Jeep YJ 4.0L ne démarre plus et Jeep cale

Héllo la room,
Samedi, jour de mon anniversaire je décide d'aller balader en Jeep...

Ma Pétasse fait son caprice. Et avait envie de se faire tirer. (remorquer) Grrrrrrr

Je la gare et ensuite plus moyen de la faire démarrer.
Elle m'avait déjà fait le coup 2 fois mais après quelques minutes elle re démarrais alors en attendant je roulais car aucune idée de ce caprice.

Jeep ne démarre pas :

- Batterie OK
- Moteur tourne mais ne démarre pas
- Pompe à essence qui tourne (je l'entends très bien à la mise de contact)
- Bougies neuves. (500Kms)
- Tête d'allumeur neuve (500kms)
- Fils de bougies neufs. (500Kms)
- Doigt d'allumeur neuf. (500Kms)

Je l'ai laissée refroidir 4 heures puis :
- Mise en place d'une bougie sur l'un des fils en extérieur et pas d'étincelle.

J'ai déjà entendu parler des soucis de bobines ou de capteur PMH mais si vous avez des idées je suis preneur.

Merci d'avance.

PS : Merci aux Jeeper(s) que j'ai eu au tel Samedi, et à celui qui est venue tirer (remorquer) ma pétasse.

salut patrice ,

pas plus d'idée que toi la dessus,

pascounet71 a écrit:salut patrice ,

pas plus d'idée que toi la dessus,

Mange 2 tartines et reviens, qui sait.

Panzer m'a expliqué ou était le capteur PMH mais je ne sais pas si ce truc coupe l'allumage ou à une autre fonction.

Si ton capteur PMH est HS il ne va pas dire à ton calculateur qu'il peut envoyer l'étincelle donc pas d'allumage (dite moi si je me trompe)

tu as bon.....

Hello

je pense au capteur PMH : c est lui qui repere le POINT MORT HAUT de ton moteur et donne l info au calculateur pour envoyer l etincelle au bon moment
il donne des pannes intermittentes puis definitives quand il est mort

vas sur le site cherokee list , en rubrique technique (menu a gauche) tu as tous les tests a faire a l ohmetre pour le tester

bon courage

Pascal

Merci bien les gars, je vais regarder si je trouve ce lien de cherokee list.

OIIIIO a écrit:Hello
je pense au capteur PMH : c est lui qui repere le POINT MORT HAUT de ton moteur et donne l info au calculateur pour envoyer l etincelle au bon moment
il donne des pannes intermittentes puis définitives quand il est mort
bon courage
Pascal

OK Merci Pascal, maintenant je comprends à quoi il sert.

Je ne connaissais pas la fonction exacte de ce capteur.

Panzer m'a bien dit qu'il pensais à ce genre de panne, mais déjà que je l'ai dérangé à l'heure du repas je n'ai pas trop épilogué la dessus.

Ca se nettoie ce truc ?
Je vais chercher des tofs la dessus.

Sa coûte rien de le nettoyer mais pas sur que sa résolve ton problème

nainvador a écrit:Sa coûte rien de le nettoyer mais pas sur que sa résolve ton problème

Oui tout à fait raison, mais juste pour tester.

Oh bah si t'a du temps libre passe un coup dessus :p

un peu de lecture ca fait du bien

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=18349.0

pascal

OIIIIO a écrit:un peu de lecture ca fait du bien

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=18349.0

pascal

Tip Top Pascal.

Nous avons déjà Panzer qui est au top dans le 06, mais il gère les après midi.
Il faudrait un gars comme toi pour les matins.

Je file lire ce lien.

tenez patrice , je vous ai trouvé un peu de lecture extraite du manuel d'atelier pour les jeep type 81 (YJ)




évidemment en passant derrière l'excellente explication du forum clio williams, je suis austére avec mon explication en noir et blanc ,

bonne journée

pascounet

Merci bien Pascounet.

Entre deux ordis (lol) je viens de le démonter.
C'est vrai que c'est hyper accessible (tu avais raison Panzer).



Reste à voir si je peux le tester et si j'ai ce qu'il faut.

J'aimerais faire le test de la boussole, mais la seule que j'ai est sur mon Iphone (on ne se moque pas lol)

Je viens d'essayer mais il ne se passe rien.

