PB embrayage sur yj 92

Bonsoir,
je n'ai rien fait de particulier (pas de TT) et ce soir en reprenant la jeep, j'ai trouvé que, non seulement, la vitesse ne passait pas (Marche AR qui craque beaucoup), mais aussi que la pédale d'embrayage était plus molle, le point d'embrayage était plus bas !
Par moment meme en roulant, je n'arrivais pas à débrayer pour changer les vitesses !?
est-ce que vous pouvez me dire d'où cela peut venir et ce que je dois vérifier ?
Je roule tous les jours avec alors faut pas qu'elle me lache !!
merci
@+

à regarder niveau de liquide dans le maitre cylindre d'embrayage
trace de fuite eventuelle sur le maitre cylindre y compris vers la pédale d'embrayage, la durite, le cylindre recepteur sur la cloche de la boite.

essaye de pomper plusieur fois, pou voir si débraye mieux, un purge ça peut pas faire de mal.

roadwolf a écrit:à regarder niveau de liquide dans le maitre cylindre d'embrayage
trace de fuite eventuelle sur le maitre cylindre y compris vers la pédale d'embrayage, la durite, le cylindre recepteur sur la cloche de la boite.

essaye de pomper plusieur fois, pou voir si débraye mieux, un purge ça peut pas faire de mal.

+1 mais avant de pomper...regarde si il y a encore du liquide dans le bocal
a+Dan

Tes symptômes correspondent bien à un soucis de commande de l'embrayage, comme le liquide ne disparait pas par hasard, tu a certainement une fuite quelque part. Elle peut être externe et tu va trouver du liquide au sol ou dans la Jeep, elle peut aussi être interne, dans ce cas, pas de liquide au sol, juste une commande mole qui fonctionne mal.

Bonjour,
et merci pour les infos.
je viens d'aller voir et je ne vois pas de fuites apparentes, ni à l'intérieur au niveau de la pédale (piston je suppose), ni du coté moteur.
Si je ne me trompe pas, c'est un petit bocal noir, de la taille d'un petit suisse !? qui est juste derrière la pédale !
j'ai suivi le tuyau jusqu'à la boite de vitesse et rien !!
je vais remettre de l'huile .... alors là il faut que je recherche sur le forum, je crois que c'est la meme que pour les freins (?)

@+

oui c'est comme pour les freins

vu les symptomes ca sent l'emeteur ou le recepteur qui est hs si perte de liquide sans fuites apparentes
j'ai eu le meme probleme ca venais de l'emeteur ,le piston avec le ressort dedans qui et foutu

Ca ne pourrait pas être tout simplement l'embrayage qui est HS ?

j'espère pas !!
je suis allé voir mon voisin garagiste, il ma donné du DOT4 1/4 de litre ! sympa ! on a refait le niveau et pompé plusieurs fois, c'est un peu mieux.
il a jeté un oeil ... peut-être une légère fuite au niveau de l'émetteur, mais pas énorme !
affaire à suivre ! chez mon mécano jeep !
@+

Même pas énorme, une fuite reste une fuite ....

Si j'ai un conseille à te donner, quand tu change un élément, change l'autre aussi. Si tu change l’émetteur, change aussi le récepteur(et vice versa), ça t'évitera d'y revenir rapidement.

Oui, je sais, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

j'ai eu mon mecano au tel, il me dit que c'est un peu la maladie de la jeep !
Il pense, d'après mes explications, que ça vient du récepteur.

Par contre, la moins bonne nouvelle, c'est qu'il peut me la prendre qu'au mois d'aout .....
j'espère que ça va tenir ! (?) je prie le dieu de la JEEP
@+
le prix ~105€ le récepteur

Voilà quelques jours que je roule avec le pb et le niveau d'huile ne baisse pas !!!?
je m'attendais à devoir le remplir régulièrement !
c'est logique ?

comme je te l'ai dit meme truc chez moi une fois,ca peut venir du ressort dans l'emetteur qui est fatigué ou cassé ,la course toujours plus basse et un jour crac plus rien plus moyen de passer les vitesses
demonte l'emetteur et tu verifie la tige les joint et ressort

pour faire changer l'émetteur et récepteur, combien il faut compter €€€ chez jeep par exemple ? pieces + MO

pour info aux US le récepteur coute 25$

essayes de trouver des vendeurs avec la référence dorman cs11956.