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quelques chevaux pour YJ !!!

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Message  JeepaBer Dim 6 Déc 2009 - 15:29

C'est fait quelques chevaux pour YJ !!! - Page 4 Merci
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Message  glnn Ven 22 Jan 2010 - 21:29

j ' ai fait comme vous et c' tres bien la voiture plus agreable à conduire super vos astuce ugrand merci de chez nous en nouvelle caledonie

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Message  WD40 Jeu 11 Fév 2010 - 17:25

ALORS il faut ou pas faire cette manip???
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Message  okinawa13 Sam 20 Fév 2010 - 22:31

Je pense que si Mr JEEP a placer ce ventury à cette endroit, c'est pour une bonne raison tout autre que pour embêter le conducteur ....
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Message  chevrier Dim 21 Fév 2010 - 6:46

okinawa13 a écrit:Je pense que si Mr JEEP a placer ce ventury à cette endroit, c'est pour une bonne raison tout autre que pour embêter le conducteur ....
Marc

Il a pu le faire aussi pour satisfaire quelque exigence technocratique et/ou environnementale de son pays quelques chevaux pour YJ !!! - Page 4 Suspect
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Message  okinawa13 Dim 21 Fév 2010 - 9:20

Certe bien, cette dépression sert à augmenter l'aspiration lors du dégazage des parties hautes du moteur afin d'éxtraire et de recycler les vapeurs saturées en huile présentes à cette endroit, le "CCV" (CrankCase Ventilation). Sur le 4 L, elles sont renvoyées dans le Canister.
Si l'on suprime ce cône de ventury, les vapeurs saturées ne seront pas bien evacuées et encrasseront le haut du moteur ainsi que la ram ai rpuisque présentes en grande quantité dans le mélange carburé, sans parler du filtre à air qui n'aimera pas non plus et enfin les reget atmosphériques directs.
Donc pour ma part, (et pour avoir essayer), le rapport bénéfice risque ou points négatifs ne penchant pas en faveur du gain de perfos je laisse cette bride en place, le moulin a encore de la réserve ailleur.
Voilà mon opignon.
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Message  chevrier Lun 22 Fév 2010 - 6:34

quelques chevaux pour YJ !!! - Page 4 Merci pour cette explication
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Message  pitchou59 Lun 16 Avr 2012 - 20:17

alors ca marc c est de la réponse moi j aime clair net et précis...
en revanche je rebondis sur tes dires:
"le moulin a encore de la réserve ailleurs"
c est à dire ???
merci de ta précision et de ta "science"
cheers

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Message  jacques25150 Ven 8 Juin 2012 - 22:48

cette méthode est utilisée pour brider les moteurs, notamment moto: la FJR Yam rentre dans ce cas, avec des pipes d'admission obturées à moitié;
résultat? en France 106 cv, sur une machine normale 136 cv; mais plus que la puissance, la machine libre est encore plus souple et le gain de conso est entre 0,5 et 0,8 l au 100 !!!!!!
Sur une machine où la tubulure d'aspiration avant le filtre à air est supprimée, il est même possible de rouler sur le ralenti (1200 t/mn) à un peu moins de 30km/h et de repartir sans hoquet, à condition de ne pas ouvrir en grand:
un passage des gaz le plus grand possible permet un meilleur remplissage: c'est de la mécanique des fluides et un grand ingénieur l'avait appliqué avec un succès énorme: il s'appelait André Chapelon, ingénieur au matériel à la compagnie du chemin de fer du Paris Orléans et il avait réussi à tirer près de 4500 cv de machines qui au départ n"en sortaient que 1800, simplement en augmentant les passages de vapeur de la chaudière jusqu'à l'échappement.
Alors oui, sur une jeep surtout récente, le gain est beaucoup moins sensible, mais il est certain quand même

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Message  alexalb1 Ven 17 Aoû 2012 - 17:07

bonjour

est ce que quelqu’un sait il y a le même genre de systeme sur tj 2.5 de 1998

merci
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Message  DUMENICU Mer 10 Juil 2013 - 15:43

SUPER LES GAS JE VAIS REGARDER MA JEEP YJ DE 92 VOIR CE QUI PEUX CE FAIRE .Very Happy 
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Message  pascounet71 Mer 10 Juil 2013 - 16:22

sur yj de 92 il y a ce cone inversé qui fait effet venturi et permet d'avoir un max de dépression notamment pour le pont avant .....
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Message  DUMENICU Jeu 11 Juil 2013 - 0:48

Merci
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Message  Totof69 Jeu 11 Juil 2013 - 7:12

Je comprend pas comment et pourquoi ce venturi posé entre la boîte du filtre a air et le carbu donne de la dépression au pont AV. Pour quoi faire ? Et comment ? Par ou passe cette dépression ?...
Pfffuhh ! Elle va finir par être pour moi cette dépression ! 😄😄

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Message  pascounet71 Jeu 11 Juil 2013 - 10:26

bonjour christophe,

je vais essayer d'explique comment fonctionne l'effet venturi , sur une jeep et autre ,

déja l'enlever ne sert pas à grand chose , je peux te le dire , je l'ai fait , bof , rien de sensass ....je ne l'ai pas remis, ....


la présence de ce cone effet venturi accélère la vitesse de l'air dans le conduit d'admission , et l'air par sa vitesse crée une dépression (comme un pistolet à peinture) .

tu as un tuyau métaalique qui part du cnduit du filtre à air et qui s'enfile sous le maitre cylindre , et bien ce conduit est va vers la reserve d épression du véhicule, la dépression est utilisé pour l'enclenchement et le désenclenchement du demi arbre avant droit , et peut être pour le chauffage et ventilation  mais la pas sur ,

et pour comprendre :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi
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