Réhausse légère sur Cherokee Chief SJ

Quels sont les modifications simple et fiable pour une petite réhausse sur un cherokee chief sj?
Vos expériences svp,

Merci
Dan

Sont pas volubiles sur le sujet les copains ,sans déranger,ya t'il quelqu'un qu'a fait des modifs de suspatte sur SJ wagoner ou cherok chief? ya quelqu' un?yyyyyyyyyyyyyaaaaaaaaaa quelqu' un??????????


M...e.........Je suis seul,désespé é réé

C'est ça d'avoir une voiture exceptionnelle

roadwolf a écrit:C'est ça d'avoir une voiture exceptionnelle

Tu as raison;j'vais racheter un Land -eau veux
pas les gamins avec!!

En même temps il n'y a que 7 fsj de recensés !!!!!!

y a beaucoup plus rapide de notre modeste forum

la methode ASSIMIL pour apprendre l anglais puis tout est la

http://www.ifsja.org/

pascal

Pascal a écrit:y a beaucoup plus rapide de notre modeste forum

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pascal

Merci pascal, mais voilà; j'habite en France et la proximité a du bon! 7 SJ c'est déja bien, je roule au 4 coin du pays et je n' ai jamais croisé un wagoneer ou un chief! Le seul que j'ai vu à part le mien, était chez un amateur en Touraine avec toute une collection de Jeep (tu connais surement). A part sur certaines manifestations spécialisées, ces véhicules ne circulent plus quotidiennement. Sais tu combien il y a de SJ en état de rouler en France? (tous modèles confondus)
Cordialement,

stef64 a écrit:En même temps il n'y a que 7 fsj de recensés !!!!!!

Sont surement en vacances

loupblond a écrit:

Pascal a écrit:y a beaucoup plus rapide de notre modeste forum

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pascal

Merci pascal, mais voilà; j'habite en France et la proximité a du bon! 7 SJ c'est déja bien, je roule au 4 coin du pays et je n' ai jamais croisé un wagoneer ou un chief! Le seul que j'ai vu à part le mien, était chez un amateur en Touraine avec toute une collection de Jeep (tu connais surement). A part sur certaines manifestations spécialisées, ces véhicules ne circulent plus quotidiennement. Sais tu combien il y a de SJ en état de rouler en France? (tous modèles confondus)
Cordialement,

Doit y en avoir quelques dizaines, mais pas plus : on voit de temps en temps des annonces

Le jeeper que tu a vu en Touraine, Christophe si je ne me trompe doit être capable de te faire une estimation plus précise..

mud89 a écrit:

loupblond a écrit:

Pascal a écrit:y a beaucoup plus rapide de notre modeste forum

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pascal

Merci pascal, mais voilà; j'habite en France et la proximité a du bon! 7 SJ c'est déja bien, je roule au 4 coin du pays et je n' ai jamais croisé un wagoneer ou un chief! Le seul que j'ai vu à part le mien, était chez un amateur en Touraine avec toute une collection de Jeep (tu connais surement). A part sur certaines manifestations spécialisées, ces véhicules ne circulent plus quotidiennement. Sais tu combien il y a de SJ en état de rouler en France? (tous modèles confondus)
Cordialement,

Doit y en avoir quelques dizaines, mais pas plus : on voit de temps en temps des annonces

Le jeeper que tu a vu en Touraine, Christophe si je ne me trompe doit être capable de te faire une estimation plus précise..

Sinon pour la rehausse, une petite rehausse en principe c'est un body lift : tu rehausse uniquement la caisse par un jeu de cales, et sur ce genre de modèle une rehausse plus importante c'est une rehausse de lames (on peut aussi combiner les deux)

Je n'ai pas plus d'infos n'ayant pas fait ou fait faire de rehausse sur un SJ , ce que je peut juste dire c'est que j'ai déjà vu des kits de rehausse pour SJ sur des sites américains

mud89 a écrit:
Sinon pour la rehausse, une petite rehausse en principe c'est un body lift : tu rehausse uniquement la caisse par un jeu de cales, et sur ce genre de modèle une rehausse plus importante c'est une rehausse de lames (on peut aussi combiner les deux)

C'est pas une caisse autoporté ????????

mud89 a écrit:

loupblond a écrit:

Pascal a écrit:y a beaucoup plus rapide de notre modeste forum

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http://www.ifsja.org/

pascal

Merci pascal, mais voilà; j'habite en France et la proximité a du bon! 7 SJ c'est déja bien, je roule au 4 coin du pays et je n' ai jamais croisé un wagoneer ou un chief! Le seul que j'ai vu à part le mien, était chez un amateur en Touraine avec toute une collection de Jeep (tu connais surement). A part sur certaines manifestations spécialisées, ces véhicules ne circulent plus quotidiennement. Sais tu combien il y a de SJ en état de rouler en France? (tous modèles confondus)
Cordialement,

Doit y en avoir quelques dizaines, mais pas plus : on voit de temps en temps des annonces

Le jeeper que tu a vu en Touraine, Christophe si je ne me trompe doit être capable de te faire une estimation plus précise..

ok merci,on parle bien de la meme personne.

