[XJ] Plus de transmission (Résolu!)

Salut à tous !

En rentrant ce soir, le Cherokee m'a fait un gros caprice.

Environ 2km avant d'arriver chez moi, j'ai eu la sensation que l'embrayage patinait (c'est ma 1ère boîte auto).
Le temps d'arriver en bas de la maison, la voiture refuse de monter.
Le moteur tourne rond, la pression d'huile est OK et la température d'eau est bonne.

Je sors de l'auto et je constate de la fumée provenant du compartiment moteur.
Je lève le capot, et visiblement, tout est couvert d'huile.

Il fait déjà nuit et j'ai du mal à voir d'où cela peut provenir.

J'ai refait une tentative 20min plus tard, me disant que peut-être le fait d'avoir un peu refroidi allait me permettre de remonter le Cherokee à la maison, mais il ne veut rien savoir.

Je précise que durant tout le trajet, je n'ai senti aucun à-coup ni mauvais bruit, ni toute chose me laissant croire qu'il y avait un problème.
Seulement le léger patinage 3 minutes avant d'arriver à la maison.

Du coup, il va passer la nuit mal garé dans la rue et moi, j'vais pas passer une bonne nuit non plus

Si quelqu'un a une petite idée de la panne, merci de m'indiquer de quel côté chercher.

Bonne nuit.

Salut à tous !

Après avoir "farfouillé" sur le forum, j'ai trouvé un topic dans lequel le propriétaire d'un YJ BVA semble avoir les mêmes symptômes que mon XJ, à savoir un moteur qui démarre et qui tourne bien mais pas de vitesses.

Dans son cas, il semblerait que cela soit un manque d'huile dans la boîte.
Et comme j'ai de l'huile partout sous mon capot et sous la voiture, j'aurais tendance à penser que l'huile en question pourrait bien provenir de la BVA.

Je précise que l'huile en question est bien noire, ce qui me parait surprenant pour de l'huile de BVA.

N'ayant pas de doc technique ni de manuel d'utilisateur, quelqu'un aurait-il la gentillesse de m'indiquer comment contrôler le niveau d'huile de boîte auto ?

D'avance merci pour vos réponses !

Salut !!
Si tu peux trouver ton bonheur

http://www.jeep-stock.com/content/8-manuels-atelier-et-revues-techniques-jeep-cherokee-wrangler-grand-cherokee-xj-tj-yj-zj-wj-



A+ fil

Merci pour le lien Fil, il semblerait que j'ai identifié la source du problème.

Sur la doc, on parle d'un refroidisseur d'huile de boîte placé dans le nez du Cherok' juste derrière la calandre.
Le shema montre 2 flexibles et à mon avis, ça doit être de là que provient ma fuite.
Cela expliquerait que mon compartiment moteur ait été aspergé d'huile.

J'essaierai d'y jeter un oeil en rentrant ce soir et je vous tiendrai au jus.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème et si oui, sa boîte auto y a t'elle survécu ?

Salut à tous !!

Pas évident d'inspecter le refroidisseur d'huile de boîte sans démonter un paquet de trucs devant...

J'ai tiré la jauge d'huile de BVA qui est complètement sèche.
Avant de remettre en route pour tenter de localiser la fuite, j'aimerais bien remettre un peu d'huile (et si le Cherok' voulait bien rouler sur 25m, j'pourrais le bricoler à l'abri).

Par contre, impossible de trouver le bouchon de remplissage...
Sur ma revue technique, on parle de la jauge, du bouchon de vidange, mais pas du bouchon de remplissage.

A votre bon coeur !

Salut

il n y a pas de bouchon dedié au remplissage, tu dois remplir par le puits de jauge a l entonnoir

pascal

Okay !!!

Merci pour ton aide

Salut @ tous !

J'ai acheté ce qu'il faut pour refaire le niveau d'huile de boîte (6L d'huile et une seringue).
Comble de la chance, il y a une société qui fait les flexibles hydrauliques sur mesure à 2 pas de mon travail.

Donc y a plus qu'à démonter le flexible en question pour en faire faire un autre, mais comme ça aurait été trop simple...

