[tuto] montage clignos "blancs"

hello à tous,

Dans la poursuite de la modification extérieure de mon JK, apres avoir reçu le kit de rehausse, je viens de recevoir les clignos blanc pour remplacer les oranges vilains d'origine.

voici les photos:



pour celui la, pas de soucis c'est "plug and play"


par contre pour celui la je suis un peu degue, c'est pas les mêmes que d'origine, ils sont plus grands et le système de fixation dans les ailes n'est pas le même

va y a voir du boulot pour adapter ca à mon avis

greg-1 a écrit:hello à tous,

Dans la poursuite de la modification extérieure de mon JK, apres avoir reçu le kit de rehausse, je viens de recevoir les clignos blanc pour remplacer les oranges vilains d'origine.

voici les photos:



pour celui la, pas de soucis c'est "plug and play"


par contre pour celui la je suis un peu degue, c'est pas les mêmes que d'origine, ils sont plus grands et le système de fixation dans les ailes n'est pas le même

va y a voir du boulot pour adapter ca à mon avis

Ah! c'est du propre ... prendre des photos en conduisant!!!

Trop pressé de vous les montrer!!!

hello à tous

je viens de finir de monter les clignos blancs de la jeep, je vous fais donc un petit tuto pour vous expliquer.

Temps de montage : 1h15 pour les 4
Outils: une pince multiple, un tournevis, une clé 6 pans
difficulté: super facile (mais il faut faire attention car les clignos latéraux sont assez fragiles)

je commence par la face avant:

il faut enlever les vis en plastique qui tiennent la calandre, en rouge sur la photo

une fois les vis enlevés, on tire et la calandre se "déclipse"

ensuite un enlève l'ampoule pour dissocier la calandre


puis pour enlever le cligno d'origine, il faut le "déclipser", en rouge sur la photo


et voila y a plus qu'a remonter en sens inverse, voici le résultat final

je poursuis le reportage pour les latéraux. Donc là c'est un peu plus
compliquer car il faut faire attention de ne pas abimer les clignos
ainsi que les ailes en plastique.

déjà, on peut regarder la différence entre celui d'origine en orange et celui "aftermarket" blanc


le démontage commence, il faut enlever les rivets en plastique, en rouge sur la photo



il faut le forcer avec une clé 6 pans et la pince multiple


ensuite il faut d' éclipser le morceau de plastique à l'intérieur de l'aile


et voila ce qu'il reste une fois démonté


et maintenant y a plus qu'à remonter en sens inverse et voici le résultat final


on peut voir la différence avec ceux d'origine qui resorte d'1cm de l'aile...là ils arrivent à fleur de l'aile

Super reportage!!

juste une question ... comme tu le faisais remarquer au début... pour les clignos latéraux... pas d'adaption?
Ils sont juste moins "profonds" c'est tout ?

Gilles

stgil a écrit: Super reportage!!

juste une question ... comme tu le faisais remarquer au début... pour les clignos latéraux... pas d'adaption?
Ils sont juste moins "profonds" c'est tout ?

Gilles

a ben oui j'ai oublié ce point...

donc je me suis pris la tête pour rien, car de l'extérieur on dirait que les clignos blancs sont trop grands, mais en fait ils passent derrière l'aile et le support de clignos se trouve à l'intérieur de l'aile donc comme tu dis ils sont juste moins "profond" mais le système de fixation est identique (je sais pas sije suis tres clair...)

bravo et pour ton post

et en plus plus de risque de les casser maintenant qu'ils ne dépassent plus.