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CJ7 V8 AUTO

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Message  CLINT Ven 4 Nov 2011 - 22:55

Bonjour
j ais un probleme sur ma jeep cj7 v8 les vitesses passe a un regime moteur tres eleve le niveau et bon et l huile prope
si ont pouver m aider !!!
merci

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Message  Allmundi Ven 4 Nov 2011 - 23:22

Salut,
Un petit tour vers la case présentation délie souvent les langues.
Sur un forum, lire les chartes facilite grandement l'intégration.
A plus tard
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Message  stgil Sam 5 Nov 2011 - 12:17

Surtout que j'ai ma petite idée ... et certainement, Bensoltane aussi... CJ7 V8 AUTO Sourire1

Aller aller Arrow case présentation avec photos si possible CJ7 V8 AUTO Sourire1 !!!

Amicalement,

Gilles
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Message  bensoltane Sam 5 Nov 2011 - 12:37

CLINT a écrit:Bonjour
j ais un probleme sur ma jeep cj7 v8 les vitesses passe a un regime moteur tres eleve le niveau et bon et l huile prope
si ont pouver m aider !!!
merci

Salut et bienvenue sur le forum cheers

Effectivement, comme demandé plus haut, une petite présentation nous permettra d'en savoir plus sur toi et sur ta Jeep (CJ V8 affraid affraid affraid )
Ensuite ne t'inquiète pas, les réponses devraient arriver rapidement, il y a quelques experts de ces autos là.
Personnellement, j'ai ma petite idée ( Gilles clin d oeil )
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Message  TRISTANLCF Sam 5 Nov 2011 - 12:53

J ai aussi ma petite idee

smile
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Message  CLINT Sam 5 Nov 2011 - 20:07

Désolé,les gars, je ne suis pas un grand habitué des Forums !!!
Merci de vous être manifestés quand même Very Happy
J'ai mis à jour mon profil, je m'appelle Clint et je possède une Jeep CJ7 V8 Injection Edelbrock depuis 1985 (bien sûr nombreuses modifications sur l'origine !)
Je n'arrive pas à vous envoyer des photos par "héberger une image" !
Merci et à bientôt

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Message  TRISTANLCF Sam 5 Nov 2011 - 20:44

Salut

Une bonne vidange pourrait regler le soucis en oubliant pas de changer le filtre crepine

Le soucis que tu presentes est un defaut de pression : soit crepine colmatee soit niveau bas et manque de dexron

Si tu as en plus un soucis de patinage ' il faut faire un reglage des bandes

Pascal
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Message  CLINT Sam 5 Nov 2011 - 21:09

Bonsoir, merci pour ta réponse
l'huile est récente, le niveau est bon, reste à voir le filtre.
La voiture ne patine pas.
C'est juste que les vitesses passent entre 4000 et 4500 tr/mn
Ceci dit, la Jeep n'avait pas roulé depuis le mois de Juin !

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Message  roadwolf Sam 5 Nov 2011 - 23:13

welcome

bah on attends les photos maintenant hey man
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Message  bensoltane Dim 6 Nov 2011 - 13:27

CLINT a écrit:Désolé,les gars, je ne suis pas un grand habitué des Forums !!!
Merci de vous être manifestés quand même Very Happy
J'ai mis à jour mon profil, je m'appelle Clint et je possède une Jeep CJ7 V8 Injection Edelbrock depuis 1985 (bien sûr nombreuses modifications sur l'origine !)
Je n'arrive pas à vous envoyer des photos par "héberger une image" !
Merci et à bientôt

Merci pour la présentation.
Je suis assez d'accord avec le message de Pascal ci-dessus.
Je rajouterai peut-être un problème lié au fonctionnement de ton injection Edelbrock.
Sinon, voir si le kickdown fonctionne correctement ? Quelle boite de vitesses as-tu ? Une TH400 ?
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Message  CLINT Dim 6 Nov 2011 - 14:05

bojour a tous

le moteur luis tourne tres bien
pour le type de la bv je ne sais pas par contre c est une quadratac ci sa peut aider???

clint

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Message  stgil Dim 6 Nov 2011 - 15:22

bensoltane a écrit:


Sinon, voir si le kickdown fonctionne correctement ?...

Je pensais aussi à ça... clown

Amicalement,

Gilles
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Message  Honcho Dim 6 Nov 2011 - 18:55

Hello, en théorie, la quadra est accouplée a une TH400 chez jeep donc après vidange complete avec convertisseur, reglage ou changement des bandes. Pour etre sur, en courtes est ce que c'est pareil, tu monte ds les tours ?!?

Steph.
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Message  CLINT Dim 6 Nov 2011 - 19:40

salut steph

en courte meme simptome qu en longue et en manuel ont ne sent plus les raports passe

c est quoi les bandes ???

bonne soiree

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Message  pascounet71 Dim 6 Nov 2011 - 19:48

les bandes , c'est un système rudimentaire de freinage de train de pignons epicycloïdaux, commandé par un système hydraulique relativement complexe , ç'est ça en partie qui te permets le changement de vitesses.

bonne soirée ....

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qui attend le cours d'antoine sur les courroies et sur les .....bandes
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Message  CLINT Dim 6 Nov 2011 - 20:52

mai pour les regler il faut demonter la boite ???

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Message  pascounet71 Dim 6 Nov 2011 - 21:06

CLINT a écrit:mai pour les regler il faut demonter la boite ???

non, une se fait par l'extérieur , et l'autre doit se régler je crois depuis le carter ,

attends l'avis des spécialistes , ....

bon courage ,
pascounet
qui n'a jamais conduit de véhicule avec des boites automatiques .....
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Message  bensoltane Dim 6 Nov 2011 - 23:43

stgil a écrit:
bensoltane a écrit:


Sinon, voir si le kickdown fonctionne correctement ?...

Je pensais aussi à ça... clown

Amicalement,

Gilles

Voir ici pour vérifier l'emplacement et l'éventuel disfonctionnement : http://jeep.superforum.fr/t8783-montage-pedale-accelerateur-kickdown-sur-cj-v8-th400?highlight=contacteur+kickdown

a la tienne a la tienne
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