pneus et jantes cherokee XJ

Bonjour

J'ai un Cherokee XJ TD 2,5 L 3 portes de 2001. 115000 Kms d'Origine, je suis second propriétaire.
A l'inverse de la majorité des jeepman, je ne veux pas le rehausser . ( il ne l'est pas)
Je ne fais que de la route, c'est un véhicule secondaire que j'aime bien. En revanche même si je roule pépère, la tenue de route est pas terrible.
J'ai fait contrôlé le traitement avant et les amortisseurs, tout est bon.
J'ai de bons pneus 235/75/R15. et un amortisseur de direction avec retour au centre qui n'est pas d'origine.Il y a toujours un flottement dans la direction qui n'est pas précise, je dois sans cesse corriger.
Quelqu'un à une astuce pour améliorer la tenue de route ?
Par ailleurs pour des raisons esthétiques qui sont les miennes, je voudrait mettre des jantes R17 ou R18 pouces à la place des R 15 montées actuellement.
Quelqu'un peut me dire la hauteur de flan du pneu pour équiper des jantes de 17 pouces ou/et 18 pouces. C'est forcément en dessous de 75 mais je ne sais pas calculer cette dimension de pneu.
Je pense aussi que diminuer le flan du pneu permettait peut-être de diminuer un peu le ballant latéral et d'améliorer la tenue de route.
Enfin j'ai vu qu'il y avait des lames souples chez Jeep store pour un peu plus de confort à l'AR mais leur stock est épuisé.J'en cherche.
Bon, beaucoup d'interrogations ....
Merci pour vos réponses qui j'espère ne vont pas tarder.



lulu

Bonjour,
je pense qu'un réglage du boitier de direction doit etre fait ...rien de trés compliqué . Les spécialistes du forum auront peut etre d'autres pistes ....

salut

quel controle du train as tu fais faire un pro devrait voir ce genre de defaut

tu peux te faire une idee plus precise de la localisation du probleme :
     a 2 un au volant qui bouge doucement le volant sans faire bouger les roues et l'autre sous le xj qui regarde où est le jeu (tu as as de grandes chances de confirmer l'option de bert)

si ton controle de train avant a ete fait roues au sol et que tu n'as pas de jeu (le volant entraine les roues au moindre mouvement) soit ton amortisseur de direction est naze , soit tu as une rotule de pivot hs soit tu as du jeu sur les silent-blocs de tirants (ça se verifie roues pendantes)

je pense que tu as verifier tes pressions de  pneus
tu peux aussi jeter un oeil sur les fixations/silents blocs des lames arrieres

pour tes tailles de pneu tu trouveras plein de tableau de correspondance sur le net sachant que la monte d'origine est il me semble 225/75/15


apres je ne connais pas l'ampleur du flou mais n'oublies pas que l'architesture de xj date des annees 60/70,la conception des annees 80 tu n'auras jamais la precision d'une routiere moderne

Déjà, ton XJ il est réhaussé ou pas ?

Est ce qu'on a pas viré la barre stab (ça se fait souvent)?

il peut y avoir plein de raisons à une mauvaise tenue de route, mais c'est compliqué de répondre sans voir la voiture.

deja comme dit picolo il est comment en ce moment ton engin d origine ou pas en terme de suspension

tu peut aussi changer d entrée ton amorto de direction avec retour au centre c'est de la daube c'est truc sa te rend une direction flou j ai eux le cas sur un XJ

je l ai virer et suis repasser avec un d origine

et pour info les jantes d origine en 2001 c'est pas du 15 mais du 16

TRISTANLCF a écrit:

et pour info les jantes d origine en 2001 c'est pas du 15 mais du 16

Tu es sûr de ça ??

ça peut se vérifier avec le numéro de série si Lulu a ça...

Picolo a écrit:

TRISTANLCF a écrit:

et pour info les jantes d origine en 2001 c'est pas du 15 mais du 16

Tu es sûr de ça ??

ça peut se vérifier avec le numéro de série si Lulu a ça...

oui j en suis sur et certain a partir de 2000 il sont passer en jantes en 16

J'aimerais avoir un numero de serie pour voir le buildsheet, pour voir la monte, les freins, le couple conique.

SI quelqu'un a ça...

J'en avait vu un de 2002 même qui était en 15 pouces d'origine.

Je t ai envoyer le mien

BERT. a écrit:Bonjour,
je pense qu'un réglage du boitier de direction doit etre fait ...rien de trés compliqué . Les spécialistes du forum auront peut etre d'autres pistes ....

Merci Bert, je viens de trouver comment faire ce réglage sur 4x4 Offroad mais je vais aussi vérifier ce qui est dit plus loin.
lulu

urs a écrit:salut

quel controle du train as tu fais faire un pro devrait voir ce genre de defaut

tu peux te faire une idee plus precise de la localisation du probleme :
     a 2 un au volant qui bouge doucement le volant sans faire bouger les roues et l'autre sous le xj qui regarde où est le jeu (tu as as de grandes chances de confirmer l'option de bert)

si ton controle de train avant a ete fait roues au sol et que tu n'as pas de jeu (le volant entraine les roues au moindre mouvement) soit ton amortisseur de direction est naze , soit tu as une rotule de pivot hs soit tu as du jeu sur les silent-blocs de tirants (ça se verifie roues pendantes)

je pense que tu as verifier tes pressions de  pneus
tu peux aussi jeter un oeil sur les fixations/silents blocs des lames arrieres

pour tes tailles de pneu tu trouveras plein de tableau de correspondance sur le net sachant que la monte d'origine est il me semble 225/75/15


apres je ne connais pas l'ampleur du flou mais n'oublies pas que l'architesture de xj date des annees 60/70,la conception des annees 80 tu n'auras jamais la precision d'une routiere moderne

Salut Urs,
J'ai fait le contr^le chez PROFIL PLUS, ils ont mis la voiture sur leur pont.
Je vais faire le test que tu me conseilles c'est pas trop compliqué à 2, moi aussi je pense à l'amortisseur de direction.
Pour rotule de pivot et le jeu des sillent blocs, là je suis un peu perdu, mais je demanderai au garagiste du coin?
Merci Urs

TRISTANLCF a écrit:deja comme dit picolo il est comment en ce moment ton engin d origine ou pas en terme de suspension

tu peut aussi changer d entrée ton amorto de direction avec retour au centre c'est de la daube c'est truc sa te rend une direction flou j ai eux le cas sur un XJ

je l ai virer et suis repasser avec un d origine

et pour info les jantes d origine en 2001 c'est pas du 15 mais du 16

Merci picolo et tristan.
Non il n'est pas rehaussé, j'ai juste des élargisseurs de voie et monté en 235/75/R15. Les amortisseurs sont assez récents et OK au contrôle technique.
Pour une caisse de 20 ans j'ai pas beaucoup de kms : 115 000 et je fais que de la petite route.
Je pense aussi que l'amorti de direction fout le bazar. Quelqu'un a une référence à me conseiller. Chez Jeepstore il y en a des tonnes et
je ne sais lequel prendre.
J'aimerai bien passer en 17 ou 18 pouces pour les jantes, c'est jouable ??
lulu

tiens voila l amorto d origine https://www.rld-autos.com/fr/pieces-jeep/cherokee-xj/moteur-25-td-diesel/annee-2001/147-amortisseur-de-direction

apres perso 17 ou 18 j ai jamais monter donc pas de conseil dsl