quelques chevaux pour YJ !!!

stroker1974 a écrit:

pour faire le reset ça suffit de debrancher la batterie

eric ,pour info sa marche pas sur les poeles a mazout

pourquoi


eric


toi la prochaine fois que je te croise ............. au faite c 'est pas dimanche prochain

toi la prochaine fois que je te croise ............. au faite c 'est pas dimanche prochain

a bon ,pas au courant je par en vacance 15 jours jeudi

stroker1974 a écrit:

toi la prochaine fois que je te croise ............. au faite c 'est pas dimanche prochain

a bon ,pas au courant je par en vacance 15 jours jeudi

ah bon tu traverses le route devant chez toi



eric.

ah bon tu traverses le route devant chez toi

oui , pas de mazout en bearn

stroker1974 a écrit:

ah bon tu traverses le route devant chez toi

oui , pas de mazout en bearn

C'est con, je pensais passer l'été prochain . . . avec mon camping-car mazout

C'est con, je pensais passer l'été prochain . . . avec mon camping-car mazout

ta qu'une solution ,tu laisse ton mazout dans les landes ,et tu finit a pattes

stroker1974 a écrit:

C'est con, je pensais passer l'été prochain . . . avec mon camping-car mazout

ta qu'une solution ,tu laisse ton mazout dans les landes ,et tu finit a pattes

C'est quoi cette berlinette, un supplice pour le landais et moi ???
Je viendrai avec mon mazout et toc

C'est quoi cette berlinette, un supplice pour le landais et moi ???

juste pour le landais

tu sai qu'on a un gros preparateur de berlinette en bearn

stroker1974 a écrit:

C'est quoi cette berlinette, un supplice pour le landais et moi ???

juste pour le landais

tu sai qu'on a un gros preparateur de berlinette en bearn

Qui c'est ? Je connais peut-être de nom

TJ97 a écrit:

mutou a écrit:

thalie 11 a écrit:

depuis que j'ai ma wrangler je crois que j'ai attrappé une maladie. :
conseil à ceux qui ne connaissent pas attention ne touché jamais le volant d'une jeep c'est dangeureux

On est tous atteints sur ce forum...de la même passion, j'entends bien !



Au fait, peut-on faire la même manip pour les TJ ?

Merci

Je regarde sur ma TJ demain.

alors didier ca donne quoi?

actroshand a écrit:

TJ97 a écrit:

Je regarde sur ma TJ demain.

alors didier ca donne quoi?

Tiens, Francis ?
ça t'interresse aussi ?

bin oui mais j'ai peur de me lancer sans avoir un avis sure.Alors je compte sur les pointures du forum bien plus cale que moi.

actroshand a écrit:bin oui mais j'ai peur de me lancer sans avoir un avis sure.Alors je compte sur les pointures du forum bien plus cale que moi.

par contre pour la rehausse que vous avez fait,ca me tente mais pas de roro en abondance en ce moment...

actroshand a écrit:

TJ97 a écrit:

mutou a écrit:

thalie 11 a écrit:

depuis que j'ai ma wrangler je crois que j'ai attrappé une maladie. :
conseil à ceux qui ne connaissent pas attention ne touché jamais le volant d'une jeep c'est dangeureux

On est tous atteints sur ce forum...de la même passion, j'entends bien !



Au fait, peut-on faire la même manip pour les TJ ?

Merci

Je regarde sur ma TJ demain.

alors didier ca donne quoi?

Rien vu sur le 2,5, ou alors c'est déjà supprimé par le propriétaire précédent.

moi pareil plus d 'entonoir .j' ai juste fait un reset du calculateur .



eric.

je vais faire la manip
pour voir si ça compense le fait de rouler à 25 pour 100 d'éthanol
parce que je viens de faire environ 440 bornes avec plus de 70 litre de carburant et je trouve ça leger .
je vous tiens au courant
s@lut fred

Salut moi sur mon YJ mono de 89 il y a longtemps que j'ai tout viré et que j'ai remplaçé par un filtre K&N c'est beaucoup mieux et un joli bruit a l'acceleration.

Alors là J'en ai appris encore une bonne. Merci.
Dès que possible je regarde sur mon YJ et je vous tiens au jus.

C'est fait. Merci les gars. Pas encore fait de reset pour le moment et à essayer.

Cette manip ne fonctionne pas que sur les YJ. Sur mon XJ 2.5L Ess le systeme d'admission d'air est le meme.
Bon moi j'ai était beaucoup plus radicale et comme d'autres j'ai carrément supprimé la boite a air et installé un snorkel fait maison avec un kit d'admission direct. En essayant de garder sur toute la ligne un diamètre d'admission d'au moins 80mm ... Et la différence est belle et bien là !!! Vive le couple a bas régime !!!
Le principe est simple, aider au maximum le moulin a aspirer l'air dont il a besoin. Plus la tuyauterie par laquelle le moteur doit aspirer l'air est étroite, plus il a du mal a aspirer et a monter rapidement dans les tours. Plus la tuyauterie est grosse, moins il aura a forcer et plus il aura de pêche a l'accélération.
Donc pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans l'installation d'un snorkel ou d'un kit d'admission direct, vous pouvez encore améliorer votre système en regardant la tuyauterie qu'il y a en amont de votre boite a air. L'espece de bout de plastique qui va jusque derriere votre calandre (si mes souvenirs sont bons il part sous forme rectangulaire au niveau de la boite a air et termine sous forme cylindrique au niveau de la calandre. Celui ci est également trés étroit, le moteur doit donc forcer pour y aspirer de l'air. Vous pouvez donc pour les bricoleurs supprimer cette partie et la remplacer par un tuyau de plus grand diamètre.

Merci Fredo57 Pour ma part le serpent* était déjà viré.
(*Long tuyau qui passe devant la calandre)

Hello Merci à tous pour l'astuce.
J'ai fait hier le reset et ralenti tout doux comportement différent à bas régime .
Pas encore de grands essais sur route mais je pense qu'il en avait besoin.

Salut, pour les multipointé il est bon de faire un reset, meme sans avoir fait de mofis, afin de refaire partir le PCM sur de bonnes bases.

flying523 a écrit:Salut, pour les multipointé il est bon de faire un reset, meme sans avoir fait de mofis, afin de refaire partir le PCM sur de bonnes bases.

Merci pour l'info. VU.

bonjour à tutti,

je viens de découvrir cette bidouille...sur mon YL 2.5L de 89 c'est pas tout à fait comme çà, mais j'ai viré tous les tuyaux inutiles...notamment il y en a un, on se demande à quoi il sert, celui qui se termine en cul-de-sac avec un petit trou au bout.!...

à voir au niveau de la performance....

sur un moteur monopointé, le reset est-il nécessaire ?

A+