseille de chauffer un longeron pour le redresser et de decouper un longeron ou pied ou tole de fermeture .

Pour moi :pas de reparation possible sur les 2x grands longerons du chassis.

fildefer34 a écrit:

pascounet71 a écrit:à ta place , je lui demanderais de te trouver un chassis d'occasion en relativement bon état , remise à neuf du chassis d'occasion et tu lui remontes tout en faisant une restauration de la jeep ,

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Un chassis d'occas se négocie à +- 250€ et au pire tu peux faire refrapper le n° de chassis en concession.

W.E.COYOTE a écrit:Un chassis d'occas se négocie à +- 250€ et au pire tu peux faire refrapper le n° de chassis en concession.

Aucune inquietude a avoir de ce côté pour le CT!! ils te marqueront juste defaut a corriger sans contre visite: frappe a froid sur le chassis, contrôle impossible!! ce tout!!

[quoteAucune inquietude a avoir de ce côté pour le CT!! ils te marqueront juste defaut a corriger sans contre visite: frappe a froid sur le chassis, contrôle impossible!! ce tout!![/quote]

Quel bol, chez nous, n° illisible = carte rouge et refrappe du chassisen concession obligatoire.

Salut, si ça peut t'interesser, j'ai trouvé ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/72495613.htm?ca=5_s