CJ7 à l'eau, mésaventure de la soirée

Bah voilà,
hier soir je vois une série de grosse gouille , je plonge dedans, gros jet, grosse flotte, gros rires....

Je gare la Jeep devant un fournisseur de pièce auto, après quelque bavardages, je saute dans le CJ. Je tourne la clé et je pars....
Jusque là rien d’anormal, je passe la troisième → plus de watt , la voiture petouille comme une vieille moto

Je m'arrête au bord de la route, ca tourne pas rond, j'appuie sur les gaz, ça cale Je commence à sentir que ça va mal se finir.....

J'ouvre le capot→ humide je sort le filtre à air, donne un coup de chiffon.
Je sort les cable d'allumage, je sêche le tout....

Ca pétouille toujours, ça tourne comme une patate

J'appèle mon sauveur , il me dit "c'est le distributeur d'allumage, j'arrive dans 2 min."

Il arrive, enlève les deux vis de la tête, sèche l'intérieur où il y avait quelques gouttes de flotte

Hop, tour de clé, quart de tour, le 6 cylindre se réveil et chante
Comme quoi, ça ne tiens pas à grand chose

Maintenant je saurais pour la porchaine fois

Plus de peur que de mal

dayer1313 a écrit:Bah voilà,
hier soir je vois une série de grosse gouille , je plonge dedans, gros jet, grosse flotte, gros rires....

Je gare la Jeep devant un fournisseur de pièce auto, après quelque bavardages, je saute dans le CJ. Je tourne la clé et je pars....
Jusque là rien d’anormal, je passe la troisième → plus de watt , la voiture petouille comme une vieille moto

Je m'arrête au bord de la route, ca tourne pas rond, j'appuie sur les gaz, ça cale Je commence à sentir que ça va mal se finir.....

J'ouvre le capot→ humide je sort le filtre à air, donne un coup de chiffon.
Je sort les cable d'allumage, je sêche le tout....

Ca pétouille toujours, ça tourne comme une patate

J'appèle mon sauveur , il me dit "c'est le distributeur d'allumage, j'arrive dans 2 min."

Il arrive, enlève les deux vis de la tête, sèche l'intérieur où il y avait quelques gouttes de flotte

Hop, tour de clé, quart de tour, le 6 cylindre se réveil et chante
Comme quoi, ça ne tiens pas à grand chose

Maintenant je saurais pour la porchaine fois

Un grand classique..., certains pressurisent le boitier de distri pour éviter cette mésaventure

Si tu as depassé les 50cm d'eau, contrôle la BV... le reniflard est à cette hauteur...

Amicalement,

Gilles

non non, c'était juste une méga flaque d'eau, mais ça à arroser jusqu'au toit

dayer1313 a écrit:non non, c'était juste une méga flaque d'eau, mais ça à arroser jusqu'au toit

Moi aussi j'aime bien (cf avatar): j'ai 3 gués pas loin de chez moi et je m'y donne à cœur joie!!!


3 passages après une séance de TT... et hop le châssis est nickel !!!

Amicalement,

Gilles

et les petits poissons dans tous ca ???


















c est bon je sort

yous a écrit:et les petits poissons dans tous ca ???

Aucun risque, ils ne passent pas dans la tête d’allumeur













Je sort aussi

chevrier a écrit:

yous a écrit:et les petits poissons dans tous ca ???

Aucun risque, ils ne passent pas dans la tête d’allumeur

Surtout sur un mazout...

aussi

En tous cas, merci pour le retour d'expérience.

Tout est bien qui fini bien, c'est pour cela que je veux pressuriser la tête et que je disais que les fils n'ont aucune incidence par contre il ne faut pas que l'eau entre dans le carbu.

Steph.

Merci pour ce retour d'expérience instructif