comment vidanger boite auto

bonjour,je suit a la recherche d'un tuto   pour faire la vidange de la boite auto de mon cj7 v8 de 79.


Personne ne peut m'aider

Hello, tout dépends si c est une totale dont tu as besoin ou non.
tu trouvera des tutos ds rechercher.
Attention a la douche si tu n as pas de bouchon de vidange, a part ça rien de compliqué pour une partielle.
si elle est vraiment très crame, il faudra faire le convertisseur aussi.


Steph.

https://www.jeepsuperforum.com/t2258-convertisseur-de-boite-auto?highlight=vidange+convertisseur

tu vas bouffer de l'huile attention.

steph d'avoir pris le temps de me répondre...
cela m'a permis de comprendre la manip,reste a voir en situation car je n'ai aucune idée d'ou se situe la jauge de boite ou a quoi ressemble un convertisseur..
je suppose qu'en y regardant de plus près je devrait les trouver...
je ne  sait pas dans quel état l'huile de boite est ni de quant elle date,la boite fonctionne bien ainsi que les vitesses,mais après 2ans maintenant que je l'ai,j'aimerais etre certain que tout est correct.la seule petite chose a signaler serait que quant je passe en marche arriere ou en drive on entend et ressent un petit ''boum'' quant la vitesse s'enclenche,je ne sait pas si c'est normal
ce ''boum''est logiquement accentuer si le chokke est encore dessus,du coup je doit tjs la laisser chauffer jusque quant le chokke soit retire avant de démarrer,est-ce normal?
encore une petite question,comment savoir si c'est une quadratrac ou pas:?:

Salut, donne moi le debut de ton code vin et je te renseignerais demain.
Bye.

Steph.

slt steph,voila le code vin:J9A93EH825714(01)

MERCI.

oli.

je te confirme, tu as la meme coffin que moi. une 400 Quadra
4150 livres

slt steph,merci pour la cofirmationdu quadra...
comme tu possèdes la meme que moi peut tu me dire si ta boite fait également un ''choc''quant tu passe du N au D ou en R

Le couple je dirais. Ca te met un coup de pieds au cul. Surtout si ton ralenti est élevé

oui c'est ca...plus le ralenti est élevé plus on sent quant la vitesse s'enclenche,donc apparament c'est normal...mieux vaut alors attendre que le ralenti soit redescendu (chokke) avant de demarrer car je suppose que ca ne doit pas etre très bon pour la boite...quel est ton avis

je n ai jamais pris de précaution particulières a ce niveau si ce n 'est qu a froid, il calais. même sur mon J10 avec le 360. c est le convertisseur qui colle a bas régime donc si tu règle a 700 tr/min ton carbu, la boite enclenche fort de suite. c est normal pour un 4X4 moins pour une corvette ou tu met un convertisseuravec un régime moteur plus haut.
car la 400 était montée sur corvettes entre autre et encaisse les 1000cv en théorie avec un convertisseur a environ 2000tr. au cas ou tu ne le sait pas, la 3° a un rapport de 1/1.

je sais pas si j ai bien été clair, si t as besoin d'info ou d'aide, n'hésite pas.
Steph.

si j'ai bien compris la ''400''est la boite de vitesse de mon cj,et il est normal vu le convertisseur qu'au dessus de 700 tmin on ressent un choc..mon cj quant il est froid le chokke ossille entre 1500 et 2.000tmin,commence a 1.500 puis monte progressivement jusque 2.000 voir +,un coup de gaz et elle redescent a 1.500 puis remonte progressivement et ainsi de suite.le chokke n'est-il pas un peut élevé?
par la suite tu me dis que cette boite est montée sur des corvette et est capable d'encaisser 1000ch,ce que je n'ai pas compris c'est la suite ''la 3° a un rapport de 1/1'' qu'est-ce que ca signifie?

oli.

mon ralentis, est calé a 600 tr une fois le starter retiré, c est un peu bas mais ds les 800 c est bien et déjà la tu
as une belle secousse en passant les rapports.
pour ce qui est de la 3, c est juste une info comme ça, son rapport est de un pour un, donc tout ce qui sort du moteur, sort de la boite.
Steph.