Premiers tours de roues de mon XJ fraichement réhaussé.

Ce samedi aprés midi aprés une petite séance de bricolage sous le
cherokee avec Arnaud, on est ENFIN aller essayer la bete sur le terrain
TT. Et bin... un seul mot.... TERRIBLE !!!!
Ca passe sans problemes,
les débattements sont impressionant, bref un régal. Je suis fier de
notre travail et encore merci a tout ceux qui ont participer de prés ou
de loin a ce qu'est devenu mon cherokee aujourd'hui.
Mais trèves de blabla... place aux images !!!
(j'ai pas mis de commentaires... vous comprendrez facilement qui est planté et qui ne l'est pas. LOL)

ça croise bien ton Cherokee !

Les dernières photos sont très belles

Lolo

pour ces super photos

belle modif et surtout efficace....

En effet ça croise bien et encore bravo pour avoir fait la modif à l'extèrieur par temps de neige et de pluie
très belles photos

belle prepa et beau croisement

salut fredo , effectivement beau debatement , et le montage tient le coup, ta rien perdu en cours de route
arno doit etre vert , ca sent la rehausse?
le terrain c'est a rozerieulles?

nickel ton che et les photos a la nuit tombante reste a lancer un defi a didier,il pourra pas resister

goeppy a écrit:salut fredo , effectivement beau debatement , et le montage tient le coup, ta rien perdu en cours de route
arno doit etre vert , ca sent la rehausse?
le terrain c'est a rozerieulles?

Salut didier ! Oui le montage a tenu le coup a peu prés. Il y a quelques bruits suspects des fois dont j'arrive pas a trouver l'origine, des especes de clong sur des accélérations en TT. Sinon j'ai fait des gros freinages puissants et d'un coup pouf plus de freins, la pédale qui s'est enfonsé a fond. C'etait une durites avant qui s'etait désséré. C'est mal foutu ces durites car la durite se vrille au serrage du coup ca force dans le sens du déssérage en permanence. Je vais me pencher sur le problème.
Pour Arnaud oui il s'est bien rendu compte des capacités de l'engin. Mais il veut pas réhaussé sa TJ car il veut la changer. Contre un 4.0L mais il se tate entre TJ et XJ maintenant. LOOOL
Pour le terrain euh.... oui... mais chuuuuut
A+

joli Cherok Fredo ! Beaux croisements de ponts tu vas pouvoir bien t'amuser !

Super les photos... celle en soirée sont très sympa

beau travail et efficace

belle machine et bien belles photos!

jolie

Merci a tous de vos impressions. Content de voir qu'il vous plait. Je suis fier de mon XJ et de ce qu'il est devenu. Je crée un pti post pour feter son anniversaire entre mes mains.

C'est mal foutu ces durites car la durite se vrille au serrage du coup ca force dans le sens du déssérage

mais non c 'est que tu as serré le mauvais coté pour commencer

pour les photos

beat a écrit:mais non c 'est que tu as serré le mauvais coté pour commencer

Oui je vois ce que tu veux dire. Mais meme en fixant en dernier l'espèce de carré en métal sur l'etrier l'idéal aurait était de lui faire faire un tour dans le sens inverse du déssérage histoire que ca force dans le sens du serrage mais du coup les durites sont tellement grandes que ca leur fait faire une boucle vers le pneu, ca le touche presque quoi. Alors il faudrait que je mette un genre d'elastique ou de ressort pour le tirer vers l'interieur de l'aile... enfin bref c'est pas pratique cette histoire. En plus jacob m'a pas envoyé les bonnes durites du coup j'ai due faire faire 1/4 de tour vers le haut au carré en métal, c'est a dire que la durite part a la verticale vers le haut alors qu'a l'origine elle part a l'horizontale vers l'arrière. Euh j'suis pas certain d'etre trés clair là dans tout ca. Enfin moi j'me comprends, c'est le principal me direz vous

si elles sont trop longues fait gaffe elle vont finir par se pincer et là plus de frein
tu ne peux pas deplacer la ptite fixation du haut ou mettre un collier fixé a un endroit

Bin j'en ai mis un fixé a l'amortisseur, mais je vais revoir ma copie pour faire ca mieux et vriller la durites d'un tour pour que ca tienne les écrous sérré. Du coup hop, repurgeage... enfin... encore un peu de bricolage quoi. On ne s'en lasse pas de passer des heures sous nos cherok hein Béat

tu me fais peur quand tu dis vriller les durites

parceque le liquide de frein ne va plus passer

A pas peur béat, a pas peur...
Quand je dis vriller je veux juste lui faire faire un tour sur elle meme entre chaque extrémité. Sur la longueur totale de la durite (une quarantaine de centimètres) je pense que c'est négligeable vis a vis du passage du liquide de frein. En plus c'est des Avia alors si juste ca suffit a ne plus avoir de freins... ce serait bien de l'arnaque ce truc ! LOL

aux 24 h j 'avais une durite vrillée , elle s 'est percée avec les sauts et c 'etait de l 'aviation aussi

Ah m***e ... et vrillé de combien de tour elle etait ?

Fredo57 a écrit:Ah m***e ... et vrillé de combien de tour elle etait ?

franchement on a pas eu le temp de compter elle a tenu 24 heures et hop percée

pourquoi tu ne les fais pas raccourcir ( mis a part que cela va couter du fric bien sur)

les miennes mesurent 50 cm et elles sont trop longues

Ok lol merci quand meme de l'info.