Compatibilité boite de transfère dana 300 --> T18 ?

Bonjour à tous je viens de démonter la boite de transfer (dana 300) qui était sur ma boite T5 en la démontant je me suis aperçu que la boite de transfère ne ce montera pas sur la T18 !!!

Savez vous quel boite de transfère j'ai et comment faire pour la mettre sur la T18 ?

Quelques photos pour illustrer

Merci encore pour votre aides

Boite de transfer









T5 monté sur le 2.00L ess




T18 monté sur le 258 4.2L ess

Au vue des photos je crois que je suis N......

C'est une DANA 300 elle est couplée en standard avec une T5 sur les moteurs Renault...

Amicalement,

Gilles

et >>> la , et la<<< on parle du couplage T18 - DANA 300

heureusement qu'on te suit... car tu n'as pas une T4 (ni une SR4) mais une T18 ce qui est beaucoup mieux: idéal pour l'usage que tu veux en faire beaucoup plus résistant que la T4/T5;)

La T5 est inutilisable avec une le 4.2 car il possède un arbre d'attaque 14 spline spécifique à RENAULT alors que le standard du 4.2L est 10 spline...

l'adaptateur T18-DANA300 existe chez Advance:

>>> ICI <<< regarde sur ebay ou ailleurs pour trouver moins cher...

Novak en fait un aussi >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

gilles atout dit

pat34cj7 a écrit:gilles atout dit

Salut Patrice,

pour la confirmation... car c'est pas ma motorisation préférée

Amicalement,

Gilles

Merci les copains je regarderai ce soir apres le cinéma

En tout cas bravo pour le sol de l'atelier

Comme quoi le carrelage c'est un bonne alternative à la peinture ou la résine.

stgil a écrit:et >>> la , et la<<< on parle du couplage T18 - DANA 300

heureusement qu'on te suit... car tu n'as pas une T4 (ni une SR4) mais une T18 ce qui est beaucoup mieux: idéal pour l'usage que tu veux en faire beaucoup plus résistant que la T4/T5;)

La T5 est inutilisable avec une le 4.2 car il possède un arbre d'attaque 14 spline spécifique à RENAULT alors que le standard du 4.2L est 10 spline...

l'adaptateur T18-DANA300 existe chez Advance:

>>> ICI <<< regarde sur ebay ou ailleurs pour trouver moins cher...

Novak en fait un aussi >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

Oui parfois faut me suivre ! ! ! ! car en ce moment je suis Tête en l'aire désoler

Je viens de voir les Prix

Chahid a écrit:Je viens de voir les Prix

C'est le prix, ma pauv' Lucette... Il y en a qui le font eux même...

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

Chahid a écrit:Je viens de voir les Prix

C'est le prix, ma pauv' Lucette... Il y en a qui le font eux même...

Amicalement,

Gilles

c'est le prix qu'ont on veux une belle jeep

Désolé de contredire , mais j'ai une T5 avec une dana 300 qui était accouplé a un 4.2 amc

donc ça existe

manucj a écrit:Désolé de contredire , mais j'ai une T5 avec une dana 300 qui était accouplé a un 4.2 amc

donc ça existe

j'ai dit que Chahid a une T5 avec arbre d'entrée RENAULT 14 splines..., il existe effectivement des T5 avec arbre d'entrée 10 splines compatible I6 258

En aucun cas, j'ai dit que ça n'existait pas...


Amicalement,

Gilles

Bonjour amis Jepper,

Je suis sur le point de passer commande pour l'adaptateur mais je sais pas quel modèle choisir.

Quelqu'un pourrai me dire comment ou quel modèle choisir ?

http://www.novak-adapt.com/catalog/adapters/transmission_to_transfer_case/kit_183.htm

Salut Chahid,

Pose leur directement la question, et garde bien le mail en cas de pb!

Bon courage...

Amicalement,

Gilles

Gil ils m'ont répondu qu'il y a 2 Boite T18

Il y a 1 kit pour pour la T18-F* et 1 pour la T18-J*

* F= FORD & J= JEEP

Les deux boites équipait les JEEP.

Ma question est comment faire la Différence entre La t18 jeep et la t18 ford ?

sur cette question ils ne m'ont toujours pas répondu (2jours)

J'attends votre aide les amis je suis perdu.

Merci les amis

des éléments de réponse >>> ICI <<< et >>> ICI <<<  

Amicalement,

Gilles

Merci Gilles j'ai lus les 2 postes cet aprem je t'avoue ne pas avoir trouvé ma réponse !

Il parle des ratio de la 1er vitesse apparemment les boites sont identique mais les ratios de vitesse change c'est ca ?

Bon j'ai trouvé j'ai la T18 version Ford


10 spin en entrée de boite


La forme du carter supérieur (joint) qui correspondant au modèle F* (FORD) Photo de gauche. Modèle Jeep photo de Droite  

FORD  JEEP

Salut Chahid,

Ah! tu vois !

et la lucarne pour la prise de force est coté passager (PTO port), juste l'histoire de confirmer ?

des infos >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

Celle là ? j'ai pas vue les indications dessus tu peux m'en dire plus ?

Ouais ca semble être ça ... sauf qu'elle devrait être de l'autre coté SI tu as un T18 Ford (coté passager), selon tes infos...

Tu n'as rien coté passager ?

Amicalement,

Gilles

Mince je vais regarder de plus prêt avant de passer commande.

J'ai exactement la même boite il me semble ICI

Je peux malheureusement pas plus t'aider...  

Vu le prix de l'adaptateur, je comprends que tu veuilles pas prendre de risque... Qu'est ce qu'il disent Novak ?

Amicalement,

Gilles