Cj7 veilleuses phares mais pas de codes ?

Ce que j aime bien avec ma Jeep c est que tous les jours elle me surprend !
Voilà ce qui se passe aujourd'hui : Quand j actionne la tirette de l éclairage ,premier cran c est les veilleuses là tout va bien puis quand je tire un peu plus même très doucement je passe directement en phare sans passer par la position codes .
D' ou est ce que cela proviendrais?

code-phare au pied ???

pascounet71 a écrit:code-phare au pied ???

j ai pas tout suivi Pascounet les codes sont au pied ?

sur les jeeps anciennes le passage code phares se fait avec un bouton situé sur le plancher du véhicule en haut à gauche , et cela s'est pratiqué trés longtemps aux usa , maintenant je ne sais plus ,

pascounet71 a écrit:sur les jeeps anciennes le passage code phares se fait avec un bouton situé sur le plancher du véhicule en haut à gauche , et cela s'est pratiqué trés longtemps aux usa , maintenant je ne sais plus ,

Bon je vais voir ça cet am .Merci a toi ;

Yep, le "plein phare" se fait grâce à un bouton situé sous le frein "à main à pied"

bensoltane a écrit:Yep, le "plein phare" se fait grâce à un bouton situé sous le frein "à main à pied"

j ai pourtant l impression d' être déjà en phare quand la tirette est sortie a fond. A moins que le fameux bouton sous le frein soit "bloqué" en position phare. A voir en tous cas :

marko a écrit:

bensoltane a écrit:Yep, le "plein phare" se fait grâce à un bouton situé sous le frein "à main à pied"

j ai pourtant l impression d' être déjà en phare quand la tirette est sortie a fond. A moins que le fameux bouton sous le frein soit "bloqué" en position phare. A voir en tous cas :

Tirette sortie à fond, tu as 2 possibilités : plein phares si le bouton est enclenché sous le frein à main, feux de croisement sinon.

bensoltane a écrit:

marko a écrit:

bensoltane a écrit:Yep, le "plein phare" se fait grâce à un bouton situé sous le frein "à main à pied"

j ai pourtant l impression d' être déjà en phare quand la tirette est sortie a fond. A moins que le fameux bouton sous le frein soit "bloqué" en position phare. A voir en tous cas :

Tirette sortie à fond, tu as 2 possibilités : plein phares si le bouton est enclenché sous le frein à main, feux de croisement sinon.

SUPER ! Ça marche ! Merci a tous !

marko a écrit:

bensoltane a écrit:

marko a écrit:

bensoltane a écrit:Yep, le "plein phare" se fait grâce à un bouton situé sous le frein "à main à pied"

j ai pourtant l impression d' être déjà en phare quand la tirette est sortie a fond. A moins que le fameux bouton sous le frein soit "bloqué" en position phare. A voir en tous cas :

Tirette sortie à fond, tu as 2 possibilités : plein phares si le bouton est enclenché sous le frein à main, feux de croisement sinon.

SUPER ! Ça marche ! Merci a tous !

T'auras pas d'excuse si on te croise en Jeep sur la route......appel de phares obligatoire

Appel de phare avec un CJ??

nico a écrit:Appel de phare avec un CJ??

Ca fait les mollets
Par contre, ne pas se gourer de pédale, sinon.....sensations garanties

En pleine journée vous vous contenterez d'un signe de la main car je roule pas avec les feux allumés.

nico a écrit:En pleine journée vous vous contenterez d'un signe de la main car je roule pas avec les feux allumés.

En CJ, on peut même sortir le pied comme les motards
Pour le signe de la main.....trop risqué de lacher le volant sur ces engins

Ouais c'est chaud les appels de phares en CJ!
Ca necessite une belle coordination!

Bensoltane à raison: c'est mieux avec le pied!! Ouais, mais avec les portes...

Pour plus d'info sur le contacteur de phare du CJ c'est >>> ICI <<<

Ça me fait penser que je vous ai pas fait toute la serie des commutateurs du CJ

(faites un tour dans la section électricité pour les autres)

Il reste, l'essuie glace, la ventilation...
et le commutateur croisement/plein phare qui est en gestation ... Faaacile

Amicalement,

Gilles