Oui c'est cela, un peu différent de la méthode pour le ZJ (pas le même syst, sur le ZJ c'est de l'infrarouge à portée très limitée), mais le soucis ici c'est qu'il ne semble pas y avoir de clef d'origine pour servir de master. Il vas faloir passer par le concessionaire et le DRBIII.
Si bien entendus c'est la clef qui est le problème.