Ventilo supplémentaire : amelioration refroidissement moteur

Salut à tous !
Ce week end petite escapade en Espagne, au lac de Darnious...
Au retour énorme bouchon, en côte évidement et avec la canicule...
Du coup le 2,1 TD à commencer à chauffer, tellement que j'ai fini par me garer sur le côté, capot ouvert pour laisser refroidir la bête !!!
Du coup je voudrai monter un ventilo supplémentaire avec un interrupteur dans l'habitacle pour le déclencher et le couper à volonté selon les besoins.
Connaissez vous un modéle de ventilo qui se monte sans probléme au niveau encombrement ???
Merci.

sur mon 2.5 vm l'ancien proprio a monter un double ventilo de 205
sa coute pas cher a la casse et sa marche bien .si tu as besoin de photo du montage fait ma signe

Oui oui !!! je suis preneur pour les photos...

ok je fait sa et je les met en ligne cet aprem ,apres manger

salut

attention toutes les 205 n'ont pas un double ventilo
il faut s'orienter soit cers un ventilo de 205 GTi 1.9L soit 205 turbo D

voila les photos










la c'est une des fixation de dessous

ça n'a pas trainé !!!
Merci aussi à Mycki 78 pour le tuyau.

tiens regarde http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/227641609.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/226835122.htm?ca=21_s
tu n'a plus qu'a faire l'adaptation sur le jeep

Je ne suis pas un pro mais pourquoi ne pas installer un interr sur le ventilo d'origine, pour pouvoir le déclencher manuellement en préventif ?

je sais pas sur le 2.1 comment sais fait mais sur le 2.5 c'est un viscocoupleur donc pas possible a part le rajout de ventilo electrique

j'avais prévenu dans un autre post que j'étais une buse en méca !!!
je crois que sur le 2,1 TD il y a aussi un viscocoupleur...
Par contre, je vais poser une question de buse...
Si j'ai bien compris l'opération consiste à supprimer le ventilo d'origine et à le remplacer par un double,
un qui souffle côté radiateur et l'autre côté moteur... j'ai bon ?
Tristan, sur tes photos je ne vois pas ton radiateur ???

pour mon radiateur il est devant les ventilo sous la traverse sur les photo tu ne peut le voir .
et non ne supprime pas ton visco il faut le garder les ventilo electrique c'est un rajoute au cas ou tu as besoin mais c'est ton visco qui fait tout le travail si tu l enleve ton moteur ne sera plus refroidie automatiquement au declencement de la sonde .
moi mon visco est toujours en place sous le plastic ou il y a marquer caution fan sur une des photos .

moi mes ventilo souffle sur le radiateur comme il sont mis .

si tu as besoin je peut te faire une petite video pour te montré comment c'est fait pour le montage .

si tiens en fesait le tour des site en ligne j'avais vu sa http://www.jeep-occas.com/vente-piece-jeep/refroidissement-chauffage-clim/1195-kit-remplacement-viscocoupleur-ventilo-refroidissement-xj-21td.html
c'est un peut cher mais pas mal .

enfin de compte tu supprime ton visco et tu met sa a la place enfin de compte ton ventilo sera entrainner par ta courroie d'accessoire donc ton ventilo tourne en permanence .et non comme ton visco qui lui se declenche a une certaine temperature .

tristanlcf a écrit:si tiens en fesait le tour des site en ligne j'avais vu sa http://www.jeep-occas.com/vente-piece-jeep/refroidissement-chauffage-clim/1195-kit-remplacement-viscocoupleur-ventilo-refroidissement-xj-21td.html
c'est un peut cher mais pas mal .

enfin de compte tu supprime ton visco et tu met sa a la place enfin de compte ton ventilo sera entrainner par ta courroie d'accessoire donc ton ventilo tourne en permanence .et non comme ton visco qui lui se declenche a une certaine temperature .

Le visco tourne en permanence, il tourne juste avec l'inertie à froid ("débrayé" par le visco coupleur) , alors qu'à chaud il est vraiment entraîné par la courroie accessoire (embrayé par le visco).

ha ok autant pour moi merci du rens

salut a tous
moi j en ai un petit (ventilo) en plus de celui d origine qui etai dessus quand j ai acheter le cherokee
il n ai pas gros 25cm de diametre environ et ca sufi meme en montgne par 30degres pas de soucis!!

bonsoir à tous,
Voici ma vision des choses.

Si on envisage de mettre un ventilo electrique la première des choses à faire est de poser une sonde de température dans le corps inferieur du radiateur.

Ensuite virer le ventilo visco coupleur qui pèse un âne mort, cela permettra de soulager le bourrin

ensuite que l'on installe 1 ou 2 ventilo il faut que l'aire aspiré ou soufflé soit cannalisé sinon il restera des zones de chaleur sur le radiateur.

Penser aussi que le ou les ventilo dirigent l'aire toujours en direction du monteur et pas l'inverse, c'est logique !

Pour finir simplifier ou maximum le circuit electrique, un relais suffit. Pas d'intérupteur et témoin lumineux à la c°n au tableau de bord, ca sert à rien.

Je sais ils y en a qui vous diront il faut un interupteur pour couper qu'en on rentre dans un bourbier et d'éviter qu'il se déclenche dans le jus
Connerie, le bourbier ou la flotte seront toujours plus frainche que votre radiateur
Plus c'est simple plus c'est fiable c'est ma devise.

Après chacun voit midi à sa porte

Bonne soirée à tous
Steff

Steff a écrit:...
Plus c'est simple plus c'est fiable c'est ma devise.

Après chacun voit midi à sa porte

Bonne soirée à tous
Steff

Tout à fait d'accord avec ça

Merci Steff.
j'aime aussi la simplicité et la fiabilité !
Donc ==>
- 1 sonde de température sur le bas du radiateur
- un ensemble 2 ventilos de 205 TD ou de mondeo TD à la place du ventilo visco coupleur d'origine
- un relais
Et basta !!!

Dès que possible je fais une petit Vidéo du souflant

Bon juste pour que vous puissiez vous rendre compte de la puissance de moulinex

Pour etre serieux, il lui faut seulement une quinzaine de secondes pour faire descendre la température du radiateur en roulant c'est moins que ça.
Pour finir j'ai monté une pompe à eau gros débit qui est très appréciable quand on est en vitesse lente,même en été.

A tous ceux qui enlèvent le calorstat en été
c'est une grosse bérise
qu'on se le dise

En plus ça rime

ça marche pas, la vidéo est "privée"

vbrehier a écrit:ça marche pas, la vidéo est "privée"

c est bon maintenant