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demarre demarre pas !! ( XJ 4.0 1988)

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Message  be.a.fred Sam 3 Jan 2015 - 9:32

Bonjour ,
et bonne année a tous
comme il se doit a chaque début d année ces bonnes résolutions et apparemment mon bestiau a pris la résolution de me faire c..... des le début de l année :
plus moyen de demarrer
le demarreur ne se lance pas
au coup de clef cela reagit comme si je n etait pas sur P ou N ( un petit cliquetit bref du coté boite a fusible et rien d autre
j ai deposé le demarreur , nettoyé nickel , remonté et scratch pareil
redepose ,( j en avais un d avance) et rebelote mais sans succes

quelques indices peut etre
je m en suis servit la veille d une nuit froide (-7) il demarrait sans soucis et le lendemain plus rien ( un relais qui rend l ame au froid ??)
ma clef est resté coincé dans le neiman il y a quelques jours j ai un peu battaillé pour la retirer ( un contact de securité cassé ???)
un peu " Mister Bean ces derniers temps je vous l accorde affraid
Merci si cela vous parle

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Message  TRISTANLCF Dim 4 Jan 2015 - 12:53

si froid premier truc a regardé c'est la batterie elle est dans quel etat ?
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Message  be.a.fred Dim 4 Jan 2015 - 14:23

Bonjour,
la batterie a été verifié positif et par acquis de conscience je l ai remis en charge quelques heures 13 v a la mesure
j ai testé le relais de demarrage ok et la je vient de tester le contacteur de securite de demarrage
et bingo il ne reconnait pas la position P ou N donc pas de demarrage
par contre cela a l air galere a deposer pas beaucoup de place ca sent la crise de nerf lol
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Message  TRISTANLCF Dim 4 Jan 2015 - 19:13

tiens tu as tous la


http://ajax44.pagesperso-orange.fr/nss/nss.htm

il se peut aussi qu il se soit dereglé juste

pour faire un essai tu essai de demarré en tenant la cle comme si tu voulait demarré et tu bouge le levier de la bva de quelque milimetre s il demarre c'est juste la vis qui qui maintien le boitier qui a bouger il te faut refaire le reglage .
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Message  bowhunter Lun 5 Jan 2015 - 11:40

Bonjour, sur mon 2,1 td, j'ai eu un soucis du genre, les cosses s'étaient déserré tout bêtement, j'en ai profité pour les nettoyer au passage.
Essaie on je sais jamais.
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Message  be.a.fred Mar 6 Jan 2015 - 17:35

bonjour,
donc la panne est bien identifiée avec le test du manuel d atelier sur le NSS (Neutral Safety Switch )
j ai donc dans un premier temps fait un simple pont dans la fiche du NSS et crac demarre du premier coup
donc j ai pu le rentrer car il dormait dans la rue depuis le 25/12
et des que le temps le permet je demonte le systeme pour un bon nettoyage
Merci une fois de plus j espere pouvoir partager autre choses que mes pannes mais pour l instant c est dur
bien qu arrivé a un moment tout aura été changé ou remis en etat donc les mauvais jours entrainent voir leur fin arriver
reste les roulemnts arr ..... mais c est sur un autre post bounce bounce
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Message  TRISTANLCF Mar 6 Jan 2015 - 18:29

moi aussi j ai eu des grosse panne au moins les 6 premier mois le temps que je change tous et regle plein de petit soucis elec et autre

c était une galère et un gouffre en pièces .

je changé un truc un autre claqué j en ete presque a le virer le bourricot .

je commence a en voir le bout smile

dernièrement la pompe de direction assisté qui fuit mod

sa va attendre un peut les finance c'est un peut comme ca hehe  PTDR
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Message  be.a.fred Mar 6 Jan 2015 - 18:54

"dernièrement la pompe de direction assisté qui fuit mod "
ha ha et bien moi aussi lol! lol!
j attendais de faire mes roulements ar pour poster de nouveau MDR MDR MDR

pour l instant cela a l air d une simple micro fuite mais fuite quand meme
j ai moi auusi le mois dernier reflechit longuement a l avenir du bestiaux car a un moment le plaisir n est plus
mais pour des raisons simples : les finances
je me suis un peut piegé car trop d investissement a ce jour que je perdrait si je le vendait donc on va continuer les reparations jusqu a ce qu il n y en ai plus scratch scratch scratch
C est Quand ??
d azilleurs pour les roulements je pense que la finalité va être de remplacer le pont un ami en a un de dispo en plus les freins sont neufs
surement plus facile et plus rapide que les roulements avec la presse et tout le toutim
dans l absolu il me reste le collecteur d echappement ( fissuré evidement)
un des moteurs de sieges passager et si rien ne vient "troubler la fete " pret pour le CT en Mars
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Message  TRISTANLCF Mar 6 Jan 2015 - 18:59

c'est la le soucis trop investi pour le vendre sans perdre .

pour le pont tu as raison je fait pareil moi aussi lol!

pour ton moteur de siege j ai a dispo si besoin
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