4l7 v8 puissance

salut a tous une petite question : quelle solution pour passer les 300 cv ?
origine 4l7 245ch , actuellement 282 cv et j aurai aimer passer la barre des 300 (grand cherokee 2002 )

lui ajouté un kit "sawachié 2.1 td + 88" dans le coffre...,

ce qui nous fait un total de 370 ch!

merci husky mais si tu as le temps pourrai tu me donner plus de détail car moi neophite !!!!!

le probleme de se montage c'est que tu as plus de coffre

bon on attends les plans greg

actroshand a écrit:le probleme de se montage c'est que tu as plus de coffre

bon on attends les plans greg

Pas besoins de plans, une bâche suffit

+ de 300ch avec ce moteur ? Je doute...
A moins de virer l'injection, d'y mettre un bon gros carbu avec la pipe d'admission qui va avec et tous les bon reglages et tout et tout et la env + 300cv mais adieu le controle technique et le test anti pollution.
Sans parler de l'envolée de la consomation.
Déja que 282cv... (mesuré?)

Napoleon Solo a écrit:
Déja que 282cv... (mesuré?)

Même 245cv.... moi ça m'irait laaaargement

oui 282ch sur banc suite a l'ajout d'une puce (je precise l'ajout et non le remplacement)
mais apparament en changeant carrement de puce il serait possible de passer les 300 (a voir plus precisement !!)

bah j'aimerai bien voir le scan du passage au banc quel type de banc ?

pour les plus septique, le dernier Dodge ram avec le 4.7 V8 il fait 310 ch, pas besoin de carbu soiffard pour sortir des chevaux avec des cylindrées pareil, une bonne injection bien maitrisée ça fait son boulot correctement.

le resultat du banc je ne l ai pas mais le gars a qui je l ai acheter
avait l air relativement serieux , mais bon ce qui me conforte c est qu
apparament si sur le dodge c est possible sur le jeep ca doit l'etre
aussi (espoir)

ahhh, en cherchant bien je pense avoir trouvé le bon example :
http://www.ziptuning.nl/fr/plus-puissance-chip-tuning/jeep-cherokee-2.7-crd-163-pk.html#header
la il y a des bons examples de prépa un 2l7 crd
guain après prepa 45ch pas mal pour un petit diesel !!!!

Sauf que tu n'a pas un turbo diesel, il joue avec la suralimentation pour augmenter la puissance, c'est très facile de gagner de la puissance ainsi.

Sur un moteur atmo c'est une autre paire de manches, déjà pour passer de 220 à 245 version HO, il change pas mal de pièce sur le haut moteur alors pour gagner encore 40 ch je doute qu'une puce même savante suffise.

c'est quelle marque ta puce ?

et si tu trouves un "préparateur" qui te propose un puce 300 ch sauves toi en courant

petite precision
Le dodge ram 4,7l ne fait "que" 235cv. Par contre le 5,7l Hemi fait effectivement 345cv. (modeles 2008)
Sinon pourquoi pas une jeep SRT8 6,1l et 450cv?

ok les gars merci de vos lumieres, en resumé je crois que je vais
aller tous simplement chez jeep pour etre sur
du coup c est plus raisonnable!!! (un homme averti en vaux deux)

Napoleon Solo a écrit:petite precision
Le dodge ram 4,7l ne fait "que" 235cv. Par contre le 5,7l Hemi fait effectivement 345cv. (modeles 2008)
Sinon pourquoi pas une jeep SRT8 6,1l et 450cv?

RE-PRECISION LE NOUVEAU 4.7 FAIT BIEN 310 CH QUAND JE DIT QUELQUE CHOSE JE LE VERIFIE AVANT SINON JE DIT A CONFIRMER

rhaaaaaa !!!!

OK OK
Pas besoin de "crier" pour confirmer mon erreur.
Il ne te reste plus qu' a changer de moteur ou d'acheter un dodge ram 2009.

un petit lien interressant:
http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=626553

en effet interessant merci !

Salut tout le monde,

je viens mettre mon grain de sel,

300cv pourquoi faire ? surtout avec ce type véhicule

l'interêt d'un gros V8 c'est de rouler au couple et d'appuyer un peu de temps en temps, je pense que ta cavalerie actuelle te le permet amplement.

Je dis ça par ce que j'ai fait ce genre de plan et pour trouver les derniers chevaux ça coute un bras, pour un résultat pas toujours top, par contre la conso

Maintenant si tu veux du brutal il faut partir sur un moteur turbo, beaucoup plus facile à faire évoluer en puissance, au dépend de la fiabilité

après si tu le peux et que tu souhaites rester en jeep, passe effectivement au SRT 8, et là tu vas trouver ce que tu cherches.

A+

Ludo

Ludozj a écrit:l'interêt d'un gros V8 c'est de rouler au couple et d'appuyer un peu de temps en temps,

tout a fait d accord avec ça

ludo tu n as pas tord c est vrai que la cavalerie actuelle me
suffit largement,mais bon je me renseigne pour le moment est si je
trouve une solution qui tiens debout ,alors la je fonce l'appel des 300
ch sur une voiture comme ca c est plus fort que tout, et pour ce qui
est de changer de modele (plutot me couper un bras!!!)

de toute facon, on n'en a jamais assez apparement.......
avec 245 ch, c clair que c'est deja pas mal, bien assez pour ce genre de vehicule.... et une puce qui donne 40 ch sur un atmo ca n'existe pas... aller au plus 15 ch grand max... 40 ch c'est pour les turbos

moi je dit rien de tel qu'un bon 2.1 td pour calmer ces ardeurs......

Huskybandit a écrit:moi je dit rien de tel qu'un bon 2.1 td pour calmer ces ardeurs......

qui marche très bien est sans puce

stef64 a écrit:

Napoleon Solo a écrit:
Déja que 282cv... (mesuré?)

Même 245cv.... moi ça m'irait laaaargement

on en revient à ce que j'ai dit..................