HELP ! connecteur de phare CJ7

Salut,

Avant de detailler la fin du TdB , j'ai un petit pb:

le voici:



J'ai un fil blanc qui est coupé... et je ne vois pas du tout où il va...

Si une bonne âme pouvez regarder le sien pour me dire ce qu'il fait ?

d'avance !

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

je suis en plein dedans avec mes antibrouillards donc je vais voir ça et je te dis !

@+

Flavien

PS : normalement ces deux fils blancs vont aux feux de positions, un pour l'AV et un pour l'AR

mais apparemment sur le M.R. 239 le shunt AV/AR se fait à la boite à fusibles
et non pas au contacteur de phares par contre...



je vais vérifier sur la mienne et je te confirme.

@+

Flavien

Salut Gilles,

bon je te confirme que sur la mienne je n'ai qu'un seul fil blanc qui part de cet endroit
mais d'origine je n'avais pas d'antibrouillards AV et il semble que le deuxième fil blanc
qui part du contacteur de phares aille alimenter l'interrupteur des antibrouillards AV,
c'est à cet endroit que je me suis repiqué pour alimenter le mien voir mon schéma :



peut-être que Maité avait des antibrouillards AV à l'origine...où alors le deuxième fil blanc
a été coupé sur la mienne...si d'autres membres peuvent aller voir sur la leur pour confirmer merci !

@+

Flavien

Salut, pour ma part, j'ai regardé ce soir sur un faisceau d'occasion que j'ai recuperé:
-un fil blanc qui part dans le faisceau principal vers la boîte a fusible je suppose;
-un fil blanc qui part vers une connectique et finit dans un relai:

salut gilles moi je n'est pas d'APN sinon je t'aurai joint une photo, sur lez mien le 2éme fil blanc est connecte sur le fil rouge a l'aide d'un connecteur rapide bleu tu sais les daubes, j'esperre que ca aura eclaire ta lanterne

Salut Messieurs,

de votre aide !


Normalement dans le MR... il n'y a qu'un seul départ sur ce connecteur ... je comprend pas ...

Amicalement,

Gilles

gilles a la page C15 du MR tu n'as qu'un seul fil qui va vers la boite a fusibles et a la page C16 le fil est double et par vers le connecteur anti brouillard arriere
cordialement
René

belliard a écrit:gilles a la page C15 du MR tu n'as qu'un seul fil qui va vers la boite a fusibles et a la page C16 le fil est double et par vers le connecteur anti brouillard arriere
cordialement
René

Salut René,

C'est bien ça qui me chagrine... qu'un seul fil... moi j'en ai deux et je ne crois pas une seconde (enfin j’espère ) que le fil coupé était comme ça depuis la sortie d'usine...

Toute aide sera la bienvenue !

d'avance

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

je reste persuadé qu'il s'agit du fil d'alimentation de l'interrupteur des antibrouillards AV shunté avec les feux de position
(peut-être une partie de faisceau spécifique pour les LAREDO avec option AB-AV) car les AB-AV ne s'allument que lorsque
les feux de position sont allumés (c'est comme ça sur toutes voitures normalement),

en plus si tout fonctionnait niveau électricité avant le démontage de Maité alors pas de quoi s'affoler...

@+

Flavien

gilles moi aussi il est coupé sortie d'usine et shunté ,si tu n'es pas a 8 jours pres je vais erssayer de me procure un APN car je pars pour une semaine de peche en mer et ne rentre que le 7
ciordiualement
René

Salut René

Je suis pas une semaine près... J'attends donc ta photo... Et je pense que Flavien a raison... C'est peu être pour les AB AV...

Amicalement,

Gilles

gilles encore moi etant handicape du numerique j'ai pris mon metre, le fil blanc coupé mesure sur mon cj7 environ 7 cm je ne sais pas si ca va t'aider
rené

Salut René,

je viens de le mesurer... et il fait plutot 10cm:





Et la piste de Flavien concernant le AB AVANT est caduque: c'est déjà câblé dans connecteur de phare...

Et je n'arrive pas à croire que c'est d'origine... super dangereux!


