Rénovation Ford GPW

Héhéhé... Merci Tristan d'avoir rajouté le "GPW"   

Bon, donc... Il s'agit bien d'un post sur la rénovation d'une Ford GPW ...
Petit retour sur Wikipedia pour en savoir plus les origines...
Il est traditionnellement admis que ce nom fait référence au projet initial proposé par Bantam (en) puis finalement développé par la Ford Motor Company sous le nom de code de « Ford GP-W ». « GP » signifierait soit « General Purpose » (« usage général », ou « voiture à tout faire »), soit « Government Purposes » (« usage gouvernemental »). Le mot « jeep » pourrait donc venir de cet acronyme « GP », prononcé en anglais « djipi ».
Ça... c'est fait...
Bref, on en est arrivé là après avoir eu plusieurs 4x4 dont, l'un des derniers, une Jeep JK Sahara (que nous avons toujours)...
Petit tour au Chambon sur Jeep avec Isa (ma femme) et là, on a suivi les Old Ladies (toutes les vieilles Jeep)... que d'émotions !!!
De retour à la maison, nous avons décidé de faire revivre une de ces légendes...
Notre choix s'est porté sur une Ford plutôt qu'un Willys / Overland... Pourquoi? je sais pas   
Toujours est il qu'avec une carte grise "normale" et un numéro de série qui donne une sortie d'usine entre le 12 et le 16 mai 1944, on a été séduit...
Donc, nous avons acheté ça...



En fait, elle avait le faisceau électrique à refaire, donc, on n'a jamais roulé avec !
On s'est dit qu'il fallait vérifier son vrai état, et donc, on a essayé, en bidouillant, de démarrer le moteur...
La preuve en images...



Bon, le moteur c'est OK... Et le reste???
Elle paraissait propre... Pour voir, faut essayer d'en casser un peu... C'est parti...

Trop de trous dans le tableau de bord...


Des ferrailles soudées sur la caisse (???) on découpe...


La caisse (côté intérieur) parait un peu trop nickel pour une Jeep de 1944... On attaque pour voir...




On est donc d'accord pour dire que soit on camoufle, soit on refait propre...
Alors on attaque pour refaire...

Tableau de bord au décapeur thermique...




Intérieur de caisse à la disqueuse (meule acier et meule laiton)




Devant notre trouvaille, pour travailler dans de bonnes conditions, la caisse d'un côté, le châssis de l'autre... Une séparation douloureuse lol...



Et de la choucroute, on en a trouvé sur la caisse...









Et ça, c'est les travailleurs du dimanche... Steph, Bébert, et moi même... à l'attaque des "X" couches de peinture...



Ca c'est mouah   



Allez, je vous laisse digérer tout ça...
Suite au prochain épisode et merci de l'intérêt que vous portez à mon projet...

Lolo... °IIIIII°

merci lolo pour la présentation de la rénovation

bonne continuation   

TRISTANLCF a écrit:merci lolo pour la présentation de la rénovation

bonne continuation   

Héhéhé Tristan, je compte sur toi pour que tu sois sur les prochaines tofs de la rénovation!!!
Ça se serait bon ça    un Jeeper comme toi!
Allez, je t'offre un ANP VP et sa cartouche (ou mieux... un Mistral)...
On se comprend avec Tristan

  

t inquiete on aura le temps de se revoir et je serait sur les tof pour la renov   

oh là! les joies de la découverte!   du partage

bonne rénovation , avec une "combinaison" de giat industries ,elle est entre de bonnes mains , bon l'artiste qui l'avait avant , il aurait mieux fait de s'abstenir .......reparer un omega avec un bout de liteau , j'avais jamais vu , .......

Merde... coiffé au poteau...    mais on va profiter d'"El Blanco" avant de te rejoindre...

Chouette Mamie en tout cas! mais j'espère que tu ne l'as pas payé cher vu les horreurs!  

et le chassis est comment ?

Bon courage pour ta restau...     et    pour le partage!

Amicalement,

Gilles

pascounet71 a écrit:bonne rénovation , avec une "combinaison"  de giat industries  ,elle est entre de bonnes mains ,  bon l'artiste qui l'avait avant , il aurait mieux fait de s'abstenir .......reparer un omega avec un bout de liteau , j'avais jamais vu , .......

Ouais ben n'empeche : il a/avait l'air neuf...   

Amicalement,

Gilles

Bon ben ça fait drôlement plaisir de voir que ce post intéresse du monde   

Bon, le chassis, il avait quelques "traces" mais rien de grave... je l'ai sablé et apprêté (2 couches) il y a 3 semaines... et peint (2 couches) aujourd'hui...
En cherchant bien dans les Eiffel j'ai même trouvé un trou en forme de choux fleur fait par une cal. 50 !!! si si si... elle a un trou de balle ma GPW      
Je vous mettrais quelques tofs demain les zamis, là je fonce à la douche et je file chez mon pote Bébert pour son anniversaire...
  

tu fera un bizou a berber    

Lolo Katkatreux a écrit:...
En cherchant bien dans les Eiffel j'ai même trouvé un trou en forme de choux fleur fait par une cal. 50 !!! si si si... elle a un trou de balle ma GPW      
 

   Photo obligatoire!

