Re: 4x4 permanent et moyeux débrayables

chevrier Mar 24 Juin 2008 - 22:18

stef64 a écrit:
bensoltane a écrit: .......... Et au pire, un drap sur la Jeep, et dodo à la belle étoile

C'est quand même le pire qui n'est pas trop désagréable ........ quand on est pas tout seul ........

Même Sandra pig

Houps sans draps Embarassed

Invité Mar 24 Juin 2008 - 22:42

chevrier a écrit:

Même Sandra

Houps sans draps

alors là, je dis MONSIEUR MDR

TRISTANLCF Mar 24 Juin 2008 - 22:50

et encore un superbissime post technique qui va partir en vrille............... Sad

Invité Mar 24 Juin 2008 - 22:53

TRISTANLCF Mar 24 Juin 2008 - 22:54

stef64 a écrit:

Honcho Mer 25 Juin 2008 - 15:28

bensoltane a écrit:
Pascal a écrit:tu es sur d etre en 4X4?
tu n es jamais parti du cul sur une zone glissante ou dans la boue?

si non: tu es bien en 4X4 permanent et tes moyeux ne servent a rien...si tu les mets sur 4X2:tu pers toute motricite tout comme sur Vert au tableau et defaut d adherence (d ou la commande emergency sur la vanne pneumatique a condition que le pont avant ne soit pas libre)

pas evident a expliquer tout ça.............

Certain d'être en 4x4, testé abondamment dimanche dernier encore.
Et maintenant que j'y repense, l'ancien proprio me disait également que les moyeux débrayables étaient inutiles.

Salut, j'ai la même config et est tu sure que l'ancien proprio n'a pas monté les moyeux a l'envers et en fait tu ne peux pas les bloquer ou les debloquer (PB d'ordre de montage). ds tous les cas si tes blocages sont bons, tu les déverrouillent, ta conso va baisser et surtout jamais tout bloqué sur le dur sinon CRACK comme bibi.
Steph.

bensoltane Mer 25 Juin 2008 - 15:37

Honcho a écrit:
bensoltane a écrit:
Pascal a écrit:tu es sur d etre en 4X4?
tu n es jamais parti du cul sur une zone glissante ou dans la boue?

si non: tu es bien en 4X4 permanent et tes moyeux ne servent a rien...si tu les mets sur 4X2:tu pers toute motricite tout comme sur Vert au tableau et defaut d adherence (d ou la commande emergency sur la vanne pneumatique a condition que le pont avant ne soit pas libre)

pas evident a expliquer tout ça.............

Certain d'être en 4x4, testé abondamment dimanche dernier encore.
Et maintenant que j'y repense, l'ancien proprio me disait également que les moyeux débrayables étaient inutiles.

Salut, j'ai la même config et est tu sure que l'ancien proprio n'a pas monté les moyeux a l'envers et en fait tu ne peux pas les bloquer ou les debloquer (PB d'ordre de montage). ds tous les cas si tes blocages sont bons, tu les déverrouillent, ta conso va baisser et surtout jamais tout bloqué sur le dur sinon CRACK comme bibi.
Steph.

Je vous fais des photos ce soir de l'ensemble, je dois passer sous la bagnole de toute facon pour changer tous mes silentblocs d'amortisseur.

Invité Mer 25 Juin 2008 - 18:29

sur mon Golden, les moyeux ne sont pas débrayables, et ca accroche severe sur le dur.. je pense que je vais ouvrir aussi pour m'assurer de ce qu'il y a dedans, des fois, j'ai l'impression qu'il y a comme un blocage de diff..

bensoltane Mer 25 Juin 2008 - 18:51

Daace a écrit:sur mon Golden, les moyeux ne sont pas débrayables, et ca accroche severe sur le dur.. je pense que je vais ouvrir aussi pour m'assurer de ce qu'il y a dedans, des fois, j'ai l'impression qu'il y a comme un blocage de diff..

Quand tu dis que ca accroche sévère sur le dur, c'est à dire ? Tu roulerai avec différentiel bloqué ? Tu t'en serai rendu compte avec le temps non ?

Invité Mer 25 Juin 2008 - 19:39

Ben ca accroche plus que sur le ZJ.. j'ai bien roulé avec un Diff mort sur le SJ vert sans le sentir. C'est peut etre lié au fait que les 4 roues tournent en meme temps et que les roues arrières rippent.. mais ca rippe plus que ce que j'ai connu jusqu'à présent.

TRISTANLCF Mer 25 Juin 2008 - 19:42

Hello Fab

mon LX rippe aussi pas mal de l arriere

pascal

Invité Mer 25 Juin 2008 - 19:44

Ouaip, le ZJ aussi.. mais moins.. a moins que ca soit subjectif.. je m'habitue bien plus au SJ et je perds mes repères avec le ZJ.. quand je l'ai reconduit ce week-end meme la direction me semblait épouvantablement dure.

TRISTANLCF Mer 25 Juin 2008 - 19:50

ca me fait pareil quand je passe d un CJ en 33 (on dirait qu il est sur cales) au LX qui,je trouve ,est bien plus ferme du guidon

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