gros claquement direction

Bonjour à tous et toutes
J'ai un soucis avec mon XJ 2.1 L de 1993:
Lorsque je braque le volant à fond d'un côté j'ai un gros "clouk" (je le fais bien hein)
Lorsque je braque de l'autre côté idem.
J'ai remarqué que lorsque je braque à fond les roues arrivent en butée alors qu'il me reste encore environ 1/8e de tour de volant à effectuer
pour arriver à fond et c'est dans cet "espace" là que le bruit se fait.
Je précise que j'ai réhaussé l'engin de 6 cms avec des cales avant et arrière avec les coupelles caoutchouc neuves; j'ai décalé la barre panhard pour recentrer le pond (j'ai environ 2 à 3 mm d'écart); et j'ai réhaussé les amortos de 6 cms aussi en attendant d'en acheter des plus long.
Le bruit qui me gêne existait déjà avant la réhausse (précision utile)
Je voudrai baisser un peu la BT mais pouvez vous me dire de combien a peu près pour ma réhausse de 6 cms (j'ai pensé à 2 cms)
Merci infiniment pour votre aide et passez de bonnes vacances pour ceux qui en ont

Hello, ne serais tu pas resté bloqué en 4 RM ?!?

Steph.

Salut steph
non je ne crois pas car je roule tous les jours avec et ça claque depuis plusieurs mois.
Je pense que j'aurai déjà flambé un cardan ou la BT depuis le temps.
Merci quand même tous les avis sont bon à prendre

1) Comment sais tu qu'il te reste 1/8ème de tour de volant, alors que tes roues sont en butée ?

2) Ton "clouk" , (t'as vu j'imite bien hein ) ne serait il pas due à une rotule qui aurait du jeux, ou un ressort qui se remet en place c'est en tous cas, ce qui me viens à l'esprit quand je lis ta description.

Essais de voir si tu as toujours ton bruit en levant tout le train avant (les deux côtés) sur chandelles par exemple.

Salut

regardes ton longeron au niveau ou est fixé le boitier de direction,pendant que quelqu un toune le volant, il y a de grandes chances qu il soit rompu

c est connu sur cherokee

pascal

Ne me parle pas de malheur Pascal......Mon grand garçon avec un longeron rompu.....Je serai au bord de la dépression...
Merci quand même je vais quand même vérifier
Je dis quand même car ce matin je suis passé encore une fois sous le gros pépère et j'ai vérifié le serrage du support de barre panhard
du côté conducteur donc la liaison avec le chassis.
Ce fameux support été très légèrement desserré (les boulons du haut uniquement) et bien rien que de les resserrer (au couple bien sûr c'est à dire 1/4 de tour avant que ça casse) je n'ai plus ce claquement.
Donc pour le moment problème résolu.
J'espère que ca pourra servir a d'autres jeepeur.
Merci à tous pour votre contribution
GT40

tant mieux....c est donc reglé

et desolé pour la frousse ....