Merci Guillaume de tes conseils, les cales me semble une bonne solution d'autan qu'il faut repositionner la caisse sur le chassis car il ya un déport + important à l' ar droit.(1 cm)
a+ dan

stef64 a écrit:

mud89 a écrit:
Sinon pour la rehausse, une petite rehausse en principe c'est un body lift : tu rehausse uniquement la caisse par un jeu de cales, et sur ce genre de modèle une rehausse plus importante c'est une rehausse de lames (on peut aussi combiner les deux)

C'est pas une caisse autoporté ????????

SJ pas XJ Allez une camomille et au lit

loupblond a écrit:

stef64 a écrit:

mud89 a écrit:
Sinon pour la rehausse, une petite rehausse en principe c'est un body lift : tu rehausse uniquement la caisse par un jeu de cales, et sur ce genre de modèle une rehausse plus importante c'est une rehausse de lames (on peut aussi combiner les deux)

C'est pas une caisse autoporté ????????

SJ pas XJ Allez une camomille et au lit

Justement, je demande.... parce que je ne connais pas ....

Salut,
j'ai pas les references pour les rehausses, mais j'ai les photos, c'est tout du neuf.

PS:je roule presque tous les jours avec le mien.




Le tout monté en 35/12.5/15.
J'ai les mêmes en version plus fatiguées.

Merci pour les photos . Ton véhicule est superbe. le son à l'échappement,doit pas etre mal non plus

j'ai mis un post (mon 400.....) dans la parlotte.
vas y, écoute.

Honcho a écrit:j'ai mis un post (mon 400.....) dans la parlotte.
vas y, écoute.

OUI,ça cause sérieux,moi qui trouvait le bruit du chief àtomber par terre ,me sens petit joueur!
Bel orchestre: carbu 4 +corps +echappement qui va bien, du top
meme avec tout d'origine il doit y avoir une différence de son entre le 360 et le 401?

Beau boulot!

Pour la difference de bruit je peux pas te dire, par contre j'ai un petit 2BBL d'origine, mais j'essayrais bien un 4BBL juste pour voir.
Je pense qu'il devrai y avoir plus de bourins a exploiter. Dès que je trouve je fais les tests.
A+ Steph.

Honcho a écrit:Pour la difference de bruit je peux pas te dire, par contre j'ai un petit 2BBL d'origine, mais j'essayrais bien un 4BBL juste pour voir.
Je pense qu'il devrai y avoir plus de bourins a exploiter. Dès que je trouve je fais les tests.
A+ Steph.

moi aussi suis tenté par un 4 bbl mais quel model? 650 ou 750 cfm
j'ai un 500 weber neuf mais je ne crois pas que ça monte sur ce bloc c'est surement un peu juste.
Sur mon range le résultat question perfo est concluant mais en tt c'est une cata dans les montés
a+
dan

hello

pour les 4 bbl sur AMC en V8 (304,360 et 401) :pipe Edelbrock 2131 aet carbu soit Holley soit Edelbrock en 650CFM ca tue


voir mon CJ 7 en attente de fin de resto

Pascal a écrit:hello


pour les 4 bbl sur AMC en V8 (304,360 et 401) :pipe Edelbrock 2131 aet carbu soit Holley soit Edelbrock en 650CFM ca tue


voir mon CJ 7 en attente de fin de resto

Merci pour les références,ça va "déchirer" quand tu auras tout remonté! (la suspention aussi. )

aaaa+
dan

il a deja bien dechirer....ce montage a servi avant restauration.

en fait il n a pas dechirer.....il a vrillé un arbre de transmission arriere.....

Pascal a écrit:il a deja bien dechirer....ce montage a servi avant restauration.

en fait il n a pas dechirer.....il a vrillé un arbre de transmission arriere.....

Courage, l'arbre ne doit pas masquer la foret

Plus sérieusement il devait y avoir une "attaque" car juste avec le poids du chassis, imagine ce qui va ce passer avec la caisse remontée

a+ dan