Heeeeeeelllllllppppppp!

@René : inserer une photo c'est >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

tu me diras (ou me feras voir) où c'est câblé sur le connecteur de phares s.t.p., merci.

@+

Flavien

Frenchy77 a écrit:Salut Gilles,

tu me diras (ou me feras voir) où c'est câblé sur le connecteur de phares s.t.p., merci.

@+

Flavien

Salut Flavien,

Le temps de rentrer à la maison et je te fais un topo!

Amicalement,

Gilles

J'ai eu le temps à midi:

Voila comment ça marche:

Les phares du CJ (quelque soit le modèle) fonctionnent comme ça:

Première position de la tirette des phares: il s'agit des feux de positions/veilleuse : seul ce fil est alimenté

2eme position de la tirette : Feux de croisement OU plein phare (fonction du contacteur de pied) là encore seul un des 2 fils est alimenté (mais les feux de positions/veilleuses restent alimentés )



Maintenant si on regarde comment est alimenté le contacteur d'anti brouillard...

Il ne peut fonctionner QUE lorsque la tirette est en position FEUX DE CROISEMENT: c'est à dire 2eme position de la tirette ET contacteur de pied PAS en plein phare

C'est -et c’était- le fonctionnement normal des antibrouillards: que ce soit AV comme AR... ils ne fonctionnent QU'EN FEUX DE CROISEMENT



Si on regarde le schéma, la commande de relais Anti Brouillard qui va à l'interrupteur anti brouillard n'est alimenté QUE dans position décrite ci-dessus...

Me suis-je bien fait comprendre ?

Par contre toi... Flavien , avec ton schéma de câblage... les inters sont alimentés dès la première position de la tirette c à d: feux positions/veilleuse... et que tu sois en pleins phares ou feux de croisements tu t'en fous... si les AB sont allumés ils restent allumés

Prends toi les 2 pleins Phares du CJ ET les AB dans les mirettes... les yeux me piquent d'avance...

Amicalement,

Gilles

OK pour ça Gilles,

mais comme sur TOUTES les voitures que j'ai eues les AB - AV fonctionnent en même temps que les feux de position/veilleuses,
et également en feux de croisement/phares ou feux de route/plein phares contrairement aux feux AB - AR qui ne fonctionnent qu'en
position feux de croisement/phares et qui se coupent lorsqu'on passe en feux de route/pleins phares...et je suppose que c'est comme
ça sur la plupart des voitures, tu regarderas sur les tiennes au cas où...si je dis pas de bêtises.

C'est pour ça que je me suis raccordé sur ce fameux fil blanc pour alimenter mes AB - AV
et que j'ai pensais qu'il était dédié à cet usage, faute de schéma du faisceau original des AB - AV sur CJ7...

merci à toi.

@+

Flavien

J'ai le schema de cablage pour le faisceau AB avant

Bouge pas je cherche dans mes archives...

Amicalement,

Gilles

Salut!

Pour info, aux US... ils n'ont pas d'antibrouillard arrieres... seulement les avants et leurs interrupteur a un voyant VERT:

et voila le schéma de câblage du faisceau...



Et même comportement que décrit précédemment...

RIEN ne t’empêche de le "marrier" avec le faisceau de AB AR... : 2 inters et 2 départs différents et 2 comportement identiques...

Amicalement,

Gilles

et voila le faisceau AB AV avec les switches des phares (tirette et commande au pied)

Désolé c'est mal recollé... vite fait sur le gaz

Là aussi (pour revenir à mon pb) il n'y a qu'un seul départ... j'en arrive à me dire que c'est fait exprès

pour un éventuel rajout : commande pour LP etc...... OU une erreur de Faisceau... mais j'y crois moyen...



HELP !!!

Amicalement,

Gilles

Excellent !!!

je vais pouvoir réétudier tout ça,

@+ Gilles,

Flavien

salut Gilles je viens de rentrer, et j'ai fait des photos mais l'APN n'est pas terrible,j'esper neanmoins que ca va t'aider
cordialmement
René

Gilles comment on fait pour joindre plusieurs photos je suis une bille en informatique