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Message  laurentpierre Mar 30 Oct 2012 - 8:38

Bonjour Antoine et Gilles

ce que j appelle "petits carres" c'est en fait appelé coulisseau dans les catalogues et c est ça :

barre de renfort de boitier de direction - Page 2 12250110

il y en a 2 je crois dans le manchon coulissant

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il me semble que quand on a des "gros pneus" la direction prend plus rapidement du jeu par usure des ces coulisseaux dans le manchon d où mon idée de remplacer la colonne de direction d origine par un modele a cardan de type BOGERSON


barre de renfort de boitier de direction - Page 2 11073210

c est plus clair avec photo

Amicalement

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Message  Steff Mar 30 Oct 2012 - 10:04

pouce up

C'est pour cela que j'envisage de changer pour une Bogerson ou FRiver.
Je pensais pouvoir changer avec une colonne d'Yj mais la sortie du boitier est de taille différente si je me rappelle bien.

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Message  TRISTANLCF Mar 30 Oct 2012 - 10:42

laurentpierre a écrit:Bonjour Antoine et Gilles

ce que j appelle "petits carres" c'est en fait appelé coulisseau dans les catalogues et c est ça :

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Laurent

Alors celle la , elle aura fait mal au Quizz

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Message  laurentpierre Mar 30 Oct 2012 - 11:37

Tout à fait Pascal !
C est ce que je me suis dit juste avant d envoyer la photo ! Laughing
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Message  jeeper cj7.91 Mar 30 Oct 2012 - 13:09

laurentpierre a écrit:Bonjour Antoine et Gilles

ce que j appelle "petits carres" c'est en fait appelé coulisseau dans les catalogues et c est ça :

barre de renfort de boitier de direction - Page 2 12250110

il y en a 2 je crois dans le manchon coulissant

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il me semble que quand on a des "gros pneus" la direction prend plus rapidement du jeu par usure des ces coulisseaux dans le manchon d où mon idée de remplacer la colonne de direction d origine par un modele a cardan de type BOGERSON


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c est plus clair avec photo.Ce sont des coulisseaux

Amicalement

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Merci Laurent

C'est juste que j'ai vu cette pièces sur ASP Eberle .

Pour bien comprendre

On a la colonne de direction, une barre d'accouplement avec 2x cardans et le boitier de direction .J'ai enlevé la barre d'accouplement munie de 2x cardans et je n'ai pas vu les coulisseaux .Ou sont montés avec exactitude ces coulisseaux .Je vais toutefois analyser le PR1108 .

++

et merci d'avance pour la réponse

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Message  Steff Mar 30 Oct 2012 - 13:37

les coulisseaux sont emboités de chaque coté à l'extrémité de la colonne avec un ressort à lamelle. le tout rentre dans le gobelet; les coulisseaux se logent dans les deux gorges. le ressort sert à maintenir les coulisseaux contre le gobelet.
je vais tenté de te trouver une photo, ce sera plus claire.
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Message  Steff Mar 30 Oct 2012 - 13:45

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Message  laurentpierre Mar 30 Oct 2012 - 14:06

steff
merci
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Message  jeeper cj7.91 Mer 31 Oct 2012 - 7:57

merci beaucoup Steff .

On a beau etre dans la partie ....sans connaitre les subtilités techniques des CJ7 .

++

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Message  laurentpierre Mer 31 Oct 2012 - 8:52

Antoine

C est tout l interet de ce forum, l experience et le partage des connaissances de chacun Very Happy

Laurent
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Message  TRISTANLCF Mer 31 Oct 2012 - 14:27

laurentpierre a écrit:Antoine

C est tout l interet de ce forum, l experience et le partage des connaissances de chacun Very Happy

Laurent


Merci pour cette appreciation

merci
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