4 litres, 4.2 litres, 5.9 litres.........

Pascal a écrit:merci

mais je voudrais en choper un entier qui tourne....

Tu trouves une Javelin avec un 401, et tu swap avec ton 360, jouable non ? Et peut etre plus facile a trouver ?

bensoltane a écrit:

Pascal a écrit:merci

mais je voudrais en choper un entier qui tourne....

Tu trouves une Javelin avec un 401, et tu swap avec ton 360, jouable non ? Et peut etre plus facile a trouver ?

oui je vais noter ça sur mon carnet......

pascal

Pascal a écrit:

bensoltane a écrit:

Pascal a écrit:merci

mais je voudrais en choper un entier qui tourne....

Tu trouves une Javelin avec un 401, et tu swap avec ton 360, jouable non ? Et peut etre plus facile a trouver ?

oui je vais noter ça sur mon carnet......

pascal

Il y a eu bcp d'autos équipées du 401 ? Je vois régulièrement des sujets sur la Javelin, mais c'est tout.
Y'en a eu sur des modèles Jeep officiellement ?

je n ai jamais rien lu a ce sujet...je crois que le 360 soit la plus grosse cylindrée chez HJeep du temps d AMC

a confirmer tout de meme

pascal

Pascal a écrit:

ps:c est vrai que le 3.8 est d enfer.............ma 1° Jeep un CJ5 avait ce bijou sous le capot........

J'en ai 2 a la maison complets et tournants...

C'est connu, les Belges sont mieux lotis en matériel américain que nous. Mais on peut trouver des 401 chez les Allemands aussi.
Mais c'est si cher que avec le dollars au plus bas, cela vaut peut être le coup d'acheter un 401 aux states et le faire venir. Préparez vos roros !!!
Je vais peut être passer pour un blasphémateur, mais vaut peut être mieux envisager le montage d'un v8 Chevrolet bien couillu, ce sera moins cher et peut être plus costaud !

Sinon, pour avoir une CJ avec assez de watt, prendre une YJ 4.0 HO et lui refaire un face-lift complet capot aile calandre. Puissance et look !!!

A voir !
Franck

Vee304 a écrit: C'est connu, les Belges sont mieux lotis en matériel américain que nous. Mais on peut trouver des 401 chez les Allemands aussi.
Mais c'est si cher que avec le dollars au plus bas, cela vaut peut être le coup d'acheter un 401 aux states et le faire venir. Préparez vos roros !!!
Je vais peut être passer pour un blasphémateur, mais vaut peut être mieux envisager le montage d'un v8 Chevrolet bien couillu, ce sera moins cher et peut être plus costaud !

Sinon, pour avoir une CJ avec assez de watt, prendre une YJ 4.0 HO et lui refaire un face-lift complet capot aile calandre. Puissance et look !!!

A voir !
Franck

OU alors prendre un CJ 4.2 L prendre un cherokee 4H HO + AW4 + NVG 252

mettre le vilo du 4.2 dans le 4L, le 4L + la boite et les ponts dans le CJ, et la ça fait un CJ 4.5 boite auto 4R + transmission 4x4 permanent, des chevaux et de quoi les passé au sols