[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
Note: Le démontage/remontage du demarreur sur le cherokee est contenu dans un autre article technique.
1/ Shema du démarreur:
Plan éclaté demarreur
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Plan_e10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/plan_e10.jpg)
1: bloc de tête + rotor
2: enroulements fixes ( fixés sur la cage)
3: les 4 aimants fixés au creu des enroulements fixes
4: isolant des aimants ( x4 )
5: charbons ( positif )
6: rondelle interieure
7: isolant charbons positif/cage à la masse
8: couvercle portant les charbons ( masse )
9: rondelles exterieurs
10: vis de fixation + rondelle bloquante
11: cache plastique
Dans ce shema, ne figure pas la cage du démarreur.
1/ Shema du démarreur:
Plan éclaté demarreur
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Plan_e10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/plan_e10.jpg)
1: bloc de tête + rotor
2: enroulements fixes ( fixés sur la cage)
3: les 4 aimants fixés au creu des enroulements fixes
4: isolant des aimants ( x4 )
5: charbons ( positif )
6: rondelle interieure
7: isolant charbons positif/cage à la masse
8: couvercle portant les charbons ( masse )
9: rondelles exterieurs
10: vis de fixation + rondelle bloquante
11: cache plastique
Dans ce shema, ne figure pas la cage du démarreur.
Picolo- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
2/ Démontage du démarreur:
penser a bien repérer les rondelles, les écrous et les vis.
- dévisser l’écrou du câble reliant le démarreur au contacteur ( solénoïde ). boulon de 13.
- Bloquer les dents du démarreur ( sur le bloc 1) avec un tournevis, et deviser la vis 10 qui se trouve derrière le cache 11
- deviser les 2 ecrous situés de par et d'autre de la vis 10
- sortir le couvercle 8 en prenant soin de le désolidariser des charbons 5
- retirer la cage du démarreur.
- deviser les 4 vis ( clef torques de 45 ) autour de la cage du démarreur afin d'en sortir les enroulements fixes 2, les charbons 5 ainsi que les aimants 3 ( et les isolants 4 et 7 )
3/ Nettoyage du démarreur:
Afin de travailler dans de bonnes conditions ( mains propres ), afin d'avoir au final un démarreur proche du neuf, et afin de réussir la soudure des charbons, il est important de bien nettoyer le démarreur. Cela aussi empêchera que la poussière de charbon colmatée dans tout le démarreur ne fasse un court circuit et fasse brûler le démarreur.
- Nettoyer dans de l'eau avec un dégraissant ( liquide vaisselle ) et une brosse toutes les pièces sauf le bloc rotor 1 , les enroulements fixes 5 et les isolants ( 4 et 7 ).
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Boucli10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/boucli10.jpg)
- Bien les sécher
- Nettoyer les enroulent fixes avec une petite brosse a sec, pour ne pas endommager l'isolation.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Poussi10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/poussi10.jpg)
- Nettoyer a sec en grattant les isolants 4 et 7.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Nettoy10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/nettoy10.jpg)
- Nettoyer avec un tampon a récurer humide ( tampon jex ) le bloc du rotor 1. Enlever les gros blocs de poussière et nettoyer les contacts électriques.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Poussi11](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/poussi11.jpg)
- Une fois le bloc rotor propre, tout bien sécher et essuyer.
penser a bien repérer les rondelles, les écrous et les vis.
- dévisser l’écrou du câble reliant le démarreur au contacteur ( solénoïde ). boulon de 13.
- Bloquer les dents du démarreur ( sur le bloc 1) avec un tournevis, et deviser la vis 10 qui se trouve derrière le cache 11
- deviser les 2 ecrous situés de par et d'autre de la vis 10
- sortir le couvercle 8 en prenant soin de le désolidariser des charbons 5
- retirer la cage du démarreur.
- deviser les 4 vis ( clef torques de 45 ) autour de la cage du démarreur afin d'en sortir les enroulements fixes 2, les charbons 5 ainsi que les aimants 3 ( et les isolants 4 et 7 )
3/ Nettoyage du démarreur:
Afin de travailler dans de bonnes conditions ( mains propres ), afin d'avoir au final un démarreur proche du neuf, et afin de réussir la soudure des charbons, il est important de bien nettoyer le démarreur. Cela aussi empêchera que la poussière de charbon colmatée dans tout le démarreur ne fasse un court circuit et fasse brûler le démarreur.
- Nettoyer dans de l'eau avec un dégraissant ( liquide vaisselle ) et une brosse toutes les pièces sauf le bloc rotor 1 , les enroulements fixes 5 et les isolants ( 4 et 7 ).
