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arbre double croisillon

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Message  mirou Mer 22 Fév 2006 - 19:12

Bonjour a tous.Existe t il des arbres double croisillons pour dana 300 ou faut il ce les faire soi meme?
Merci.
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Message  Steff Ven 24 Fév 2006 - 19:54

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Message  phil83 Ven 24 Fév 2006 - 21:06

bonjour les prix!

pkoi quand on met un SYE on joue que sur l'arbre arriere? pkoi on a pas besoin de changer l'arbre avant?

phil83
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Message  TRISTANLCF Ven 24 Fév 2006 - 21:08

phil83 a écrit:bonjour les prix!

pkoi quand on met un SYE on joue que sur l'arbre arriere? pkoi on a pas besoin de changer l'arbre avant?


excellente question....mais j en sais rien smile

peut etre qu on roule + vite en 2WD et que c est a haute vitesse que ca vibre,alors qu en 4 le seuil de vibration n est pas atteint

pascal
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Message  phil83 Ven 24 Fév 2006 - 21:14

Pascal a écrit:
phil83 a écrit:bonjour les prix!

pkoi quand on met un SYE on joue que sur l'arbre arriere? pkoi on a pas besoin de changer l'arbre avant?


excellente question....mais j en sais rien smile

peut etre qu on roule + vite en 2WD et que c est a haute vitesse que ca vibre,alors qu en 4 le seuil de vibration n est pas atteint

pascal
mais meme en X2 il tourne quand meme l'arbre...

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Message  Steff Ven 24 Fév 2006 - 21:43

il y a une 2° raison je pense, c'est l'arbre avant est en general beuacoup plus long que l'arriere, donc moins sensible au lift ?
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Message  TRISTANLCF Ven 24 Fév 2006 - 21:47

phil83 a écrit:mais meme en X2 il tourne quand meme l'arbre...

pas sur YJ , ni si tu as des moyeux debrayables me semble t il
attention:je suis une truffe en transmissions
Pascal
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Message  Steff Ven 24 Fév 2006 - 22:13

Pascal a écrit:
phil83 a écrit:mais meme en X2 il tourne quand meme l'arbre...

pas sur YJ , ni si tu as des moyeux debrayables me semble t il
attention:je suis une truffe en transmissions
Pascal
+
je confirme
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Message  TRISTANLCF Ven 24 Fév 2006 - 22:16

tu confirmes quoi?
que je suis une truffe ou que ca ne tourne pas
smile
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Message  Steff Ven 24 Fév 2006 - 22:20

D'aprés toi ?
moi je connais que la cj PTDR
Bon encore une adresse
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Message  TRISTANLCF Sam 25 Fév 2006 - 20:09

mirou a écrit:Bonjour a tous.Existe t il des arbres double croisillons pour dana 300 ou faut il ce les faire soi meme?
Merci.
Mirou


Salut
peux tu,Mirou,me donner la longueur de ton arbre etiré,compressé et en position sur le vehicule:distance centre du croisillon a centre du croisillon.
j ai essayé de monter mon arbre ce matin mais trop court Mad
j ai enormement de mal a prendre les cotes,car a la vente,on parte de longueur comprime et sur la caisse je n ai que la mesure boite de transfert/pont et la,l arbre n est pas en compression totale.
tes mesures me permettrait de calculer a partir de tes mesures ,les miennes.
merci
pascal
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Message  mirou Lun 27 Fév 2006 - 18:23

Ok Pascal.Je fais ca la semaine et je le poste.

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Message  TRISTANLCF Lun 27 Fév 2006 - 18:25

mirou a écrit:Ok Pascal.Je fais ca la semaine et je le poste.

un grand merci
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Message  phil83 Lun 27 Fév 2006 - 18:42

il faut bien choisir son matos car question transmission faut pas avoir
l'essieu plus gros que le ventre!!! smile smile smile

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Message  Jeepeur013 Lun 27 Fév 2006 - 23:00

phil83 a écrit:bonjour les prix!

pkoi quand on met un SYE on joue que sur l'arbre arriere? pkoi on a pas besoin de changer l'arbre avant?

Salut,

lorsque tu fais une rehausse importante, l'arbre AR doite être modifié car l'angle est énorme, du fait de sa faible longueur
Sur l'arbre AV, du fait de sa grande longueur "absorbe" cette augmention d'angle

c'est ce que je pense, suis pas mécanicien aussi Rolling Eyes
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Message  Steff Mar 28 Fév 2006 - 13:52

ha ! steph et steff pensent la meme chose Idea
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Message  tiyoyo Mar 28 Fév 2006 - 20:02

le but du jeu est de faire travailler le croisillon le plus a plat possible le "bonheur" en terme d'usure est l'alignement parfait, mais dans notre cas je vois mal le carter de boite de transfert plus bas que le pont donc on préconise des arbres a double croisillons pour casser l'angle de travail de celui ci et ainsi limiter l'usure et la casse.

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Message  TRISTANLCF Mar 28 Fév 2006 - 20:17

tiyoyo a écrit:le but du jeu est de faire travailler le croisillon le plus a plat possible le "bonheur" en terme d'usure est l'alignement parfait, mais dans notre cas je vois mal le carter de boite de transfert plus bas que le pont donc on préconise des arbres a double croisillons pour casser l'angle de travail de celui ci et ainsi limiter l'usure et la casse.

xav

scratch
c est eput etre pour ça que j ai peté le mien
a reflechir Shocked
Pascal
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Message  mirou Mar 28 Fév 2006 - 21:04

Salut Pascal,au fait l arbre qui est sur ma cj est accouple a une dana 20 et celle ci a une BV t 150.
J ai ouvert ce post"arbre double croisillon sur dana 300" car j ai en projet de mettre une dana300 (que j ai en stock) sur une BV t176.
Je dis ca car je sais que l arbre avec une dana 20 est plus long que celui avec dana300.Alors voila,je ne sais pas ce que tu as?Dis moi quoi. pouce up
A+
Mirou.

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Message  TRISTANLCF Mar 28 Fév 2006 - 21:11

Merci Mirou
tes mesures ne me serviront donc pas
J ai une dana 300 et un pont AMC 20
a l avant:un V8 304 et une boite TF999
montage de *************
il n y a eu qu une ou deux années de production comme ça c est la mienne
Mad
je vais devoir reflechir pour une taille optimale pale
merci en tous cas a toi
Pascal
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Message  mirou Mar 28 Fév 2006 - 22:51

De rien.Desole de ne pouvoir t aider Mad
J ai oublie de remercier Steff pour ses liens pale
Un grand merci pouce up
Mirou.

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Message  jack le renard Lun 13 Mar 2006 - 0:20

salut mirou, si tu veux des infos pour ta transfo, je peux t'aider car je l'ai fait en sens inverse, j'avais une t176 et j'ai mis une t150 à la place avec les transfert correspondant
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