Bruit bizarre.

Bonjour,
Je viens d'acquerir ma YJ est tout allait pas trop mal jusqu'au aujourd'hui.
J'ai roulé un peu (250kms et que du bitume) et au demarrage d'un STOP, un bruit de grognement en dessous vers l'arrière et seulement en 1er.
Je m'arrète et je redemarre, plus rien, de nouveau un essai, toujours rien.
En arrivant devant chez moi j'ai remarque que le grognemrnt se fait lors des demarrages et lorsque je suis braqué, en tournant sur place (donc les roues arrieres tournent sur elles même).
Comme si cela forcait quelque part au niveau du pont.
Pour Info, sur mon CT, j'ai les roulements arriere avec un jeu exessif, cela vient il de là.
Je dois aller voir un garagiste dans les prochains jours justement pour le problème (de plus en roulant, j'ai un leger bruit de louvoiement à l'arrière).
Vous en pensez quoi?
Avez vous eu deja le problème?
Merci.

commences déjà par faire une vidange du pont avec de l'huile adapté:

http://jeep.superforum.fr/mecanique-f2/les-huiles-a-utiliser-t193.htm?highlight=huiles

n'oublies pas l'additif pour pont à glissement limité MOPAR.

si tes roulement sont out le bruit et permanent, bon si tu veut verifier que ca vient de l'arrire et de ou tu monte l'arriere sur cale

Merci steph, justement, je viens de tomber sur un sujet traitant du problème.
Mettre de la 75W140 avec un additif.
Petite question: ou trouve t'on cet additif ?

fafakazu a écrit:Merci steph, justement, je viens de tomber sur un sujet traitant du problème.
Mettre de la 75W140 avec un additif.
Petite question: ou trouve t'on cet additif ?

directement à la concession jeep, en petite fiole (x2)

Hello

le bruit que tu entends en braquand est ton differentiel a glissement limité qui reclame en effet sa vidange et son additif LS (limited slip:glissement limité)

Pascal

V'ouais et c'est peut être déjà trop tard, les disques sont peut être mortibus !!!
Mais, bon faut garder espoir, la bonne huile et l'additif adéquat et cela ira p'être bien !
Bon courage.
Franck

Ah oui j'allais oublier, selon un fournisseur US de pièces de Jeep bien connu (on a pas le droit de citer, je sais) après avoir rempli l'huile et l'additif, pour bien gorger le différentiel à glissement limité, il faut:
se trouver un grand parking, et en roulant au pas, faire décrire une dizaine de huits à la Jeep.

Voilà !

Bon, je vais deja essayer la vidange, si il est mort cela me ferais car mon YJ n'a que 57 000kms.