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Boucli10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/boucli10.jpg)
- Bien les sécher
- Nettoyer les enroulent fixes avec une petite brosse a sec, pour ne pas endommager l'isolation.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Nettoy11](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/nettoy11.jpg)
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Poussi10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/poussi10.jpg)
- Nettoyer a sec en grattant les isolants 4 et 7.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Nettoy10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/nettoy10.jpg)
- Nettoyer avec un tampon a récurer humide ( tampon jex ) le bloc du rotor 1. Enlever les gros blocs de poussière et nettoyer les contacts électriques.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Poussi11](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/poussi11.jpg)
- Une fois le bloc rotor propre, tout bien sécher et essuyer.
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Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
4/ Remplacement des charbons:
Je me suis procuré pour 25 Euros un kit de remplacement de charbons pour ce démarreur PARIS-RHONE D11E 272.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Kit_re10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/kit_re10.jpg)
Les charbons situés sur les enroulements fixes sont à couper. Mais attention. Il y a 2 méthodes.
La première consiste a apporter les charbon à un soudeur possédant un poste a souder "point par point" pour ressouder les câbles de cuivre sur la barre de cuivre assurant le contact avec les enroulent fixes. C'est ainsi que le démarreur est fait d'origine.
Le 2ème méthode ( celle que j'ai choisi, et celle retenue par une entreprise locale qui restaure régulièrement des démarreurs ), consiste a couper le câble des charbons a un bon centimètre du point de soudure d'origine et de souder les charbons neufs directement de câble à câble à l'étain. ATTENTION: Il faut être sûr de savoir souder correctement a l’étain.
NE PAS SOUDER A L'ARC: vous aller a coup sûr brûler les câbles, voir même les enroulements et les charbons. Avant de souder, passer une gaine thermique d'isolant afin de pouvoir isoler la soudure aprés coup.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Nouvea10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/nouvea10.jpg)
Les charbons situés sur le couvercle sont a désolidariser du dit couvercle. Pour cela, il faut détruire les rivets de fixation a la perceuse avec une mèche à métaux.
Remplacer les vieux par les neufs, puis les refixer avec des rivets pop de 4x18. Remettre les ressorts pour maintenir les charbons. Personnellement, je les ai remplacé parce que mon kit de réparation m'en fournissait des neufs.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Rivets10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/rivets10.jpg)
Je me suis procuré pour 25 Euros un kit de remplacement de charbons pour ce démarreur PARIS-RHONE D11E 272.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Kit_re10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/kit_re10.jpg)
Les charbons situés sur les enroulements fixes sont à couper. Mais attention. Il y a 2 méthodes.
La première consiste a apporter les charbon à un soudeur possédant un poste a souder "point par point" pour ressouder les câbles de cuivre sur la barre de cuivre assurant le contact avec les enroulent fixes. C'est ainsi que le démarreur est fait d'origine.
Le 2ème méthode ( celle que j'ai choisi, et celle retenue par une entreprise locale qui restaure régulièrement des démarreurs ), consiste a couper le câble des charbons a un bon centimètre du point de soudure d'origine et de souder les charbons neufs directement de câble à câble à l'étain. ATTENTION: Il faut être sûr de savoir souder correctement a l’étain.
NE PAS SOUDER A L'ARC: vous aller a coup sûr brûler les câbles, voir même les enroulements et les charbons. Avant de souder, passer une gaine thermique d'isolant afin de pouvoir isoler la soudure aprés coup.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Nouvea10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/nouvea10.jpg)
Les charbons situés sur le couvercle sont a désolidariser du dit couvercle. Pour cela, il faut détruire les rivets de fixation a la perceuse avec une mèche à métaux.
Remplacer les vieux par les neufs, puis les refixer avec des rivets pop de 4x18. Remettre les ressorts pour maintenir les charbons. Personnellement, je les ai remplacé parce que mon kit de réparation m'en fournissait des neufs.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Charbo10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/charbo10.jpg)
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Rivets10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/rivets10.jpg)
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Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
5/ Remontage du démarreur:
Vous avez peut être remarqué lors du démontage que les visses torques autour de la cage du démarreur étaient fixées au frein filet. Nous allons donc en remettre un peu pour quelles ne se desserrent pas. ATTENTION, ne pas en mettre beaucoup, ça colle fort quand ça sèche, en cas de problème, vous ne pourrez plus les dévisser. Une petite goutte devrais suffire.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Serrag10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/serrag10.jpg)
Faire bien attention de bien positionner les divers isolants.
Le plus compliqué est de refermé le couvercle après y avoir fixé les charbons liés aux enroulements fixes. Pour ma part, j'y suis arrivé en les faisant passer un par un.