Pensez vous que c'est possible de cette façon là le test ?

J'en vois 15 qui rigolent.

Yosh a écrit:J'aimerais faire le test de la boussole, mais la seule que j'ai est sur mon Iphone (on ne se moque pas lol)

Je viens d'essayer mais il ne se passe rien.

Pensez vous que c'est possible de cette façon là le test ?

J'en vois 15 qui rigolent.

Faut télécharger "test PMH" sur l'app store!

Yosh a écrit:J'aimerais faire le test de la boussole, mais la seule que j'ai est sur mon Iphone (on ne se moque pas lol)

Je viens d'essayer mais il ne se passe rien.

Pensez vous que c'est possible de cette façon là le test ?

J'en vois 15 qui rigolent.

Gaffe avec la boussole iPhone, je m'en sers quasi tous les jours pour le boulot et me rend compte qu'elle ne fonctionne pas toujours très bien, elle est très influençable
Je me demande si elle ne se couple pas au GPS pour plus de précision, et dans certaines situations elle déconne complètement.

bensoltane a écrit:Gaffe avec la boussole iPhone, je m'en sers quasi tous les jours pour le boulot et me rend compte qu'elle ne fonctionne pas toujours très bien, elle est très influençable
Je me demande si elle ne se couple pas au GPS pour plus de précision, et dans certaines situations elle déconne complètement.

C'est bien ce qu'il me semble. J'ai passé de la feraille, un aimant etc... tout autour et elle ne bronche pas. Grrr
Pourtant suis pas encore chez Free LOL

A suivre...

T'imaginer essayer de faire sa avec l'iPhone est assez risible

Si t'a une alim DC réglable tu peut faire un test

nainvador a écrit:T'imaginer essayer de faire sa avec l'iPhone est assez risible

Si t'a une alim DC réglable tu peut faire un test

C'est ça moques toi. Mdrrr
Oui j'ai, mais explique pour le test.

Regarde le schéma et cherche la tension d'alimentation normal (5v je croit avoir vu mais pas sur)
Ensuite c'est surement un capteur de type PNP (une alimentation continue donc + et - sur les 2 bornes "extérieur" et si une info arrive, une pièce en métal devant le capteur pour simuler ton vilo, et avec un voltmètre tu regarde ce qui sort par la troisième broche du contact)

Je pense que c'est faisable sur ce capteur c'est comme ça qu'on reste nos capteur en automatisme

nainvador a écrit:Regarde le schéma et cherche la tension d'alimentation normal (5v je croit avoir vu mais pas sur)
Ensuite c'est surement un capteur de type PNP (une alimentation continue donc + et - sur les 2 bornes "extérieur" et si une info arrive, une pièce en métal devant le capteur pour simuler ton vilo, et avec un voltmètre tu regarde ce qui sort par la troisième broche du contact)

Je pense que c'est faisable sur ce capteur c'est comme ça qu'on reste nos capteur en automatisme

Je te remercie, je regarderais plus tard ta manip. (comme je bosse au mag pas facile d'aller à la Jeep.)

- J'ai remonté le capteur et idem,
- j'ai testé en sortie de bobine et l'aiguille du voltmètre bouge à peine, elle bouge surtout lorsque je lâche le démarreur. (Clé)

Je me pose une question :
Si c'est le capteur qui envoie l'info à la bobine, et si il est hs c'est peut être normal que rien ne sorte de celle-ci ?

- J'ai aussi testé la manip de débrancher quelques minutes la fiche au centre du capot moteur.
https://www.jeepsuperforum.com/t1399-capteur-pmh-point-mort-haut?highlight=capteur+point+mort+haut

Ce n'est pas le moment de faire des frais mais je sens que je vais commander un capteur + une bobine si ça continue.
A suivre...

Hello Patrice

j ai oublié le plus important dans ton post....

















































































































Bon anniversaire...

OIIIIO a écrit:Hello Patrice

j ai oublié le plus important dans ton post....
Bon anniversaire...

Mdrrrr je me demandais quelle allait être ta réponse alors je descendais, et descendais encore. LOL

Merci Pascal.

cadeau parti,