couple conique ...

salut a tous

comme maintenant je suis en 32 sur mon xj 4L avec les couples d origines en 3.55 ,je le trouve un peu molasson .........

je voulais savoir si des couples coniques de YJ 2.5L en 4.10 pouvait se monter en lieu et place dans mes ponts ???? il faudra changer la cage de differentiel sur le dana 30 ????? et est ce que le dana 30 de YJ est lui aussi un "reverse rotation " , ce qui le rendrait compatible ????

merci d avance
bruno

En 4.10, tu vas tirer un poil court, mais à mon avis, il vaut mieux tirer un poil court qu'un poil long (sauf si tu veux faire des économies de carburant, mais si c'était le cas, tu roulerais pas en 4litres)

Après pour ce qui est du sens de rotation et autres adaptation de ponts YJ / XJ je sais pô

En même temps des 32" avec un 4.0L ça ne doit quand même pas être l'enfer....
Penses à ceuce et ceuse qui tirent des 31" avec de pôvres 2.1TD

stef64 a écrit:En même temps des 32" avec un 4.0L ça ne doit quand même pas être l'enfer....
Penses à ceuce et ceuse qui tirent des 31" avec de pôvres 2.1TD

Ou des 33

stef64 a écrit:En même temps des 32" avec un 4.0L ça ne doit quand même pas être l'enfer....
Penses à ceuce et ceuse qui tirent des 31" avec de pôvres 2.1TD

vu sous cet angle , c est sur !!!!!!!!!

mais je suis quand meme bien loin des performances d origine ........

je suis toujours en sous regime : 130 km/h a 2000tours

vous tirez pas les gars,vous poussez

d'après le tableau de calcule, tu devrais prendre 115Km/H avec des 32" en 3.55
Le 130Km/h ne devrait être atteind qu'à 2250Tr/mn.

Mais en même temps il y a souvent 10% d'erreur avec les compteur de chee.....

hello

moi je toucherais a rien....32 sur un 4 litres en couples d origine.......c est vivable

voici la table de calcul de ratios de quadratec pour info et choix



jaune :conduite autoroute.economie de carburant
vert:conduite tous usages. meilleur compromis performance/conso
bleu:maxi de puissance et traction. conso de carburant augmentée

pascal

desolé monsieur le pointilleux

c etait plus simple d ecrire 2000 que 2250 ...........va comprendre

donc c est effectivement 2250 a 130

Pascal a écrit:hello

moi je toucherais a rien....32 sur un 4 litres en couples d origine.......c est vivable

voici la table de calcul de ratios de quadratec pour info et choix



jaune :conduite autoroute.economie de carburant
vert:conduite tous usages. meilleur compromis performance/conso
bleu:maxi de puissance et traction. conso de carburant augmentée

pascal

il est vrai que cela n est pas la mort , mais le moindre faux plat la fait peiner et m oblige a mettre un peu plus le pied dedans ....

essaies de lancer ta Jeep en passant en boite "sport" avant d attaquer la cote....puis une fois lancé....mode"normal"



ca peut peut etre suffire

petit scarabé a écrit:desolé monsieur le pointilleux

c etait plus simple d ecrire 2000 que 2250 ...........va comprendre

donc c est effectivement 2250 a 130

Pointilleux si tu veux, c'est juste pour te donner un ordre dde grandeur.. avec du 4.10 tu va descendre à 100Km/h à 2000Tr/mn.

Pascal a écrit:essaies de lancer ta Jeep en passant en boite "sport" avant d attaquer la cote....puis une fois lancé....mode"normal"



ca peut peut etre suffire

deja essayé , mais la 4e a vraiment du mal en regle générale ......

stef64 a écrit:

petit scarabé a écrit:desolé monsieur le pointilleux

c etait plus simple d ecrire 2000 que 2250 ...........va comprendre

donc c est effectivement 2250 a 130

Pointilleux si tu veux, c'est juste pour te donner un ordre dde grandeur.. avec du 4.10 tu va descendre à 100Km/h à 2000Tr/mn.

au moins comme ca je reviens un peu plus près des perf. d origines et d une meilleure utilisation de son couple moteur ......

stef64 a écrit:En même temps des 32" avec un 4.0L ça ne doit quand même pas être l'enfer....
Penses à ceuce et ceuse qui tirent des 31" avec de pôvres 2.1TD

Ben.... tu sais quoi, avec des 31-10,5x15 mon cj7 diesel de 65 cv les emmenne très bien!!

je suis en 31" sur mon chee, et ca l'emmene tres bien aussi... 0-100 aucun changement, peut etre un peu moins de pep's apres, mais pas la mort non plus....
alors du 32 sur un 4L.....
bien que sur mon wrangler est monté en 30" et je trouve ca deja un poil long? il faut attende les 3000 tr pour que ca pousse, sur autoroute, pour tirer les watts je sors souvent la 4...(boite meca) et là ...

21jld a écrit:Ben.... tu sais quoi, avec des 31-10,5x15 mon cj7 diesel de 65 cv les emmenne très bien!!

[b]Huskybandit[/b] a écrit:je suis en 31" sur mon chee, et ca l'emmene tres bien aussi... 0-100 aucun changement

Bin c'est que vous habitez dans un pays plat alors .... parce qu'avec mes montagnes la 4ème est dure à choper
et la 5ème .... elle est là en décoration

pi à l'accéleration je me fait ***** par les scooters

je suis pas à la montagne, mais quand meme ca grimpe bien a certain endroit....
sur autoroute, je roule rarement à plus de 120... pas qu'il monte pas plus, mais ca consomme moins pour finalement arriver à la meme heure

pour te dire je tracte la caravane d'1 tonne avec mes 31"MUD en 4 à 100-110 sans trop le faire pener... pourrai aller plus, mais ca serait a un regime elevé... par contre là, la 5 c'est juste... mais bon d'origine c'etait pareil...

par contre sans rien au cul, meme en montagne, ca tire bien... je dirai meme que sur les gros cols dans les lacets ,ca tire pile poil en 2-3 , ca grimpe nickel, le turbo souffle juste au bon moment.....

mais bon pompe a injection booster un peu... ainsi que turbo....

J'ai trouvé ça.......

http://www.jeeptech.com/axle/d30.html

stef64 a écrit:

21jld a écrit:Ben.... tu sais quoi, avec des 31-10,5x15 mon cj7 diesel de 65 cv les emmenne très bien!!

[b]Huskybandit[/b] a écrit:je suis en 31" sur mon chee, et ca l'emmene tres bien aussi... 0-100 aucun changement

Bin c'est que vous habitez dans un pays plat alors .... parce qu'avec mes montagnes la 4ème est dure à choper
et la 5ème .... elle est là en décoration

pi à l'accéleration je me fait ***** par les scooters

de nouveau

stef64 a écrit: ...

pi à l'accéleration je me fait ***** par les scooters

Ouvre ta porte au moment ou il te double, tu va voir, ils resteront derrière

en plus tu auras le premier xj sans portes

stef64 a écrit:J'ai trouvé ça.......

[url=http://www.jeeptech.com/axle/d30.html

http://www.jeeptech.com/axle/d30.html[/quote[/url]]


c est cool !!!!!!!!!!


et hop dans mes favoris ............