remise en condition du XJ du didi01

Ca y est j'ai peut être trouvé mon histoire de vitesse qui saute ( mise au point mort uniquement en descente).......
faut que je tombe la boite de transfert ce W.E ......pour vérifier si le clips qui retient le manchon qui solidarise les 2 boites est toujours là....... ou si le ressort au bout de la fouchette de la boite de transfert est toujours là ..........
a voir........

par contre je suis toujours dans le brouillard niveau radiateur de chauffage ...... ( voir plus haut dans le post )

bon courage didier

nouvelle chaussettes !!






suite et quasi fin de l'intérieur:

super!!
j aime bien le tableau de bord deux tons !
et sans le parbufle c est mieu je trouve!
et la ca va acrocher ca va tous changer en TT avec tes belles roues mai j aurai peur moi en TT avec un interieur aussi clean
en tous ca beau boulot

Merci j aime bien le tableau de bord bi ton aussi !!!!

tres joli super taf aime bien aussi en blanc sa pet

a y est boite de tranfert tombée !!!!
maintenant ouverture et là je m'apperçois que le ressort qui est au bout de la fourchette de 4x2 4x4 est complétement cassé !!!!!
donc la fouchette baladais dès que l'on freinait ou en descente !!!!
par contre ce ressort est introouvable !!!!!!!!!!
donc bidouille .........
remontage prévu ce W.E

ma derniere sortie avec le cherokee et le pajero:



allez a l'eau !!!!!

ça va elles frottent pas trop tes nouvelles chaussettes? Je me rappel plus ce que tu as comme réhausse??

Non ca touche pas !!
Niveau réhausse , +5 grace a l ajout d une lame et des cales pour les ressorts

didi01 a écrit:Non ca touche pas !!
Niveau réhausse , +5 grace a l ajout d une lame et des cales pour les ressorts

C'est bizarre, j'ai aussi +5, et mes 31/10,5 R15 frottent en braquage max sur les tirants de pont, et dans le fond des ailes en croisement max (sans barre stab)

val moi aussi il toucher au tirant mais j ai resolu le soucis en fesant comme sur le tuto a la fin regler les vis du rayon de braquage
http://jeepgarage.free.fr/pneus.html

tristanlcf a écrit:val moi aussi il toucher au tirant mais j ai resolu le soucis en fesant comme sur le tuto a la fin regler les vis du rayon de braquage
http://jeepgarage.free.fr/pneus.html

Ce qui m'embete c'est que pour le TT, j'ai pas trop envie de réduire le rayon de braquage. De toute façon c'est pas le truc qui m'embête le plus, c'est surtout en croisement que c'est chiant, car on ne peut pas le maitriser.... mais bon faut juste que je revoie mes butées de pont je pense.

merci!

vbrehier a écrit:

didi01 a écrit:Non ca touche pas !!
Niveau réhausse , +5 grace a l ajout d une lame et des cales pour les ressorts

C'est bizarre, j'ai aussi +5, et mes 31/10,5 R15 frottent en braquage max sur les tirants de pont, et dans le fond des ailes en croisement max (sans barre stab)

ok mais je suis en 225/75r15 black star caiman pas en 31x10.50r15
de plus j'ai réglé le rayon de braquage avec les vis de buté
comme ca pas de problème

didi01 a écrit:

vbrehier a écrit:

didi01 a écrit:Non ca touche pas !!
Niveau réhausse , +5 grace a l ajout d une lame et des cales pour les ressorts

C'est bizarre, j'ai aussi +5, et mes 31/10,5 R15 frottent en braquage max sur les tirants de pont, et dans le fond des ailes en croisement max (sans barre stab)

ok mais je suis en 225/75r15 black star caiman pas en 31x10.50r15
de plus j'ai réglé le rayon de braquage avec les vis de buté
comme ca pas de problème

Ah ok t'as gardé des roulettes, je comprends mieux

Je crois que ce soir je vais quand même mettre un petit coup aux vis de butée

En tout cas les rechapés font bien plus gros que mes grabber AT², comme quoi ça sur-taille sévère les black star!

didi01 a écrit:

vbrehier a écrit:

didi01 a écrit:Non ca touche pas !!
Niveau réhausse , 5 grace a l ajout d une lame et des cales pour les ressorts

C'est bizarre, j'ai aussi 5, et mes 31/10,5 R15 frottent en braquage max sur les tirants de pont, et dans le fond des ailes en croisement max (sans barre stab)

ok mais je suis en 225/75r15 black star caiman pas en 31x10.50r15
de plus j'ai réglé le rayon de braquage avec les vis de buté
comme ca pas de problème

moi pareil

j ai peté mon cable hier,
donc démontage du bloc de chauffage !!!! marre de ce les geler a cause d'un radiateur qui fuit........
j'ai tout débranché , j'ai enlevé les 5 vis de M..... qui le tienne ( merci au tuto qui va bien )
mais il ne bouge quasi pas je sèche un peu .......HELP


mercredi si tout va bien, je change ma BT 207 pour une 231 .......... j'espère que ca jouera.........

demandes a Seb27, il vient de le faire, cf -> https://www.jeepsuperforum.com/t11882-depose-radiateur-chauffagereussite-tuto-depose

A++

MERCI c'est bien a ce tuto que je me suis basé !!
mais quand même ça coince

Essaye de contacter seb27 par MP, je sais qu'il a bien galérer aussi, mais il y est parvenu

Moi j'ai changer l'été dernier l'évaporateur de la clim et le plus simple c'est de sortir tout le tableau de bord sa fais beaucoup de place et sa prend pas trop de temps.
Pour le remplacement de l'évaporateur plus la mise en service de la clim une journée sans ce faire chier.

aujourd'hui je vais chercher une boite 231 !!!!!!!
montage demain ou samedi ......... espèrons que ca joue ........

bon , montage de la boite dans la journée......
j'ai enfin réussi à sortir le bloc chauffage!!!!

et je me suis aperçu que quelqu un avait fait de "belle" modifs dessus.
il y avait un 2eme échangeur a l'intérieur ( a priori la clim !! ) collé au mastic a l'arrache
des trous partout pour mettre des volets d'aération partout
une vrai passoir......... et des fils avec des connections a l'arrache ..................
J'ai tout viré maintenant il faut que je trouve un radiateur de chauffage 280 roros sur ebay

LA HAINE !!!!!!!
en sortie de boite de vitesse j'ai 21 dents !!!
sur la boite 231 j en ai 23
trop la loose....................
je cryoais que la 231 en avait 21 ??????
si quelqu'un a une solution , il est le bienvenue....... sinon je vais peut etre le vendre car sa commence a me couter cher
a force

Les BT, en fonction des années ont 21 ou 23 dents, je crois que le passage de 21 à 23 est en 1991 (de mémoire, pas sur). Nettoie ta BT nickel, et met la en vente sur LBC, elle partiras au prix ou t l'a acheter sans soucis.

bon courage!