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Seb60 Mar 19 Mai 2015 - 21:04

Bonjour

Je m appel Sebastien. 30ans et je suis en Picardie proche idf.

J ai fais l acquisition il y a 2 mois de mon 1er vrai 4x4 et première jeep.
Un zj 4l laredo de 93.
Dans un état ... J en ai eu pour mon argent quoi.
Allumage défectueux et Check engine allumé.

Il roulait j ai donc ramène la voiture par la route d'Orléans
Sans problème à part la conso ... Et si on arrête le moteur il démarre plus. Very Happy

Pendant 2 mois je l'ai remis en état de marche et j approche du but.

Changement de l intérieur complet par un cuir noir d un autre zj de 97 car mon intérieur sentait la bête.
Changement de l allumage complet et des capteur tps et ralenti (plus de Check engine)
Changement des silenblocs de train av et ar
Changement des freins av et étrier
Changement des rotules et amortisseurs de direction
Changement des amortisseurs et rehausse 3"

A partir de la il a changé radicalement plus agréable à conduire.

Découverte de pression dans le circuit d eau moteur à l arrêt.
Donc je déculasse et la culasse fendu sur le cylindre n 1.
J ai trouvé un moteur sur lbc et je découvre aussi que mon 4x4 ne fonctionnait au en propulsion je démonte et la plus de couronne dans le pont avant lol!

J ai trouvé une donneuse d organe avec des ponts en 4.11. Et freins à disques ar en plus.
Donc j ai changé les ponts. Le moteur et tant qu a faire le circuit d'eau complet. (Nouveau radiateur énorme le faisceau).

Aujourd'hui j ai remis en fluides tout le 4x4 et il en contient !!!!

Mis à part un claquement. A froid et a chaud dans le moteur (en ouvrant le bouchon d huile on entent clac clac fort) je pense que les poussoirs sont gripees le moteur était à l arrêt depuis un moment.

J attends plus que les étriers ar neuf (impossible de dévisser les vis de purges) et il re roule.

En rédigeant ça je m aperçois que j ai presque tout changé sauf les tirant de ponts.
Je l ai fais tourner presque 1h ce matin et le claquement a disparu avant de revenir. Faut rouler avec ...

A bientôt sur la route