vis de travere casées

Salut a tous,gros soucis ce week end:
J'ai voulu installer des marche pieds et en voulant dévisser les vis de la traverse de la boite,elles me sont restées dans les mains!enfin,la moitié car l'autre moitié est resté sur les longerons.Quelqu un a déja eu cette mésaventure et comment y a t il remédié?
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c'est mieux de percer pour retarauder ou de se servir des trous de part et d'autre (la ou sort le fil électrique) et de faire une plaque epaisse avec 2 vis qui dépassent genre:

et installer une cale de l'autre coté,histoire de descendre la boite par la meme occasion?

tu peux peu être essayer avec des ecrous à sertir.

http://www.axesindustries.com/details.asp/lang/fr/id/1224/ecrous-a-sertir-en-aveugle.html

en vente su ebay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TITAN-INTERNALLY-THREADED-BLIND-POP-RIVET-NUTS-QTY-100_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247QQcategoryZ107060QQihZ016QQitemZ260152325298QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

il faut bien sur la pince special pour les installer

pas spécialement besoin de la pince qui coûte cher pour deux boulons (70 € pour une bonne pince)

tu passes ton rivet pop
ensuite tu visses un boulon avec un écrou dessus et en tenant le boulon tu serres fort l'ecrou qui va écraser le rivet pop ensuite tu dévisses le tout et ton rivet pop sera bien fixé
ps prend quand même des écrous et boulons en acier pour faire ça

voili voilou système D by jeanmi

oui,pas mal comme systeme,faudrait que j'en trouve en france,parce que commander aux US,ca risque de trainer
je vais déja bricoler la patte demain,apres ,je verrai comment la faire tenir!

cedric du 70 a écrit:oui,pas mal comme systeme,faudrait que j'en trouve en france,parce que commander aux US,ca risque de trainer
je vais déja bricoler la patte demain,apres ,je verrai comment la faire tenir!

tu les trouveras dans toutes les bonnes quincailleries ce type de rivet

ps: met une rondelle entre le rivet et l'écrou quand tu serres car tu risques de rogner la batée du rivet

J'ai eu le même soucis quand j'ai voulu mettre les cales pour descendre la BT. On a repercé au maxi pour arriver quasi au diametre du boulon d'origine pour arriver à degager un peu de filetage et on a retaraudé.

Pour le moment ça tient et pourtant ça voit du TT...

thierry03 a écrit:J'ai eu le même soucis quand j'ai voulu mettre les cales pour descendre la BT. On a repercé au maxi pour arriver quasi au diametre du boulon d'origine pour arriver à degager un peu de filetage et on a retaraudé.

Pour le moment ça tient et pourtant ça voit du TT...

je tenterais ça avant les rivets....

J'avait tenté de repercer,meme a l'aide d'une perceuse a colonne a l'envers (voir photo),mais était ce mes forets qui étaient naze ou les boulons trop costauds,toujours est il que je levait la caisse ,mais je n'ai pas pu percer plus de 5mm:

Du coup,j'ai fabriqué une patte de 8mm d'épais taraudé sur les 2 trou du milieu et 2 petites pattes,elles aussi taraudées que j'ai inserées dans les traverses.


Il a fallut que j'arrete parce qu'il commencait a faire nuit,mais ca se présente pas mal

cedric du 70 a écrit:oui,pas mal comme systeme,faudrait que j'en trouve en france,parce que commander aux US,ca risque de trainer
je vais déja bricoler la patte demain,apres ,je verrai comment la faire tenir!

moi pour l'instant tous ce que j'ai commande aux state est arrive 5 jours maxi apres le paiement par usps (poste us).

c'est normal que tu passes pas et que tu brûles tes forets
tu dois d'abord forer à 4 ou 5 mm puis progressivement mettre un foret plus gros
tu passeras comme dans une motte de beurre et tu conserveras tes forets plus longtemps

jeanmi a écrit:c'est normal que tu passes pas et que tu brûles tes forets
tu dois d'abord forer à 4 ou 5 mm puis progressivement mettre un foret plus gros
tu passeras comme dans une motte de beurre et tu conservera tes forets plus longtemps

Tout à fait. Le perçage pour moi s'est effectué sans probleme et pas avec des forets neufs. Tout à bras sous la voiture...

j'avais commencé par du 5,mais pas moyen d'en venir a bout.pour l'instant ,ma bricole tient,mais je vais aller voir un carrossier qu'il me refasse ca dans les regles de l'art.

Il faut percer lentement aussi.. sinon le foret s'échauffe et tu fais rien de bon.

et le top c'est de tremper de temps en temps le foret dans de l'huile de coupe

Lolo

LaurentXJ a écrit:et le top c'est de tremper de temps en temps le foret dans de l'huile de coupe

Lolo

Ca va encore deriver là...

thierry03 a écrit:

LaurentXJ a écrit:et le top c'est de tremper de temps en temps le foret dans de l'huile de coupe

Lolo

Ca va encore deriver là...

Tu as vraiment l'esprit tordu Thierry

Lolo