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coupure à chaud

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Message  bob91520 Dim 2 Aoû 2015 - 18:38

bonjour
depuis quelques temps ma voiture démarre correctement et après quelques minutes elle fait des coupures à l’accélération entre 1000 ET 2000 tours.
une fois passé ce régime la voiture fonctionne correctement
a chaque démarrage en 1 ere le ralenti est instable et et la voiture est prête à caler obliger de mettre gaz pour éviter le calage
si quelqu un a une idée ou a déjà eu un problème similaire, je veux bien un coup de main
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Message  yannick70 Lun 3 Aoû 2015 - 20:56

salut,pour commencer tu pourrais peut etre voir le graissage du pin du ralenti,verifier tes bougies 2
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Message  bob91520 Mer 5 Aoû 2015 - 15:24

salut
les bougies ont 1000 kms.
par contre l'actuateur est pas tout neuf.
il me semblait que l'actuateur a tendance à faire augmenter le ralenti plutôt que de le rendre instable au point de caler.
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Message  TRISTANLCF Mer 5 Aoû 2015 - 17:31

ton soucis fait pensé a un capteur cps j ai eu se soucis quand le mien commencé a etre HS
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Message  bob91520 Jeu 6 Aoû 2015 - 9:51

oui effectivement j'y ai pensé.
je l'avais remplacé il y a 2 ans car le voyant check engine s'allumait à la décélération et elle broutait.
là le voyant ne s'allumant pas je n'étais pas sur.
surtout que passé les 2000 tours elle fonctionne bien et a tendance à merdouiller quand elle chauffe.
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Message  TRISTANLCF Jeu 6 Aoû 2015 - 10:19

pareil pour moi le xj deconné que a chaud
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Message  bob91520 Sam 5 Sep 2015 - 16:35

voila capteur tps remplacé et toujours même problème.
est ce que si le cata est vieux cela peut engendré ce genre de problème
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Message  TRISTANLCF Sam 5 Sep 2015 - 16:56

capteur CPS ou TPS tu as changé c'est pas les meme smile
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Message  bob91520 Sam 5 Sep 2015 - 17:43

j ai remplacé le TPS
celui à coté de l 'actuateur.
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Message  bob91520 Sam 5 Sep 2015 - 17:53

le cps coûte chère?
et surtout est il accessible.
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Message  TRISTANLCF Sam 5 Sep 2015 - 18:26

le cps c'est le capteur point haut moteur

le cout aucune idée .


apres effectivement si le tps et l actuacteur neuf

perso je voit pas trop a part le cps perso le mien deconné a froid et me donné un ralentie instable mais parfois il fonctionné normalement


mais je suis pas sur que le cps soit en cause
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Message  bob91520 Mer 9 Sep 2015 - 16:55

bonjour
peux tu me dire où il se trouve et si son remplacement est compliqué.
merci
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Message  jojo74 Mer 9 Sep 2015 - 18:30

salut,
il est situé sur la cloche d'embrayage au dessus du volant moteur coté conducteur. 2 vis à défaire et une fiche à débrancher.remontage en sens inverse
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Message  TRISTANLCF Mer 9 Sep 2015 - 21:48

jojo74 a écrit:salut,
il est situé sur la cloche d'embrayage au dessus du volant moteur coté conducteur. 2 vis à défaire et une fiche à débrancher.remontage en sens inverse


+1 merci jojo
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Message  Chrisnini2b Ven 11 Sep 2015 - 6:42

Je sAis pas si sur ton modèle, il y'a des sonde lambda.... Mais j avais eut le problème similaire.... Cause sonde lambda défectueuse, bon sur la tj y a deux sonde une en sorti de collecteur une sûr catalyseur.
J'avais changé le deux....

Après sa me la refait je l'ai débranché... Depuis sa va.... Un peu plus gourmande en carburant mais ça va
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Message  bob91520 Sam 12 Déc 2015 - 14:46

je reprend mon poste car le problème est toujours présent.
la voiture a passé 2 mois chez mon carrossier depuis j'ais remplacé le CPS et problème toujours présent.
quand je démarre la voiture le check engine s'allume code 24.
une fois sur deux impossible de démarré.
j'ais à nouveau 'remplacé le capteur TPS et là miracle tout fonctionne.
j'ais roulé toute la journée hier RAS.
je démarre ce matin et à nouveau le check engine qui se rallume et elle broute.
je ne craque pas encore mais je ne vais pas tarder. Twisted Evil
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Message  jojo74 Sam 12 Déc 2015 - 18:00

salut,
tu as essayé de débrancher ta sonde lambda comme cité plus haut?
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Message  Chrisnini2b Sam 12 Déc 2015 - 19:08

Peut etre pas assez de jus.... Batterie pas assez forte....enfin trop faible
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Message  TRISTANLCF Sam 12 Déc 2015 - 20:15

regarde aussi si au niveau connectique

bobine .

quand il te fait la panne regarde si tu as une etincelle a la bougie

pour faire des deduction
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Message  bob91520 Dim 27 Déc 2015 - 16:08

alors
j'ai bien vérifié et l'étincelle est bien présente.
actuellement elle démarre nickel mais à froid le check engine s'allume et la voiture broute.
une fois chaude si je coupe et rallume le moteur le voyant s'éteint et la voiture fonctionne bien.
y a t il un capteur ou une sonde de démarrage à froid car si c'est le cas la mauvaise info pourrai provenir de là.
est ce qu'un catalyseur vieillissant peut aussi provoquer se genre de symptôme.
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Message  jojo74 Dim 27 Déc 2015 - 18:17

il y a plusieurs sondes qui informent le calculateur pour régler la richesse. la sonde de température d'eau, la sonde température d'air sur le collecteur...... et je crois qu'il y en a encore mais là faut que je regarde.....
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Message  bob91520 Ven 1 Jan 2016 - 19:49

bonsoir et bonne année 2016 à tous!!!
si quelques uns d'entre vous sont encore opérationnels je souhaiterai avoir une photo ou les références de ces fameuses sondes décrites par JOJO.
merci
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Message  jojo74 Ven 1 Jan 2016 - 21:04

bonsoir et bonne année,
il est de quelle année ton YJ ? parce que suivant les années ça risque de ne pas être les mêmes clin d oeil
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Message  bob91520 Ven 1 Jan 2016 - 21:15

C'est un 4 l de 92
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Message  jojo74 Ven 1 Jan 2016 - 22:11

la sonde de température d'eau qui envoie l'info au calculateur est sur le boitier du calorstat

coupure à chaud 0453.11
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