D'un côté, c'est le même principe qu'un flexible de gaz de cuisinière, donc avec 2 clefs plates et en forçant un bon coup, c'est venu.
Par contre, à l'autre extrémité, je saisis pas bien le montage.
On pourrait croire que le raccord est simplement emmanché sur un conduit métal, mais n'en étant pas sûr, j'ai pas osé tirer dessus comme un âne.

Pour info, le raccord est tournant, donc la solution "dévissage" n'est pas la bonne.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur

Encore merci pour votre aide !

c'est de quel coté que ça coince ?? coté refroidisseur ou boite de viteese ,

tu peux nous mettre une photo s'il te plait ???

Salut !

Voilà 2 photos pour que ça soit plus explicite :

Là, on voit les coups d'hélice que le flexible a reçu.
Le raccord du haut ne pose pas de problème.




et ici, le raccord du bas dont j'ignore le principe de démontage

Re !!!

Voilà de bonnes nouvelles !!!

Donc le petit truc jaune qu'on voit sur raccord du bas (2ème photo) a un frère jumeau de l'autre côté.
Il suffisait de pincer les 2 et de tirer sur le flexible pour le débrancher.
Maintenant, le flexible est démonté.

Programme de la semaine prochaine :
- Achat du nouveau flexible
- Remontage
- Appoint d'huile
- Croiser les doigts + serrer les miches
- Remise en route

La suite très vite !

à ceux qui m'ont aidé

j'espère que tu pourras récupérer le raccord du bas , et le remonter sur ton nouveau flexible, ça n'a pas l'air courant ce genre de raccord .....

bon courage

pascounet71

Oui, j'espère aussi

Sinon, il restera toujours la solution collier en métal en dernier recours...

J'vous tiens au jus

Salut à toi...Le mien vient de me faire le même coup ce matin j'espère que c'est un soucis de remplissage d'huile... A voir²

NORKA69 a écrit:Salut à toi...Le mien vient de me faire le même coup ce matin j'espère que c'est un soucis de remplissage d'huile... A voir²

Eh ben Norka il t'en fais voir ton XJ

Au fait ton CT, tu l'as eu?? et du coup as-tu eu l'occasion d'aller au CTTL a limonest? Sinon pascounet et les autres referont bien une sortie Jeep par là bas, ça pourrai être l'occasion

Salut valentin, comment vas tu? Ouais t'as vu ça il m'en fait voir de toute les couleurs. Non pour le CT faut que je le fasse repasser car la cuve gpl à mis une semaine de retard du coup comme j'étais juste sur les délais j'ai raté le controle à 1semaine.... .... 100€ à remettre...

C'est clair que dès que je peux CTTL oblige...

niveau d'huile de boite à zéro... Jvais voir ce week end le pkoi du comment du niveau. PS. : L huile de boite on la trouve ou ds le commerce? thanks...

NORKA69 a écrit:... PS. : L huile de boite on la trouve ou ds le commerce? thanks...

Bein nan, dans la boite ...







Ok, je sort

Dans le commerce aussi, désolé













Amicalement,

Pour ton huile :
- DEXRON II ou III (partout : grandes surfaces, centres auto...)
- ATF+4 (garages)
- Q8 UNITRANS JK (mon site préféré)

Bonne chance

Salut @ tous !!!

Alors pour info, le raccord côté refroidisseur d'huile est TRES spécifique, donc chaud à trouver hors réseau.
Donc on a coupé mon flexible au niveau de la fuite et inséré un raccord serti à la presse (je fourni l'adresse à ceux qui sont intéressés dans l'Est Lyonnais).
L'opération m'a coûté 40€.

Ce soir, j'ai :
- mon raccord réparé
- 6L d'huile de BVA
- 1 seringue pour le remplissage

Ce week-end, on vidange, on refait le niveau et on remet en route !!!!

Souhaitez-moi bonne chance

[quote="Beber]Souhaitez-moi bonne chance [/quote]

Merde

niva 56 a écrit:

Beber a écrit:Souhaitez-moi bonne chance

Merde

+1

Salut @ tous !!!

Bon ben l'année commence plutôt bien puisque tout est rentré dans l'ordre

J'ai vidangé la boîte puis refait le niveau, roulé 30km et fait l'appoint : ça remarche nickel !
Me voilà soulagé d'une angoisse pas possible ^^

Encore merci à tous pour votre aide

Et toi Norka, t'en es où avec le tien ???

PS: on est pas loin, ça serait cool de se rencontrer