sifflement boite CJ7

Malheuresement, Je suis d'accord avec toi... 

j'ai vidangé hier avec de la motul hd 80w90
J'ai roulé hier soir et ce matin.
Constat de ce matin: les vitesses passent mieux qu'avant et la marche arrière n'accroche plus du tout.
Maintenant ça ne veut pas dire que je n'aurais pas droit à un démontage complet mais j'espère y échapper car autant je me fais tout en mécanique autant la boite j'ai jamais fait.....
Je vais suivre vos conseils et re vidanger dans quelques temps et contrôler l'aspect de l'huile.
Merci bien

gt40 a écrit:
Je vais suivre vos conseils et re vidanger dans quelques temps et contrôler l'aspect de l'huile.
Merci bien

c'est le mieux a faire pour l instant

Bonjour à tous et toutes,

Petit UP car j'ai suivi vos conseils et j'ai vidangé la boite dans laquelle j'avais mis de la motul 80w90......il y a environ 500 kms.
Je sais c'est un peu tôt mais bon j'ai préféré le faire car inondations oblige, je suis passé dans l'eau ( environ 30cms à 40 cms) et je voulais aussi vérifier la présence d'eau infiltrée dans la boite.
J'ai passé un aimant propre dans le bac ( propre lui aussi), filtré cette huile avec un vieux bas de madame, et je n'ai absolument rien trouvé d'anormal comme de la limaille, eau ou autres saletés......
je recommencerai l'opération dans 1500kms pour recontrôler tout ça.
Qu'en pensez vous?
Merci beaucoup beaucoup

Merci pour le retour, pour info, le reniflard de BV se situe à 50cm de hauteur: tu avais de la marge.

Amicalement,

Gilles

Merci pour l'info Gilles.
Peux tu me dire où est situé ce reniflard et si il est possible de le remonter un peu au cas où? Il arrive régulièrement quelques débordements de l'Adour ici.

gt40 a écrit:Merci pour l'info Gilles.
Peux tu me dire où est situé ce reniflard et si il est possible de le remonter un peu au cas où? Il arrive régulièrement quelques débordements de l'Adour ici.

Il se situe sur le sélecteur (tout en haut de la boite)
Tu auras d'autres problemes si tu dépasses cette hauteur
Outre le fait que tu auras les pieds bien (mais bien)  mouillés, les 2 reniflards des 2 ponts ne sont pas bien plus hauts

Amicalement,

Gilles

Ouais t'as raison je vais juste faire gaffe où je roule.
Merci

Salut Thierry

Bonne nouvelle

Je pense que ta BV n’a pas beaucoup souffert et c’est tant mieux .

J’ai déjà vu des boites manuelles sans huile suite à des erreurs de vidange effectuées par des intervenants ou des particuliers pensant malheureusement avoir vidange le groupe propulseur .Les véhicules revenaient quelques semaines après sur un plateau .

Dans tous les cas de boîtes ayant chauffé par manque total d’huile avaient bloquées .Le levier de commande était également bloqué

On avait constaté lors démontage  que les pignons et roulements tournent aux couleurs du jaune et bleu mais pas toujours de limaille .

Reste à revidanger dans quelques centaines de km comme préconisé par les collègues et comme tu l’as souligné .Cela n’empeche pas également de contrôler régulièrement le niveau du fait d’aboir remis 1,5 l sur les 1,9l au début du Post .

Bonne journée

si pas de limaille et de bruit suspect style ronflement par grand risque qu il y ai quelque chose

mais de temps entend fait un sondage sur l huile pour en voir la qualité

Merci beaucoup les gars.
Je vais continuer a suivre vos conseils à la lettre.
Je vais faire l'appoint toutes les semaines pour qu'il n'en manque jamais, et ce jusqu'à avoir fait environ 2000 kms.
Ensuite, vidange et re-analyse de l'huile. Je vais aussi nettoyer le pourtours de la boite au pulvérisateur pour essayer de voir d'où sa fuit.
Si toujours ok, je refais le plein toujours en 80w90 mais je programmerai au printemps la dépose de la boite pour changer le joint spy de sortie de boite.

Encore et encore merci beaucoup
Thierry

Bonjour à tous,
Petit UP ce matin car j'ai vidangé et refait le plein cette fois à la boite de transfert. ( même huile que la boite 80w90)
Je n'ai pas encore contrôlé si il en manquait ( il semble qu'il en manquait un peu )
Par contre, contrairement à la boite de vitesse il y avait pas mal de limaille sur le bouchon aimanté de vidange....Ca m'inquiete un peu là.
Je n'utilise quasiment jamais les positions 4x4.
C'est grave docteur???
Merci et bon Dimanche
Thierry

La D300 est extrêmement robuste... change l'huile, et contrôle l'aimant et le niveau régulièrement ...

Amicalement,

Gilles

Ok je changerai l’huile régulièrement
Merci Gilles
En février je tombe BV/BT pour changer le spy et pourquoi pas les joints de BT
Bon Dimanche

Bonjour à tous et toutes,
Petit UP car vérif cette semaine des niveaux ( BV et BT).
Je n'ai rien remis ni dans l'une ni dans l'autre......
Affaire à suivre
Bon Dimanche.
Thierry