frenchy54

Salut à tous....Comme je ne retrouve pas ma présentation alors je la refais

Frenchy du Nord/Est, juste sur la frontière entre la France, la Belgique et le Luxembourg..
Possèsseur depuis 1995 d'un Grand cherokee Limited ZJ de 1996 en moteur V8 de 5.2 L .

Je possèdais une JEEP Willys de 1944 équipé d 'une mitraileuse cal 30 depuis 1997 et je faisais entre autres de la reconstitution historique ( de la vraie et pas jouer à la guerre) Mais j 'ai vendu cette jeep par obligation et à contre coeur et j'y pense chaque jour....

J' ai eus aussi 3 autres JEEP ( KAISER JEEP) ou plus exactement des REO M35,
Deux M 35 A1 dont un complet dans son jus, jamais modifié avec toutes ses pièces d 'origines jusqu 'aux rétros et pneus et ayant participé à la guerre U.S.A /Vietnam photos de lui là-bas à l 'époque) qui avait aussi encore par-ci par-là des traces d 'impacts de balles etc.....
Un M 35 A1 avec turbo siffleur mais qui comme tous les A2 date d 'après 1970 et n 'ayant pas participé à la guerre U.S.A /Vietnam

J 'ai eus aussi de la VW cox dee 1969..

Du char M 24 Chaffee avec un copain..

Je suis de métier mécano préparateurs 2 temps moto depuis 1988 et pratique le motocross depuis 1982 et actuellement possède une motocross vintage ( Husqvarna 250 CR de 1983)
mes passions sont la pratique du 4x4 franchissements/loisirs, motocross, reconstitutions historiques seconde guerre mondiale. Restaurations véhicules...certaine s armes WW2 et de tir à longues distances...
ci dessous quelques clichés de mes ex véhicules dans diverses situations et de mon actuel...


Ma JEEP Willys









Mes REO M35 qui me servait pour ballades, faire mon bois dde chauffage, transporter ma jeep Willys et matos W2 sur manifs et reconstitutions , faire du franchissement TT, dépanner les semi remorques plantés en hivers, faire nos courses à AUCHAN etc.....





Transport de ma motocross



mon bois de chauffage






Faire ses courses au supermarché quand les routes sont impraticables



pour s 'amuser en franchissement










Mon JZ Actuel que j 'ai équipé discretement treuil, roue , rehausse+4cm, transmission faite maison sur base de celles de mon camion 6x6 etc.....

Welcome, ça plaisante pas avec ta présentation, j'ai comme l'impression d'être en guerre  
mais je savais pas qu'il avait déjà un cross aussi récent sur leur camion  

Enfin une belle présentation
Très beaux véhicules, je suis fan.
Ca doit être impressionnant à conduire ces engins

Je vais pouvoir réactiver tes commentaires suspendus.

d'être parmi nous.

jeepforce a écrit:Welcome, ça plaisante pas avec ta présentation, j'ai comme l'impression d'être en guerre  
mais je savais pas qu'il avait déjà un cross aussi récent sur leur camion  

Cross récent ...oui et non, il est de 1999 et c est le même modèle depuis 192 et ce modèle de camion était encore en service dans l 'armée US ( encore aujourd hui meme) à à cette même époque.. Ceci dit, c' est très pratique pour transporter la motocross, on ne reste pas planté sur les chemins d 'acces aux circuits, on peut mécaniquer dans la caisse cargo, meme s 'il pleut car il possède ne bache, on peut salir car lavable au nettoyer Haute pression, on peut descendre les bancs ridelles et mettre une table et y manger a plusieurs, y dormir etc...

fildefer34 a écrit:Enfin une belle présentation
Très beaux véhicules, je suis fan.
Ca doit être impressionnant à conduire ces engins

Je vais pouvoir réactiver tes commentaires suspendus.

 d'être parmi nous.