Amicalement,

Gilles

je suis ca avec admiration , courage et merci du partage
fabrice

TRISTANLCF a écrit:tu fera un bizou a berber    

C'est fait Tristan... On a même bu une tournée à ta santé... pas qu'on avait soif, mais par amitié   

pascounet71 a écrit:bonne rénovation , avec une "combinaison"  de giat industries  ,elle est entre de bonnes mains ,  bon l'artiste qui l'avait avant , il aurait mieux fait de s'abstenir .......reparer un omega avec un bout de liteau , j'avais jamais vu , .......

Alors oui, ça prête à sourire le coup du liteau. Au demeurant, il faut savoir qu'il y avait du bois à l'origine dans les omégas pour les renforcer.
En effet, l'acier était réservé pour les armes, les munitions, et le "matériel" de guerre d'une façon générale, donc, là où on pouvait éviter d'en utiliser, on mettait autre chose...
Mais c'était pas des liteaux lol... On a récupéré un morceau de bois d'origine de la caisse, c'était du dur lol...

Bref, avant d'envoyer le châssis au sablage, il a fallu déposer la liaison sol... Et là... Le coup des jumelles pas à gauche et pas à droite et bien rouillées, bonjour la galère lol







Bon, ça c'est le châssis avant qu'il ne parte chez mon ami Philippe le sableur...











Et voilà ce qui est revenu de chez Philippe... Beau boulot, bravo !!!





On retrouve, sous les "x" couches de peinture, les petits "F" typiques des Jeeps de fabrication Ford...





Et le renfort en V de fixation du crocher arrière typique sur les Ford aussi car en Eiffel...



Un peu de soudure pour renforcer certains coins du châssis, comme les supports d'amortisseurs...







Un peu de meulage pour avoir un châssis le plus "nickel" possible...



Puis... deux couches d'apprêt brun rouge antirouille









On notera le "F" de Ford sur le crochet d'attelage... sur les supports d'amortisseurs... et sur le "plateau"






Voilà voilà voilà... Prochaine étape, la peinture du châssis en vert olive drab orddnance stock mat 1...

Merci d'avoir lu jusqu'au bout   

superbe travail lolo   

  Vivement la suite

stgil a écrit:

Lolo Katkatreux a écrit:...
En cherchant bien dans les Eiffel j'ai même trouvé un trou en forme de choux fleur fait par une cal. 50 !!! si si si... elle a un trou de balle ma GPW      
 

   Photo obligatoire!

Amicalement,

Gilles

Ah !!! j'avais oublié de la mettre celle là... le chou fleur de la cal. 50 dans le châssis...
On ne peut le voir qu'à l'intérieur des Eiffel, l'extérieur a été bouché... Mais on voit bien quand même lol



Juste pour info, c'est aux pieds du pilote...
Il faut juste espérer qu'il n'y a pas eu d'autres cal. 50 au dessus du châssis...  

ca c'est du taff de pro j'adore
si tu veut proteger l'interieur du chassis rustol pur au pulverisateur j'ai fait ca sur ma jeep
y'a rien de mieux pour l'interieur des chassis
en tout cas bravo pour cette renovation qui commence tres bien
fabrice

Je crois que ça va être mon feuilleton de l'été

Très beau boulot! et l'impact est impressionnant!

Amicalement,

Gilles

onlyjeep a écrit:...
si tu veut  proteger  l'interieur du chassis  rustol pur  au pulverisateur   j'ai fait  ca sur  ma jeep
y'a rien de mieux pour  l'interieur des chassis  
fabrice

Merci Fabrice pour le conseil.
Tu as mis quel RUSTOL? Owatrol? CIP? ou autre?
Ca m'intéresse tant que le châssis est bien accessible... Et tu mets ça par dessus la peinture?
Merci d'avance de vos réponses...

dans les chassis d'yj qui sont des caissons , tu injectes du rustol en brouillard , par les orifices , tu prends soit un puvé de jardin c'est ce que j'ai fait ou tu prend un pulvé pneumatique , mais ça se fait avant peinture , . si tu as peint , l'intérieur du chassis c'est bien , mais il faut surveiller ......

bon ... il a bosser aujourd'hui le Lolo ???
hier on a dit qu'elle serait sur les champs élysée pour le 14 juillet   

Hé hé ... l'est là mon Bébert

du rustol owatrol en pulveristeur air comprimé la longue tige te permet d 'envoyer asser loin j'ai vu ca chez des passionné de camions us et ca peux que etre benefique pour ton chassis le rustol a fait ces preuves que du bon
fab

Sacré boulot, bravo    

J'adore ce post ! photos nombreuses et détaillées... j'ose même pas imaginer le temps nécessaire non pas juste pour la resto, mais pour penser à faire les photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux !! Chapeau !
j'attend la suite avec impatience (et avec plaisir !!)