nouveau Varois !

Bonjour tout le monde

J'ai découvert ce site un peu par hasard, et son contenu, son ambiance m'ont décidé à m'inscrire !
J'approche les  54 balais … et j'ai une réelle addiction à tout ce qui roule ayant une mécanique, donc forcement je suis devenu collectionneur ( j'ai un peu de tout, et en "trop" grande quantité d'après ma compagne … )
Pas mal de 4x4 au fil des années, un peu toutes les marques, et puis il y a deux ans, "madame" en voulait un, destiné à la moyenne montagne ou nous séjournons souvent, donc un véhicule qui sert occasionnellement, avec le moins de gadget possible, et que je puisse entretenir ( ce n'est pas mon métier, je suis du bâtiment, mais j'essaye toujours de faire tout, et tout seul, c'est aussi le plaisir d'apprendre, et de se tromper … )
Donc j'ai fini par trouver un xj 2.1l de 1987, propre dans l'ensemble, avec son CT à jour, pendant un an il a rempli ses fonctions, puis son demarrage est devenu laborieux, jusqu'au point il y a six mois, de ne plus rien vouloir faire, toutes mes tentatives, toutes les tentatives des copains n'ont rien donné, alors je l'ai mis de coté, trop occupé par mon boulot !
Il y a quelques mois, j'ai fait l'acquisition d'un donneur d'organes, et là, la semaine dernière je m'y suis enfin mis, j'ai passé son moteur sur l'autre, avec au passage une distri, un embrayage, une pompe à eau, les courroies, et d'autres bricoles.
Pour l'instant, R.A.S, pas de suintements, pas de bruit bizarre,  je suis en passe de valider mon travail !  ( je suis content parce que tout n'a pas été évident pour moi )
Puis j'ai juste jeté un œil à l'ancien moteur, surprise, vilebrequin bloqué, impossible de tourner la poulie ??? quand j'aurais un peu de temps, je l'ouvrirai par curiosité !  
Ha oui j'oublié, quand j'ai "gouté" au xj de madame, j'ai craqué, je me suis acheté le même … avec biensur quelques travaux à faire, d'où un modique prix,  et comme un signe du destin, un donneur s'est présenté à moi !    ( et oui là on en est à quatre xj à la maison, les quatre identiques ... )
je lui réserve quelques transformations, juste pour le plaisir de me faire plaisir ... mais bon, on verra cet hiver !
Voilà, j'éspère apprendre avec vous, et pourquoi pas vous faire bénéficier de mes galères pour vous éviter d'en faire !


Philippe

Bonjour et Philippe. Hâte de lire la suite de tes aventures...

Salut et Bienvenue

Perso je m'apprête à mettre des General Grabber sur un KJ, ce sont de très bons pneus et je pense qu'avec l'utilisation que tu cherches, ça serait un bon compromis. Maintenant je ne les ai jamais essayés. Voir aussi la dimension si ça peut convenir!

bienvenue !

Bonjour Philippe. Ton moteur bloqué me rappelle une énigme : voici quelques mois mon voisin me demande de venir « ausculter «  la M38a1 de son père décédé, à l’arret Sous bâche depuis 1982, idée d’en évaluer la possibilité de revente. La mécanique aurait été refaite juste avant l’immobilisation de la M38. On tourne autour, essaye de la bouger. Elle a l’air soudée au sol. Je retire les bougies, envoie de l’huile à la burette dans chaque cylindre. IMPOSSIBLE de virer le moteur à la clé à cliquet !
Du temps passe, un voisin qui n’y connaît pas grand chose en mécanique achete la M38. Je prends des nouvelles voici quelque temps et j’apprends que le moteur est parti quasi au quart de tour au démarreur. . Je ne comprendrai jamais pourquoi et ça m’enerve !

salut
soit le bienvenu parmis nous

83480... tu es à l'orée du paradis des pistes !