C' est un régal à rouler! jeep Willys comme camion surtout.
je me balladais, faisais mon bois , aller au boulot avec, m en servait même parfois pour le boulot, franchissements, expos, etc....
Le camion a de plus par rapport a la Willys que comme la jeep , on peut baisser le pare brise et être cheveux au vent, c est qu 'on est en hauteur, meilleure visibilité, pas de gazs d'échappements et autres des autres dans la tronche sur routes ( autorisées) je l' amenais à 120 Km/h ( pointe faite une fois à 145) contre 110 en Willys...
En franchissements tout terrain, ça passait là où les copains avec leurs 4x4 déjà bien équipés passaient et je passait même là où eux ne passaient plus gués profonds, bourbiers etc car c est n 6x6, là ou deux ponts plantent, le troisième tracte.. Le treuil servait , notamment en l accrochant a un gros arbre et le déroulant a fond pour y installer une tyroliène, etc...... Faire du drift avec aussi des "donuts"
j ai du me débarrasser des mes 3 REO M 35 un peu par obligation et manque de place car ça génait les voisin qu 'un était garé devant chez moi sur le trottoir alors que ces c..... étaient bien content de l 'avoir quand ils en avaient besoin) et je les ai vendu avec tout un stock de pièces neuves ((N.O.S° emballées d 'époque de l 'armée Américaine..
Des jeepers en "rockcrawling" m 'achetaient des ponts "Rockwell" neufs ou d 'occasion a prix dérisoires) pour les monter sur leurs Jeep car ces pont sont réputés pour leur solidité et facultés d 'adaptations et de modifications....

la Willys , c 'était super les ballades en familles, quels souvenirs intenses ! les reconstitutions historiques seconde guerre mondiale sur Bastogne en hivers ou Normandie en Juin ou ici en région par tous temps, les allers:retour jusqu en Normandie à son volant et jamais de soucis mécaniques, les scéances de Franchissements en Tous terrains

La ZJ, c est sympa, le V8 en Tout terrain, sur autoroute aussi, le bruit hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm ! Mais la conso !!!!!! En tout terrain, pas autant de visibilté qu 'en willys, pis on est enfermé, puis c' est pas un véhicule tout terrain comme ma willys ou camion, car les contacts marquent la carrosserie, on est enfermé, pis c est moins fiable beaucoup) plus fragile et c est une merde niveau électricité et surtout électronique et les heures d 'entretient sont plus conséquentes, plus chères ainsi que le prix des pièces , encore quand elles sont trouvables et disponibles...

Bon , pour finir, le char c est TOP ! mais, question carburant , là.... c est gargantuesque.. J avais trouvé ce char, dont j ai négocié le prix une affaire énorme) mais n étant pas fortuné, un copain collectionneur de chars l 'a aquerrit et j 'ai bossé sur la bête pour le remettre en marche , donc contractuellement non officiellement, il était à nous deux.....

frenchy54 a écrit:

jeepforce a écrit:Welcome, ça plaisante pas avec ta présentation, j'ai comme l'impression d'être en guerre  
mais je savais pas qu'il avait déjà un cross aussi récent sur leur camion  

Cross récent ...oui et non, il est de 1999 et c est le même modèle depuis 192 et ce modèle de camion était encore en service dans l 'armée US ( encore aujourd hui meme)  à à cette même époque.. Ceci dit, c' est très pratique pour transporter la motocross,  on ne reste pas planté sur les chemins d 'acces aux circuits, on peut mécaniquer dans la caisse cargo,  meme s 'il pleut car il possède ne bache, on peut salir car lavable au nettoyer Haute pression, on peut descendre les bancs ridelles et mettre une table et y manger a plusieurs, y dormir etc...

Franchement félicitation car il est sympa ton tout petit petit camion

Merci pour la longue présentation et surtout pour les nombreuses photos!!!
On voit que tu aimes et que tu t'amuses bien avec tes automobiles!!!

Ha , quand on me parle d 'une de mes passions, je suis bavard ! Mais j 'aide aussi ceux qui ont besoin dans le domaine que je connais

Bon , maintenant, j 'AI BESOIN, je recherche pour mon ZJ , un module de commande de groupe motopropulseur.....
Donc si quelqu 'un a en bon état bien sùr.......

Sinon, je revends mon ZJ (nombreuses pièces neuves dessus)

Fais ta demande dans la rubrique appropriée, car ici ça n'est que pour se présenter (si j'ai bien compris la démarche!!! ).

salut

soit le bienvenu parmis nous

voisin de pas loin , toi ou un de tes pote de la haut n'aurais pas aussi un sherman en restauration ?

Oui, c est un pote à 25 km de chez moi qui restaure un sherman après avoir restauré pas mal d 'autres engins "spéciaux" U.S.A ww2 c' est Olivier C.........
Son plaisir est de retaper, il ne roule qu 'une fois dans l 'année avec un de ses engins...