une autre passion open body pour moi.............le BUGGY

merci Manu

A monavis c'est un pro de la pièce, j'ai bien envie de censurer

Didier

A monavis c'est un pro de la pièce, j'ai bien envie de censurer

meme pas cap


a+

TJ97 a écrit:A monavis c'est un pro de la pièce, j'ai bien envie de censurer

Didier

tu peux.........

stroker1974 a écrit:

A monavis c'est un pro de la pièce, j'ai bien envie de censurer

meme pas cap


a+

Chercheur d'embrouilles

C'est dommage, on n'a plus le smiley qui tire la langue.

Didier

TJ97 a écrit:

stroker1974 a écrit:

A monavis c'est un pro de la pièce, j'ai bien envie de censurer

meme pas cap


a+

Chercheur d'embrouilles

C'est dommage, on n'a plus le smiley qui tire la langue.

Didier

Si j'ai bonne mémoire, c'est un peu à cause de moi! Pascal si tu veux réintroduire ce smiley, je n'y vois aucun inconvénient

Il avait un intérêt lors de la parlotte, celle-ci n'existant plus, ce n'est pas un soucis. C'était une boutade.
D'ailleurs on dérive et on pourrit le sujet, donc peut-être stop.

Didier

ok

Volila des nouvelles des dernieres bricoles:
moteur:
purge et changement liquide de refroidissement
nettoyage et reglage carbu
refabrication d un cable d embrayage
changement divers durites
chassis:
montage de l arceau
peintures de differentes petites pieces
rebranchement correct des masses de dynamo........>ca charge bien mieux....
rabrication support de batterie digne de ce nom
changement du neiman par un neiman de Renault 9

la semaine prochaine:demontage des etriers(refections) et changements des flexibles de freins

puis....> CT



ca va rouler courant Aout tout ça.

Pascal

ps:beaucoup plus facile a bosser dessus que sur une Jeep sauf pour la hauteur du vehicule..........bobo le dos....



pascal

Faut le mette sur la table de la cuisine, il sera à la bonne hauteur
En tout cas félicitations pour une motivation sans faille!

tout ça c'est bien beau chef.......mais les photos sont où

faut tou lui apprendre à ce mec

si vous me cherchez, je suis déjà dehors

belle bestiole...çà doit être marrant à conduire...

Hello

des photos bientot

pour Andre: ca se conduit comme un karting....tout en travers....

pascal

ah ouai çà doit être génial...j'aime bien le karting (toutes les années on se fait une compet inter entreprise
organisée par le CE)

hello

demontage et entretien des freins.

tout est bien grippé :
......les etriers sont indegrippables :marteau+axe de 7 en bronze, etau,presse....rien a faire(apres 24 heures de remplissage au WD 40)
je me dis que si il en faut plus pour sortir les pistons, l interieur sera irrecuperable, j ai donc trouvé 4 etriers ( qui viennent d être demontés d une R8 qui passe en gros freins ) que je devrais recevoir dans les prochains jours.

en attendant un peu d esthetique et de couleurs a ce si jolie moteur qui n attend que ses freins :rolleyes:

avant:





apres









Pascal

Oui ça donne bien, par contre le bout du pot .... On l'appelait nez rouge, à dieu qu'il était mignon
A ce propos un joli pot double sorties serait d'un bel effet tant esthétique qu'au niveau de la mélodie (rageuse) qui en sortirait!

le nez rouge est l oeuvre de ma fille...

quant au double sortie ......>je cherche mais je ne trouve pas....m ais je trouverais...je me connais...

Dans ce cas.... c'est une oeuvre d'art!
Tu connais le gars installé aux abors de la N10 spécialiste Alpine?
Je suis certain qu'il doit avoir cela dans un coin de son garage...Cest un passionné.

pas du tout

envoies moi son nom en Mp

merci

pascal

OIIIIO a écrit:pas du tout

envoies moi son nom en Mp

merci

pascal

Voilà qui est fait!

Et ce joli moteur il tourne bien?

ca prend forme !

Il va bien claquer ce petit bug !

JeepaBer a écrit:Et ce joli moteur il tourne bien?

il a redemarré tres rapidement, il tourne comme une montre.
l ancien proprio avait refait chemises pistons
j ai eu a regler le systeme de starter auto....c est tout

j attends un joli petit filtre a air "camembert" chromé pour remplacer le filtre en plastique.

j attends aussi un ensemble compte tpurs, compteur, manos ronds des années 70 pour refaire une planche de bord bien jolie.

ca avance bien vite cette histoire.



pascal

Hello a toi
Je possede egallement un bug mais un LM1 court homologué 4 places et carte grise sovra doc un vrai fabrique par LM Sovra et non un grossierre trans formation de cox par un amateur et avec un passage aux mines d'epoque tu vois ce que je veux dire

je suis entrain de le restaurer entierement

pour l'instant tout les planchés et nez de chassis ont dejas etes changés le moteur d'orrigine VW de 1200cc c'est vu changé par un 1776cc avec vilo a contre poids abre a cames modiffié culasses preparée et deux 44 doubles corps Weber

le mien sera purement route j'ai mon lada pour faire le con mais j'ai d'autre amis qui possede des marlands bien equipés

le marland de fabien


le roubiniol des brestois



le LM1 de JHugues avec moteur 914


le marland de presse purée





voila une petite partie de mes oufs de copains les autres ont cox off road et 181
des que je peux recuperer un APN je te fais des tofs du mien

carracteristiques de mon moulbif

1776

Carter alu autolinea

Vilo a contre poids DPR (les plus précis au niveau des cotes de manetonstourillons)

Aac Engle 110

Rampe de culbu rigide

Culbus scatt decallés au 1/1,4

Pipe tringlerie Weber

2 weber 44

Volant alegé 8kgs

Culasse AMC mais elles changerons apres le rodage

En attente de l'echapement qui sera un sidewinder A1


A++++