Voilà, une fois tout refixé, vous avez un joli démarreur presque neuf.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Demarr10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/demarr10.jpg)
Un dernier petit conseil. Etant donné la difficulté a démonter et remonter le démarreur du moteur du Cherokee, je recommande de le tester avant:
- brancher des câbles de démarrage sur la batterie de la voiture.
- relier l’extrémité du câble négatif ( - ) au corps du démarreur ( ex patte d'attache )
- relier l'autre câble, le positif ( + ) a la tige fileté sur laquelle se fixe le gros câble resté sur le cherokee.
- enfin, faire contact entre le câble positif et la petite prise sur laquelle se branche le petit fil resté sur le cherokee ( tenir fermement le démarreur ).
Si il fonctionne bien ( plusieurs coups ) le remonter sur la voiture.
Vous avez peut être remarqué lors du démontage que les visses torques autour de la cage du démarreur étaient fixées au frein filet. Nous allons donc en remettre un peu pour quelles ne se desserrent pas. ATTENTION, ne pas en mettre beaucoup, ça colle fort quand ça sèche, en cas de problème, vous ne pourrez plus les dévisser. Une petite goutte devrais suffire.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Frein_10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/frein_10.jpg)
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Serrag10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/serrag10.jpg)
Faire bien attention de bien positionner les divers isolants.
Le plus compliqué est de refermé le couvercle après y avoir fixé les charbons liés aux enroulements fixes. Pour ma part, j'y suis arrivé en les faisant passer un par un.
Voilà, une fois tout refixé, vous avez un joli démarreur presque neuf.
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Demarr10](https://i.servimg.com/u/f37/19/58/07/20/demarr10.jpg)
Un dernier petit conseil. Etant donné la difficulté a démonter et remonter le démarreur du moteur du Cherokee, je recommande de le tester avant:
- brancher des câbles de démarrage sur la batterie de la voiture.
- relier l’extrémité du câble négatif ( - ) au corps du démarreur ( ex patte d'attache )
- relier l'autre câble, le positif ( + ) a la tige fileté sur laquelle se fixe le gros câble resté sur le cherokee.
- enfin, faire contact entre le câble positif et la petite prise sur laquelle se branche le petit fil resté sur le cherokee ( tenir fermement le démarreur ).
Si il fonctionne bien ( plusieurs coups ) le remonter sur la voiture.
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Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 18233912](https://i.servimg.com/u/f37/14/55/60/41/18233912.jpg)
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A+ fil
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Jeep2010](https://i.servimg.com/u/f36/14/55/60/41/jeep2010.gif)
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JEEP WRANGLER YJ, 2.5l ROUGE de 89 : KIT SUSPENSION trail master 4'', BODY LIFT 1,5'', PNEU 31 et le reste à venir .............
( MA JEEP !!!! ELLE A TOUT D'UNE GRANDE ! )
Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88


Je précise que ce type de demarreur est AUSSI présent sur les CJ7 D

et... sujet déplacé dans la section électricité

Amicalement,
Gilles
Dernière édition par stgil le Ven 2 Déc 2016 - 19:07, édité 1 fois
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Les c.. ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît! (Les Tontons Flingueurs, d'après M. Audiard)
- CJ7 LAREDO 1982 2.1L D aka "El Blanco" Olympic White AV:DANA 30, AR:AMC 20 ratio 4.56 With trac-lok differential Status:Restaurée!: >>>ICI<<<
- >>> Lotus Elise mkII SC (2009) <<<,Aka Porsche Killeuse, pour la balade
- AMAROK 2.0L BiTDI BVA8 4MOTION
Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
merci bien pour le tuto
je mets en post it
je mets en post it

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HJ61
tuto pompe essence ZJ V8
tuto remise a zero compteur entretien ZJ
tuto remise en etat d'origine alarme ZJ
tuto selection entretien ZJ
tuto changement joint plénum ZJ V8 5.2
Re: [TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88
Pour tout vous dire c'est un tuto que j'avais fait il y a une douzaine d'année pour le site "Cherokee-list".
Mais je suis content de la poster ici aujourd'hui.
Mais je suis content de la poster ici aujourd'hui.
_________________
Lotus Elise 111S 1999
Jeep Cherokee XJ TDI 1.9 3p 1999
Jeep Cherokee XJ 4.0 3p Chief 1987
Jeep Cherokee XJ 2.5i 3p 1992
![[TUTO] - REFECTION DEMARREUR "PARIS-RHONE" CHEROKEE 2.1TD 88 Signat10](https://i.servimg.com/u/f18/19/58/07/20/signat10.png)
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